PDA

Zobacz pełną wersję : 2,5 Duratec. Szarpie, przerywa, Pomocy.



woocash_k
02-02-2006, 16:06
Witam. Mam problem z silnikiem 2,5 v6 Duratec. Nie chodzi na jeden cylinder. Zaczeło sie od tego że szarpał przy przyspieszaniu i zaczęła się jarzyć kontrolka ciśnienia oleju. No to już czarna wizja, silnik do d.... Na wolnych obrotach obotomierz spada do 500rpm. Silnik został rozebrany na czynniki pierwsze. Okazało się że panewki są w porządku. Uszczelniacze zaworów tez. Rozebrano pompę olejową, wydaje się być w bardzo dobrym stanie. Poskładali wszystko do kupy bez naprawiania czegokoliwiek bo doszli do wniosku ze mechanicznie silnik jest w super stanie, ale dalej nie chodzi. Nie pali na pierwszy cylinder od wewnetrznej strony komory. Stare przewody wysokiego napiecia byly do wywalenia. Wymieniono swiece i przewody (Bosch). Moze ktos ma jakis pomysl, albo mial juz cos takiego u siebie. Jakie wolne obroty powinien miec prawidłwo taki silnik. CO moze miec wplyw na brak cisnienia oleju? Czujnik tez wymienili. A dodam jeszcze ze na zimnym silniku jest duzo lepiej. CHodzi w zasadzie dobrze. Jak sie nagrzeje to zaczyna swirowac.

fuel111
02-02-2006, 16:16
No to trochę droga ta diagnoza - rozbierali silnik po co. Nie można komresji zmierzyć. tu elektronika trzeba nie mechanika :wall:

pdolar
02-02-2006, 18:26
Ciekawa sprawa... na wolnych obrotach moja ma ~720obr/min.
Zmierzylbym cisnienie sprezania, podpial go do kontrolera i zobaczyl jakie bledy zglasza, bo w takich warunkach zglasza na pewno. Potem na podstawie tgo moze da sie cos powiedziec :(
Na jakim oleju jezdzisz? jaka ma gestosc i ile ma przejechane twoj MDO?

woocash_k
02-02-2006, 19:20
Był podpinany pod komputer. Koleś stwierdził, żeby wymienić przewody i świece. No to wymieniłem. NIe podobała mu się jedna z sond lampda, bo za wolno reagowała, Tyle że jest nowa, świeżo wymieniona. Jeżdże na shellu 10w40, Zdaje sie ze to półsyntetyk. Ciśnienie wyszło po 10 na każdym tłoku równo. Moze to za mało ale chyba jak na benzyne to raczej w normie. tak myśle.

pdolar
02-02-2006, 21:04
A znasz moze te kody bledow ktore ten 'koles' odczytal?

woocash_k
02-02-2006, 21:59
Nie znam. nie spisalem na miejscu a nie pamietam. Z tego co pamietam to chyba uboga miezanka paliwowa byla ale na 100% pewny nie jestem. A w ogole nie widzialem za duzo bo koles mial kompa ustawionego tak ze w zasadzie on tylko widzial ekran. A diagnoza byla dosc lakoniczna. Kazal wymienic przewody swiece i sonde a jak nie pomoze to przeprogramuje sterownik. Jakos mu nie ufam za mocno. Tak sobie bede strzelal moze to a moze tamto i pol silnika wymienie niepotrzebnie.

fuel111
02-02-2006, 22:01
Szkoda, że uczą się na twoim aucie w ten sposób :zly:

STraits
02-02-2006, 22:08
Myśle że dobrze zrobisz jak zmienisz mechanika. Nie podchodzi do sprawy profesjonalnie. Powinien zaproponować wydruk badania komputerowego. Za uboga mieszanka to oznaka uszkodzonej sondy lambda, ale wtedy wyrzuciło by błąd "Sonda lambda - rząd 1 (lub 2)" poza zakresem samodiagnozy lub napięcie za niskie, etc."

Czy sprawdzali Ci moduł zmiennej geometrii dolotu ? Vka nawet z uszkodzoną sondą i niepaląca na 1 cylinder bedzie sie wkręcała ładnie. Gorzej jak problem jest z tym modułem. Wtedy traci ze 100KM i nie chce jeździć - prycha, kicha, szarpie...

woocash_k
02-02-2006, 22:39
A co moze powodowac mruganie kontrolki cisnienia oleju?

woocash_k
02-02-2006, 22:42
a w zasadzie to najpierw musze gdzies jechac zeby wsadzili jakis manometr i sprawdzic czy to cisnienie w ogole jest.

STraits
02-02-2006, 22:45
wycieki. Sprawdzałeś stan oleju kiedyś ? :)

woocash_k
02-02-2006, 22:57
No to jak. Zadnych wyciekow nie ma. Oleju nie bierze.

STraits
02-02-2006, 22:59
Wiesz - wróżek tutaj nie ma. Mechanika jest taką dziedziną że nie da sę tego zrobić zdalnie - od tego jest mechanik który na miejscu ma OCZY i USZY i czasem ROZUM. My mozemy tylko gdybać...

piatek77
04-02-2006, 00:22
sprawdz modul zapłonowy bo skoro cisnienie na 1 garze jest ok to moze byc blad w ukladzie zaplonowym albo wtryskiwacz swiruje.