Konserwacja podwozia i nadkoli plus profili zamkniętych

[Mortal_Kombat]

Planuję przed zimą zrobić konserwację całego podwozia i nadkoli. W niektórych miejscach podwozia mam niestety trochę rdzy, więc czeka mnie czyszczenie i na to planuję położyć podkład reaktywny, potem akryl. Problem mam z wyborem środka do zabezpieczenia tego wszystkiego i nie wiem co wybrać. Poczytałem trochę na różnych forach i część zaleca użycie branka do nadkoli, inni polecają Blachogum do pokrycia całego podwozia tym specyfikiem, znalazłem też opinie żeby najpierw spryskać całe podwozie Tectylem ML , a potem na to dać Tectyl Bodysafe. Mam teraz mały mętlik w głowie co wybrać by mieć spokój na parę lat i zrobić to dobrze. Jaki środek i jakiej marki polecacie z waszego doświadczenia.

Drugi problem to konserwacja profili zamkniętych. Możecie powiedzieć gdzie są otwory do wpuszczania środka do progów i co jeszcze oprócz ich i drzwi zabezpieczyć?

[kojot310]

Widze ze masz mklll to nie zapomnij o drzwiach od srodka ,

[Mortal_Kombat]

Drzwiami to się porządnie zajmę bo wiadomo jak słabo z nimi jest w w MK3, planuję zdjęcie boczków umycie w środku i wypryskanie ich całych.

[rustin]

Nie wiem czy jest sens aż tak robić,żeby ściągać boczki,myć itd chyba, że masz czas i ci się chce :) dobry środek taki jak tectyl da sobie radę jak wpuścisz porządnie przez otwory na to przeznaczone.

[Ricken]

do podwozia proponował bym chlorokauczuk :) będzie niezniszczalny tylko trzeba dobrze obczyscic przed nalozeniem

[Mortal_Kombat]

Nie wiem czy jest sens aż tak robić,żeby ściągać boczki,myć itd chyba, że masz czas i ci się chce dobry środek taki jak tectyl da sobie radę jak wpuścisz porządnie przez otwory na to przeznaczone.

Taki jest plan, ale jak z czasem będzie to jeszcze się zobaczy, bo to szybko się zmienia :) Tectyla ML biorę pod uwagę. Ktoś może konserwował podłużnice w MK3 czy jest w ogóle jakieś dojście do nich?

Ricken pierwsze słyszę o stosowaniu farby chlorokauczukowej na podwozie. Rozumiem, że podwozie malujesz samą farbą i żadnych dodatkowych środków na to nie kładziesz. Jak jest z wytrzymałością tego przy uderzeniach kamieni, czy to nie popęka.

[Sliwiec]

Na podwozie i w nadkola Valvoline Tectyl Bodysafe, w profile zamkniete Valvoline Tectyl ML.
Tam gdzie na podwoziu masz ogniska korozji, oskrob je z luznej rdzy i psiknij najpierw Tectyl ML a potem Bodysafe.
ML ma wlasciwosci penetrujace i jest oparty skladem na jakis tam woskach, wiec bardzo dobrze wnika w rdze i powstrzymuje jej rozwoj.
Mozna klasc te srodki w systemie mokro na mokro.
Tectyl ML generalnie moze sluzyc jako podklad pod Bodysafe.
Wewnetrzna czesc drzwi tez polecam objechac MLem (przy samych krawedziach) i dodatkowo pociagnac Bodysafe. Uprzedzajac pytania - chodzi o to by woda dostajaca sie do drzwi nie wyplukala zbyt szybko konserwacji.
Pamietaj tylko ze te srodki nie nadaja sie do lakierowania.

[Mortal_Kombat]

W takim razie na podwozie walnę ten Tectyl ML i Bodysafe, jedynie zastanawiam się czy w nadkola nie dać czegoś mocniejszego, np. ten Blachogum, ponieważ właśnie w nich mam trochę rdzy. Jeżeli gdzieś znajdę rdzę to szczotka druciana lub kątówką i ją całkowicie usuwam, na to podkład reaktywny i akryl, bo takie psikanie środkiem konserwującym po rdzy raczej i tak jej nie zahamuje.
Rozumiem, że chodzi o psiknięcie na wewnętrzne krawędzie Tectyl ML a potem Bodysafe, tylko czy potem nie będzie się przylepiał bród do tego?

[Mortal_Kombat]

Nadkola zrobione, rdzy dużo jak na 9 letnie auto, co mnie bardzo zaskoczyło. Najgorzej sytuacja wygląda u samej góry kielicha, tam niestety szczotką się nie dojdzie bez wymontowania kolumny. Poszedł więc tam Tectyl ML i Bodysafe, po zeskrobaniu luźnej rdzy. Resztę wyczyściłem dokładnie ze rdzy do gołej blachy i zabezpieczyłem kolejno podkład reaktywny, akrylowy, Blachogum. Przed zimną radzę sprawdzić u siebie, bo na pewno coś tam już się dzieje, Ford niestety nie popisał się z dobrym zabezpieczeniem nadkoli.

[Tomasz]

Co do preparatów Tectyl to nie ma obawy że szybko zejdą. Używam ich w pracy do zabezpieczania antykorozyjnego i domycie rąk po tym środku bez szczotki i pumeksu graniczy z cudem. Nawet po myciu pastą BHP na rękach preparat pozostaje.Tectyl pozostawia woskową powłokę która w zasadzie do końca nie wysycha, ale też po 24 godzinach piasek się do niego nie klei.

[rustin]

Mortal_Kombat i jak doszedłeś do tego czy konserwuje się od środka podłużnicę bo coś tak kiedyś mi pisałeś o tym.
Ciężko ściąga się w mk3 nadkola? Sam może przed zimą bym to zrobił sobie :)
Podkład reaktywny tzn?

---------- Post dodany o 10:29 ---------- Poprzedni post dodany o 10:06 ----------

http://moto.allegro.pl/valvoline-tectyl-bodysafe-puszka-1l-i1764524691.html
taki miałeś i nakładałeś pędzlem?
czy w sprayu?

[Tomasz]

Rustin, pędzlem to można płot pomalować. To co podałeś linka to jest na pistolet do konserwacji z dyszą wirującą. Kupujesz w sprayu, do tego tectyl ml po dołączony ok.30 centymetrowy wężyk. Otwory w podłużnicach są przeważnie w takich odstępach że spokojnie dojdziesz raz z jednej, raz z drugiej strony i całą zakonserwujesz.
P.S.jak chcesz to mogę podrzucić ci zdjęcia z konserwacji mojego mkI, jak to wygląda po sprayu.

[rustin]

Wiem jak wygląda w sprayu bo kupowałem i już stosowałem w profile i bodysafe. Myślałem że kolega inaczej robił.
Pytam teraz bo może i ja nadkola bym zrobił sobie. Nie wiem ale ja nie widzę w podłużnicy żadnych otworów :)

[Tomasz]

Powinny być zamykane plastikowymi zaślepkami, jeżeli nie od spodu to pod dywanami. Progi na pewno mają otwory od środka pod tapicerką.

[rustin]

Progi zalewałem,a podłużnic nie. Ale poszukam, dzięki za podpowiedź.

[Mortal_Kombat]

Jeszcze nie doszedłem gdzie są otwory przez które można konserwować podłużnice, jedynie z tyłu po zdjęciu nadkoli u ich dołu jest parę otworów od tylnej podłużnicy. Jak będę robił podłogę to wtedy się będę szukać jak tu do nich dojść.

Nadola ściąga się dosyć łatwo. Przykładowo tylne, to od góry masz dwie płaskie nakrętki i jedną z boku, trzeba przeczyścić gwint szczotką to łatwo schodzą. U doły masz plastikowe dwie śruby i jedną w progu. Zdejmujesz chlapach i wykręcasz dwie śruby nad nim, wyciągasz nadkole (tu trochę trzeba się pogimnastykować) i po sprawie :)

Ja używałem podkładu reaktywnego dwu składnikowego Novol http://professional.novol.pl/produkty.php?id=17 . Musisz go nakładać w cienkimi warstwami. Ja używałem do tego pędzelka i nakładałem podkład bardzo cienko, aż do całkowitego zakrycia blachy. Najlepiej zrobić to pistoletem, ale jak czytałem na forach lakierniczych pędzelek też ujdzie, tylko trzeba mało podkładu na niego nabierać, ponieważ jest on rzadki i łatwo o zacieki. Koniecznie trzeba go potem pokryć podkładem akrylowym (ja użyłem w sprayu z Nolova), ponieważ reaktywny ma słabą odporność mechaniczną, ja położyłem 3 warstwy. Ważne jest też żeby przed malowaniem dobrze odtłuścić malowaną powierzchnię. Przy okazji zaopatrz się w okulary ochronne i maskę papierową, podczas czyszczenia pyłu od groma.

Pędzlem nakładałem Blachogum. Tylko w kielichy dałem Tectyl Ml i Bodysafe w sprayu, gdzie nie mogłem dobrze wyczyścić rdzy. bodysafem planuję teraz zakonserwować całą podłogę

[merlin91]

Jaki polecacie zestaw środków do konserwacji podwozia i drzwi tak gdzies do 200zł jesli jest możliwosc zmiescic sie do tego progu. Jedyna rdza jaka jest to troche w przednich drzwiach. W sumie pierwszy raz bede sie bawil w to wiec za bardzo nie orjetuje sie z tymi srodkami. No i w sumie potrzebowalbym jakis instrukcji takiej operacji. Z gory dzieki

[gruniu]

Ja dzisiaj robilem konserwacje progow. Plastiki je oslaniajace ladnie schodza, a w miejscu zatrzaskow sa otwory po nich. Przez te otwory aplikowalem Tectylem ML.
Chcem tez robic drzwi i tu sie zastanawiam: czy musze sciagac pianke? A moze wystarczy wtrysnac Tectyl ML, przez otwory odprowadzajace wode? Tylko jaki to ma wplyw na mechanizm podnoszenia/opuszczania szyb?

[Mortal_Kombat]

Możesz psiknąć przez otwory i nic się nie stanie. Staraj się tylko wprowadzać rurkę w poziomie, a nie w pionie do góry. Co do konserwacji progów od spodu są chyba trzy czy dwa otwory zatkane gumowym korkiem przez które też można wprowadzić środek.

[Wit1956]

Polecam preparaty Rust Check w porównaniu do innych są aktywne przez cały czas.Od lat stosuję je w swoich autach.

[gruniu]

Jak długo będzie się utrzymywać zapach Tectyl ML w samochodzie?
Wietrze auto cały czas i cały czas to czuje. Brrrr

[jarros]

Cholerstwo dobre, ale ten zapach...
U mnie już 3tyg jest. Ale już mniej czuć.

[Mortal_Kombat]

Jak pamiętam to z 2tygodnie u mnie był wyraźnie wyczuwalny, po miesiącu już nic nie było czuć. Unikać zostawiania na słońcu, najlepiej żeby stał w cieniu to szybciej to zastygnie.

[krol44]

Panowie mam prośbę , robiłem ostatnio u lakiernika progi i drzwi i chciałem zabezpieczyć progi od wewnątrz, kupiłem środek schylam się pod auto i zonk, nie widzę otworów spustowych cały próg zawalony barankiem i otwory pewnie też, widzę natomiast takie zgrubienia w progach może ktoś być tak miły i walnąć fotkę gdzie mam zrobić otwory(usunąć barana). Czytałem gdzieś , że powinny być 2 ale u mnie tych przetłoczeń jest z 4 lub 5.
Sprawa pilna.

[Mortal_Kombat]

Nie mam teraz jak zrobić zdjęcia, one są za tą listwą o którą opierasz podnośnik jakby od strony wewnętrznej a nie zewnętrznej.

[Seba_89]

Witajcie, wziąłem się za konserwację podwozia, kupiłem masę taką jakby bitumiczną, baranka Nigrina bardzo fajnie się nakłada pędzlem. Wszystko mam zrobione tylko nie mogę znaleźć otworów żeby zalać preparatem wnętrza progów. Mógłby ktoś z Was podesłać jakąś fotkę albo wyjaśnić gdzie się znajdują. Mam jakieś takie "korki" z takimi łapkami odstającymi coś jakby zatyczka jakiegoś otworu, ale próbowałem te łapki złapać kombinerkami, ale nie dało się tej zaślepki wyciągnąć. Nie chcę czegoś uszkodzić bo połamać łatwo gorzej później to zaślepić. Wlałem preparat w otwór zaślepiony gumową zatyczką pomiędzy drzwiami kierowcy, a pasażera tak bliżej dołu znajduję się otwór, ale nie wiem czy tamtędy preparat dostanie się do całych progów. Z góry dziękuję Wam za odpowiedź.