Zobacz pełną wersję : [MkII] ściąganie w prawo przy hamowaniu - tarcze?
jak hamuję to widać gołym okiem że ciągnie w prawo - jak puszczę hamulec to wóz się prostuje. przy gwałtowniejszym hamowaniu z większej prędkości kierownica się telepie jak dzika. czy to może być wina tarcz hamulcowych? dodam jeszcze że jeden amor z przodu (chyba po stronie pasożyta) jest do wymiany bo ledwo zipie i sworzeń wahacza (nie pamiętam z której strony) ma już delikatny luz.
przemoprzem
20-07-2011, 21:17
sworzeń wahacza (nie pamiętam z której strony) ma już delikatny luz.
Wszelkie luzy powodują takie problemy. A to tulejka i wahacz się cofa i ściąga. A to luzy na drążkach lub końcówkach drążków kierowniczych - też będzie telepało kierownicą. Następnie - tak miałem u siebie - felgi felerne.
Ale u ciebie jak ściąga to pewnie wina zawieszenia - tuleje lub ten sworzeń. A telepanie - drążki lub końcówki drążków. Na koniec sprawdzić czy któryś zacisk nie zapieczony - wtedy jedna strona hamuje normalnie, druga słabiej i ściąga. No i tarcze, ale jak się krzywią to chyba świeżo założone.
Na koniec sprawdzić czy któryś zacisk nie zapieczony
rok temu klocki wymieniane to chyba nie.....
ale jak się krzywią to chyba świeżo założone.
tarcze nie wymieniane od co najmniej 4 lat (tyle auto w kraju).
najpierw luzy w zawieszeniu, a potem hamowniki, bo inaczej mozesz niepotrzebnie wydać kilka zł na tarcze i klocki
przemoprzem
20-07-2011, 21:39
rok temu klocki wymieniane to chyba nie.....
Ale mogły się w ciągu roku zasyfić zaciski na prowadnicach i jest amen. W Golfie żony była taka masakra, że tarcza od zewnątrz byłą po prostu zardzewiała, bo klocek stał nieruchomo. Ale tak czy siak to prędzej luzy w zawieszeniu będą. Warto zrobić żeby np opon przy okazji nie ściąć.
Warto zrobić żeby np opon przy okazji nie ściąć.
o walorach akustycznych nie wspominając :))
najpierw luzy w zawieszeniu
amory i sworznie idą do wymiany na początku sierpnia. przy rozbieraniu wozu zobaczymy co tam jeszcze jest nie teges
U mnie było to samo pomogła wymiana tulej na wahaczu.
Ponadto, jeśli się uda to zmierz tarcze. Telepanie kierownicą przy hamowaniu z większej prędkości może być od luzów w zawieszeniu, ale i od krzywych tarcz. Wpływ na to mają również piasty. Masz sporo rzeczy do sprawdzenia. U mnie telepało przez luzy w zwieszeniu i krzywe tarcze. Jak zlikwidowałem luzy w zawieszeniu to troszkę się zmniejszyło telepanie i przestało ściągać, ale dopiero wymiana tarcz dopiero zlikwidowała problem.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.