Zobacz pełną wersję : MkII - komputer pokładowy zamiast zegarka
krzysztofj
17-04-2005, 23:24
Czy zamiast zegarka mogę podłączyć komputer pokładowy ? Wtyka będzie pasowała. Do wtyki podłączonych jest 11 kabelków. Kolory kabelków odpowiadają schematowi wtyki dla komputera pokładowego. Są takie kabelki (kolory), które wg schematu dostarczają informacje np. o chwilowym zużyciu paliwa, pozostałym paliwie w baku, itp. Komputera pokładowego na razie nie mam, ale mam możliwość kupna. Czy będzie działał po podłączeniu go zamiast zegarka ?
Powinien działać...nie bedzie pokazywał Ci zasiegu (trzeba pompe paliwową zmienic na taką z czujnikiem) i temperatury zewnetrznej (czujnik temperatury pod zderzakiem musiz kupic, chyba ze masz check control)
Są takie kabelki (kolory), które wg schematu dostarczają informacje np. o chwilowym zużyciu paliwa, pozostałym paliwie w baku, itp. Komputera pokładowego na razie nie mam, ale mam możliwość kupna. Czy będzie działał po podłączeniu go zamiast zegarka ?
Da sie, z tym ze tak jak napisal Altoot.
krzysztofj
18-04-2005, 08:55
A czy będzie pokazywał chwilowe zużycie paliwa bez wymiany pompy paliwa na tą z czujnikiem ?
A czy będzie pokazywał chwilowe zużycie paliwa bez wymiany pompy paliwa na tą z czujnikiem ?
Bez pompy nie bedziesz mial tylko zasiegu. Reszta, przynajmniej u mnie i BJSusla dziala.
(czujnik temperatury pod zderzakiem musiz kupic, chyba ze masz check control)
Sam check control nic nie da :ass:
Czujnik do tego ustrojstwa jest po prawej stronie, a do komputerka po lewej...
Czy do każdego mkII można taki komp zamiast zegarka zamontować?
Czy do każdego mkII można taki komp zamiast zegarka zamontować?
Jeżeli masz wersję wzbogaconą o instalację elektryczną u mnie na przykład jest uboga i nie można. Trzeba by było ciągnąć dodatkowe przewody :(
Jeżeli masz wersję wzbogaconą o instalację elektryczną u mnie na przykład jest uboga i nie można. Trzeba by było ciągnąć dodatkowe przewody :(
Niestety nie o to chodzi.
Na pewno nie da się zamontowac komputerka w dizlu.
W benzyniakach cała trudność polega na ewentualnym dołożeniu kilku kabelków (góra godzina roboty).
Wiem, że wszystkiego się nie da. Ale już w styczniu podnoszony był temat samego termometru i godziny. A to da się napewno :satan:
Czy do każdego mkII można taki komp zamiast zegarka zamontować?
Ogolnie pewne tak :)
Ale o tym o czym mowimy w tym watku, da sie tylko jesli masz wiazki. SPytaj BJS ile tych kabelko ma byc, wyjmij zegarek i sprawdz u siebie. Jesli ilosc kabelko sie zgadza to mozesz zaczac szukac komputerka :banan:
Wiem, że wszystkiego się nie da. Ale już w styczniu podnoszony był temat samego termometru i godziny. A to da się napewno :satan:
Na upartego do wyżej wymienionych można też dołożyć średnią prędkość, reszta niestety nie zadziała.
Bartek - jeśli znajde taki komputerek do MkI to czy pomozesz mi te kable przeciagnąć przy okazji swojego pobytu w Kozienicach? Ni cholery u mnie ich nie ma
Bartek - jeśli znajde taki komputerek do MkI to czy pomozesz mi te kable przeciagnąć przy okazji swojego pobytu w Kozienicach? Ni cholery u mnie ich nie ma
Do MK1 tez byly komputery ? Czy bedziesz kombinawal z kompem od MK2 ?
No i prosba jakbys znalazl taki komputerek, a najlepiej 2 (1 dla ciebie 1 dla mnie :satan: ) to daj znac bo tez bym sobie zalozyl :)
Do MK1 tez byly komputery ? Czy bedziesz kombinawal z kompem od MK2 ?
No i prosba jakbys znalazl taki komputerek, a najlepiej 2 (1 dla ciebie 1 dla mnie :satan: ) to daj znac bo tez bym sobie zalozyl :)
Spokojnie, spokojnie, kolejka do tego deficytowego towaru jest DLUUUUUUUUUUUUUUUGA jak stado jamnikow :satan: :satan: :satan:
A tak przy okazji czy ktoś wie czy można podłączyć centralkę od alarmu forda, jest taka na allegro i ja nie mam alarmu a pewno by się przydał no i spiąć ją z centralnym Co wy na to? :satan:
Do MK1 tez byly komputery ? Czy bedziesz kombinawal z kompem od MK2 ?
Szukam takiego od MkI...były ale bardzo sporadycznie spotykane i na zadnym szrocie tego jeszcze nie widziałem (a szukam od ponad roku)
No i prosba jakbys znalazl taki komputerek, a najlepiej 2 (1 dla ciebie 1 dla mnie :satan: ) to daj znac bo tez bym sobie zalozyl :)
Bede szukał... rozumiem ze chcesz od MkI
na te od MkII trzeba na liste oczekiwań sie wpisac :)
PIerwszy jest Shreku, bo prosił mnie o niego juz od dawna
A tak przy okazji czy ktoś wie czy można podłączyć centralkę od alarmu forda, jest taka na allegro i ja nie mam alarmu a pewno by się przydał no i spiąć ją z centralnym Co wy na to? :satan:
Jest sporo dłubaniny. Lepiej sobie darować. Jak nie miałeś alarmu - trzeba do tego krańcówki - inne wtyki idą. A do samego alarmu + centralny jest jakieś +/- 40 kabelków ;)
No to już się wyleczyłem dzięki :)
Troszkę więcej informacji o komputerku pokładowym jest pod tym postem:
http://mkp.alfatel.pl/nuke/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=484
Mi udało się założyć do MK1 zegarek od MK2 i wszystko działa. :)
krzysztofj
27-04-2005, 09:29
Bede szukał... rozumiem ze chcesz od MkI
na te od MkII trzeba na liste oczekiwań sie wpisac :)
PIerwszy jest Shreku, bo prosił mnie o niego juz od dawna
W http://www.ebay.pl/viItem?ItemId=4544717836
można kupić komputer pokładowy do MK II.
W http://www.ebay.pl/viItem?ItemId=4544717836
można kupić komputer pokładowy do MK II.
31 funtów = ponad 180 pln + koszt przesyłki
a cena moze skoczyć bo do konca aukcji 3 dni...
Troche drogo..
Czy ta lista oczekiwań jest w jakiś sposób wykrystalizowana. Jak tak i jak nie proszę o dopisaine mnie do niej.
Serdeczne dzięki
vMZe
krzysztofj
27-04-2005, 10:26
31 funtów = ponad 180 pln + koszt przesyłki
a cena moze skoczyć bo do konca aukcji 3 dni...
Troche drogo..
Ja mój komputer pokładowy do Mk II kupiłem niedawno na Allegro za 180 zł + koszty wysyłki ok. 7 zł
31 funtów = ponad 180 pln + koszt przesyłki
a cena moze skoczyć bo do konca aukcji 3 dni...
Troche drogo..
Ja mój komputer pokładowy do Mk II kupiłem niedawno na Allegro za 180 zł + koszty wysyłki ok. 7 zł
no to 2 dyszki taniej niz ja...
ale za to czujnik temperatury za free :metal :metal :metal
krzysztofj
27-04-2005, 10:47
no to 2 dyszki taniej niz ja...
ale za to czujnik temperatury za free :metal :metal :metal
Czujnik temperatury również kupiłem na Allegro, ale kosztował mnie kilkadziesiąt zł.
Czy przy montażu czujnika bazowałeś na http://www.mirez.co.uk/Trips.htm
czy masz może własną, krótką instrukcję podłączenia czujnika temperatury do komputera pokładowego ?
czy masz może własną, krótką instrukcję podłączenia czujnika temperatury do komputera pokładowego ?
póki co mam tylko włąsną instrukcje demontażu czujnika :satan:
z montazem problemu chyba nie bedzie ( z tego co wiem w MkII V6 wszystko jest doprowadzone na miejsce i wystarczy wpiąc czujnik)
Panowie, zmierzcie proszę rezystancję tego czujnika przy około 20 stopniach C. Wydaje mi się, że nie ma w nim nic nadzwyczajnego w środku, oprócz odpowiedniego termistora, który na giełdzie elektronicznej kosztuje MAX 3 PLN. Do tego kabelki i gotowe. Jak będę znał parametry to zdziałam instrukcję dla Klubowiczów.
Pozdro
vMZe
Ten czujnik to termistor NTC.
Sam przeprowadzałem próby z NTC2K2 ale charakterystyka mojego była inna niż fabrycznego i wskazania były dokładne tylko w okolicach 15-25 stopni.
Bo pic polega na wartościach znamionowych termistora. Jak uda się je wyczaić to najdroższy termistor jaki idziałem kosztował 10 PLN (od razu z pomiarem wilgotności itp). Więc bądźcie tak dobrzy i pomierzcie go dla mnie a odwzajemnię się instrukcyją dla wszystkich jak za drobne zrobić samemu.
Pozdro
vMZe
Z tego co wiem termistory wartości znamionowe mają właśnie w 25 stopniach...
Na schemacie w TIS-ie czujnik to równolegle termistor, rezystor i kondensator. Wartości niestety nie podają. Może dlatego charakterystyka mojego była inna bo podłączałem sam termistor.
Jeden kolega z klubu twierdzi, że zamontował "jakiś" termistor, który wybrał z kliku i pokazuje mu prawidłowo.
Mi wychodziło, że w 25stopniach powinno być około 2K2.
Jak będę miał chwilę w wekend to pomierzę wartości oryginalnego czujnika w jakimś rozsądnym zakresie - może będzie to jakaś pomoc dla tych, którzy czujnika jeszcze nie mają (ja szukałem swojego rok).
Więc bądźcie tak dobrzy i pomierzcie go dla mnie a odwzajemnię się instrukcyją dla wszystkich jak za drobne zrobić samemu.
W zasadzie jak masz komputerek to możesz to zrobić sam nie czekając na mnie.
Do pinów, do których powinien być podłączony czujnik (13 i 14) podpinasz potencjomert np. 220k.
Wchodzisz w tryb serwisowy komputerka i przechodzisz do ustawienia z pomiarem temperatury. Kręcąc PR-kiem ustawiasz sobie kilka charakterystycznych temperatur i mierzysz multimetrem oporność PR w danych temperaturach.
W termistorach oprócz oporności w 25 stopniach ważna jest także ich charakterystyka (parametr B) i z tym wg. mnie może być problem.
krzysztofj
28-04-2005, 08:25
Wchodzisz w tryb serwisowy komputerka i przechodzisz do ustawienia z pomiarem temperatury
W jaki sposób wejść w tryb serwisowy komputerka ?
Niestety jestem w trakcie kompletacji zestawu Trip Computer - i nie mogę sam pomierzyć.
Pozdro
vMZe
W jaki sposób wejść w tryb serwisowy komputerka ?
Przytrzymaj przy włączonym zapłonie oba duże przyciski komputerka przez ok. 5s.
Lewym przyciskiem przechodzisz do następnej wartości.
Ostatnia wartość to wersja softu, pierwsza to test wyświetlacza.
Temperatura jest chyba przedostatnia.
POWODZENIA :bigok:
Przytrzymaj przy włączonym zapłonie oba duże przyciski komputerka przez ok. 5s.
Lewym przyciskiem przechodzisz do następnej wartości.
Ostatnia wartość to wersja softu, pierwsza to test wyświetlacza.
Temperatura jest chyba przedostatnia.
Co umożliwia tryb serwisowy?
Czy możliwa jest np. kalibracja temperatury albo przestawianie inych rzeczy?
Co umożliwia tryb serwisowy?
Czy możliwa jest np. kalibracja temperatury albo przestawianie inych rzeczy?
Można jedynie skorygować zużycie paliwa w zależności od modelu +/- 25-30%, ale do tego trochę inaczej się wchodzi.
krzysztofj
29-04-2005, 08:14
Można jedynie skorygować zużycie paliwa w zależności od modelu +/- 25-30%, ale do tego trochę inaczej się wchodzi.
Czy to oznacza, że jeżdżąc na LPG można w trybie serwisowym dokonać ustawień tak, aby chwilowe zużycie paliwa wskazywało np. o 20 % więcej ? Tak jak to w przybliżeniu jest podczas jazdy na LPG.
A tak wogóle to gdzie można znaleźć opis trybu serwisowego ?
Czy to oznacza, że jeżdżąc na LPG można w trybie serwisowym dokonać ustawień tak, aby chwilowe zużycie paliwa wskazywało np. o 20 % więcej ? Tak jak to w przybliżeniu jest podczas jazdy na LPG.
A tak wogóle to gdzie można znaleźć opis trybu serwisowego ?
Dokładnie tak.
Ja mam +15% i mam dokładność rzędu +/- 0.5 l/100km
Opis jest gdzieś w internecie, ale nie jest potrzebny.
Jedyna rzecz jaką można ustawić to jest właśnie to spalanie.
siedziałem wczoraj w TISie i patrzalem na ten czujnik (dokładnie na schematach B73 - Outside temperature sensor) i jak na moją skromną wiedzę, to jest to tylko termistor. Drugi, który wchodzi w grę to B5 (Air Charge temperature sensor) i to też tylko termistor. Może więc mowimy o dwóch różnych czujnikach? Daj proszę nazwę tego o którym pisałeś BJSusel.
Pozdro
vMZe
RWalentynowicz
29-04-2005, 12:53
Proszę mnie oświecić. Czy jeśli kupię taki komputerek i poprostu go podepnę w miejsce, gdzie dotychczas miałem zegarek, używając zastanej tam kostki, to czy będę miał dostępne jakiekolwiek inne dane poza czasem?
A ta na marginesie, to co myślicie o takich komputerkach: http://www.tomektak.republika.pl/, http://www.allegro.pl/show_item.php?item=49509047?
Proszę mnie oświecić. Czy jeśli kupię taki komputerek i poprostu go podepnę w miejsce, gdzie dotychczas miałem zegarek, używając zastanej tam kostki, to czy będę miał dostępne jakiekolwiek inne dane poza czasem?
Wyciągnij zegarek i policz ile masz kabelków.
Dokładny opis jest na stronie www.mirez.co.uk
RWalentynowicz
29-04-2005, 16:15
Sprawdziłem kabelki. Mam ich kilkanaście. Czy w związku z tym mam rozumieć, że wystarczy, iż zaopatrzę się w komp oraz czujnik temperatury i będę mógł się cieszyć działającym komputerkiem pokładowym. Czy też może mnie też dotyczy problem wymiany pompy paliwowej na tę z magicznym suwaksem? :jezyk1:
Pozdrawiam
Czy też może mnie też dotyczy problem wymiany pompy paliwowej na tę z magicznym suwaksem? :jezyk1:
Pozdrawiam
TAK.
siedziałem wczoraj w TISie i patrzalem na ten czujnik (dokładnie na schematach B73 - Outside temperature sensor) i jak na moją skromną wiedzę, to jest to tylko termistor. Drugi, który wchodzi w grę to B5 (Air Charge temperature sensor) i to też tylko termistor. Może więc mowimy o dwóch różnych czujnikach? Daj proszę nazwę tego o którym pisałeś BJSusel.
Pozdro
vMZe
Proszę bardzo:
http://www.kabatnet.waw.pl/users/bartek/czujniktemp.jpg
RWalentynowicz
29-04-2005, 18:30
Czy też może mnie też dotyczy problem wymiany pompy paliwowej na tę z magicznym suwaksem? :jezyk1:
Pozdrawiam
TAK.
Ile taka pompka może kosztować?
W ASO ok 1500zł.
Ale nie wiem czy gra jest warta świeczki. Po zamontowaniu odpowiedniej pompy pomiar też nie jest dokładny i może nam po prostu zabraknąć kiedyś paliwka...
Dokładność komputerka w tym przypadku to +/- 5l a to wg. mnie sporo...
Cały problem jest opisany w TISie - wymiana pompy to dopiero początek, a do wymiany potrzebne są specjalne narzędzia i nikt sam tego we własnym zakresie nie zrobi...
ile może kosztować taki zestaw komputer + zegarek
Ja mam mk1 i mam wszystkie kabelki do podłączenia komputera.
To jak pisaliście to od mk2 do mk1 pasują.
Dzięki za info
krzysztofj
29-04-2005, 21:02
Ale nie wiem czy gra jest warta świeczki. Po zamontowaniu odpowiedniej pompy pomiar też nie jest dokładny i może nam po prostu zabraknąć kiedyś paliwka...
Dokładność komputerka w tym przypadku to +/- 5l a to wg. mnie sporo...
W takim razie w jaki sposób zasymulować komputerowi pokładowemu istnienie odpowiedniej pompy, tak aby za każdym razem podczas włączenia stacyjki nie pikał, że nie ma w baku paliwa ?
Wstaw opornik 100om
Ewentualnie możesz pobawiś się potencjometrem i ustawić np pełny bak.
krzysztofj
29-04-2005, 21:15
Wstaw opornik 100om
Ewentualnie możesz pobawiś się potencjometrem i ustawić np pełny bak.
Między pin 8 komputera, a masę ?
Między pin 8 komputera, a masę ?
Teraz to mnie dopiero zaskoczyłeś.....
Kurde niepamiętam... robiłem to dosyć dawno.
Poeksperymentuj.
rydzadam
29-04-2005, 22:48
A co będzie pokazywał taki komputerek (chwilowe spalanie), jeśli jeździ się na LPG - głupoty jakieś, zero, czy coś co się przyda ?
B73 - Outside temperature sensor
B5 - Air Charge temperature sensor
O ile mi wiadomo, to oba czujniki są identyczne i różnią się tylko umiejscowieniem (jeden po prawej a drugi po lewej stronie) i przeznaczeniem (do temp. zewn. a drugi powiązany z climatronic).
krzysztofj
30-04-2005, 21:55
Między pin 8 komputera, a masę ?
Teraz to mnie dopiero zaskoczyłeś.....
Kurde niepamiętam... robiłem to dosyć dawno.
Poeksperymentuj.
Podłączyłem opornik, później potencjometr pomiędzy pin 8 wtyki, a masę, ale symulacja nie działa. Nie chcę eksperymentować, aby nie uszkodzić komputera. Jeśli możesz, to przypomnij sobie lub sprawdź pomiędzy jakie punkty ten opornik należy podłączyć.
przy prawie pustym baku rezystancja wynosiła ok 2 k .
Niestety nie miałem możliwości sprawdzic czy w miare ilosci paliwa spada czy idzie w góre (to nie mój samochód , chyba ze zrobiłbym komuś prezent i zatankował autko)
jak ktoś ma taką możliwośc to niech sprawdzi ,przypominam
MK1- PIN 11
MK2- PIN 8
krzysztofj
01-05-2005, 10:25
przy prawie pustym baku rezystancja wynosiła ok 2 k .
Niestety nie miałem możliwości sprawdzic czy w miare ilosci paliwa spada czy idzie w góre (to nie mój samochód , chyba ze zrobiłbym komuś prezent i zatankował autko)
jak ktoś ma taką możliwośc to niech sprawdzi ,przypominam
MK1- PIN 11
MK2- PIN 8
Rezystancja 2k, ale między jakimi punktami ? Jeden punkt to oczywiście PIN 8 (Mk2) we wtyce, a drugi punkt ?
przy prawie pustym baku rezystancja wynosiła ok 2 k .
Niestety nie miałem możliwości sprawdzic czy w miare ilosci paliwa spada czy idzie w góre (to nie mój samochód , chyba ze zrobiłbym komuś prezent i zatankował autko)
jak ktoś ma taką możliwośc to niech sprawdzi ,przypominam
MK1- PIN 11
MK2- PIN 8
Rezystancja 2k, ale między jakimi punktami ? Jeden punkt to oczywiście PIN 8 (Mk2) we wtyce, a drugi punkt ?
drugi punkt to masa (w MK2 to PIN 5) tak przypuszczam i tak sprawdzałem, wątpie zeby było do plusa
krzysztofj
04-05-2005, 07:26
W komputerze pokładowym wyzerowałem pomiar dystansu km. Przejechałem 80 km - wg stanu licznika mechanicznego w prędkościomierzu, a komputer pokładowy pokazał dystans 82,5 km. Ciekawe który pomiar jest bardziej wiarygodny ? Czy można ewentualnie skorygować wskazania dystnansu km w komputerze, aby był on jednakowy z licznikiem mechanicznym ?
W komputerze pokładowym wyzerowałem pomiar dystansu km. Przejechałem 80 km - wg stanu licznika mechanicznego w prędkościomierzu, a komputer pokładowy pokazał dystans 82,5 km. Ciekawe który pomiar jest bardziej wiarygodny ? Czy można ewentualnie skorygować wskazania dystnansu km w komputerze, aby był on jednakowy z licznikiem mechanicznym ?
Dystansu nie można skorygować. Można sprawdzić który jest dokładniejszy np. GPS-em.
Mój prędkościomierz zawyża ok. 7-8km/h, a komputerek średnią prędkość pokazuje zgodnie z GPS.
W komputerze pokładowym wyzerowałem pomiar dystansu km. Przejechałem 80 km - wg stanu licznika mechanicznego w prędkościomierzu, a komputer pokładowy pokazał dystans 82,5 km. Ciekawe który pomiar jest bardziej wiarygodny ? Czy można ewentualnie skorygować wskazania dystnansu km w komputerze, aby był on jednakowy z licznikiem mechanicznym ?
to spora różnica
u mnie na 1oo km różnica wynosi ok 150 m
a jakie masz opony czy masz szerokość i wysokość wg instrukcji forda???
krzysztofj
04-05-2005, 20:43
a jakie masz opony czy masz szerokość i wysokość wg instrukcji forda???
Opony mam dobre - 195/60 - R15 - takie są w instrukcji Forda.
witam nie wiem czy juz ktos o to zapytał bo nie miałem czasu czytac wszystkich postow ale coto jest ten zasieg komputera pokładowego do czego to służy??
widze ze masz TD to u ciebie nie będzie chodzić, tylko przy benzynowych silnikach
a chodzi o to że komputer widzi ile jest benzyny w baku i ile średnio spalasz n a100km i wylicza teoretyczny zasięg na pozostałym paliwie w baku
aha dzieki za informacje to wogule w dieslach nie montowali tego a myslalem ze cos bym sobie przykombinował a tu nic :(
w dieslach z tego co wiem to nie bedzie działało:
- zasięg
- spalanie chwilowe l/100km
- spalanie na postoju
- chwilowe spalanie
- srednie spalanie na 100km
a dla daty zagarka stopera licznika km chyba sie nie opłaca montować
dzieki czyli jednym słowem komp nie bedzie działał :)
predator
09-11-2005, 14:36
Witam Serdecznie,
Panowie, skoro o komputerku to mam pytanie.
Jakie są reguły i gdzie i jak mozna ewentualnie nabyc komputerek do mkII?
Jaka jest orientacyjna cena tego cacka?
I co warto sprawdzić przed zakupem w aucie, by zakup nie okazał sie niepotrzebny.
Co przemawia za zakupem?
Z góry dziekuje za informacje.
mysle ze podłączysz bez problemu bedzie brakowało jedynie temperatury zewnętrznej ( musisz kupić odpowiedni czujnik tem zewn) oraz "ile mozna przejechć km na pozostałym paliwie w baku" może akurat masz w standarcie taki czujnik poziomu paliwa ( bo zakładali różne) mi jedynie brakowało tej funkcji po samodzielnym zamontowaniu TRIPa w swoim sam. ale i tak ta funkcja jest zbędna gdy jezdzi sie na gazie
PiotrekV6
18-11-2005, 11:13
Po tym jak sprawdziłem ile mam kabelków we wtyczce, okazało się że jest ich dużo, zakupiłem owy kompyter pokładowy, zamieniłem go z zegarkiem, komputerek zaczął działać tzn. działa zegarek,kalendarz, stoper, termometr z widomych przyczyn nie ponieważ nie wiem czy mam czujnik temp. tam gdzie być powinien.
Nie wiem o co chodzi natomiast z drugą częścią komputera mianowcie, nie wyświetla mi chwilwego spalania,średniego itd. np. po przełączeniu na funkcję chwilowego spalania wyświetla się 2.6l/h, w położeniu kmh wyświietla się tak jakby pokazywał prędkośc z którą jadę, bo jak przyspieszam do ona się zwiększa i w drugą stronę jak zwlaniam prędkość się zmniejsza, lecz jest ona zupełnie inna niż faktyczna na prędkościomierzu....
Komputer pochodzi z angielskiej wersji mondeo, także 2.5V6, tam działał idelanie w 100%.
co może być przyczyną nieprawidłowej pracy w moim aucie?
Czy mam może odłączyć i podłączyć akumulator, aby się tao jakoś zgrało z resztą elektroniki?
Gdzie szukać przyczyny?
Prosze o wszelkie wskazówki i rady.
Najprawdopodobniej nie masz sygnału Fuel flow i/lub Vehicle Speed (przepływ paliwa i szybkość samochodu). Poczytaj mój artykuł Tu (http://mkp.alfatel.pl/nuke/html/modules.php?name=News&file=article&sid=87&mode=thread&order=1&thold=0)
PiotrekV6
18-11-2005, 12:23
Czy to oznacza, że muszę ciągnąć dwa dodatkowe przewody z komory silnika i wpiąć je w kostkę połaczeniową z komputerem?
Czy to oznacza, że muszę ciągnąć dwa dodatkowe przewody z komory silnika i wpiąć je w kostkę połaczeniową z komputerem?
Jeśli nie z komory silnika to ze złącza w okolicy skrzynki bezpieczników.
PiotrekV6
18-11-2005, 13:14
Dzięki za info, jutro się tym pobawię, póki co zamówiłem też czujnik termometru.
Gdzie szukać kabli lub kostki połączeniowych do niego pod maską/zderzakiem?
Dzięki za info, jutro się tym pobawię, póki co zamówiłem też czujnik termometru.
Gdzie szukać kabli lub kostki połączeniowych do niego pod maską/zderzakiem?
Dokładnie to nie wiem, ale w okolicy zakrętu zderzaka od strony akumulatora. Jak zdejmiesz osłonę chłodnicy powinno być widać. Szara wtyczka z czerwonym środkiem. Dwa piny.
roberto88
18-11-2005, 17:11
Jak by kogoś interesowało to jest nawet niedrogi trip to mk2
http://search.ebay.co.uk/trip-mondeo_W0QQfltZ9QQfromZR8
Witam!!!
mam pytanie odnośnie trip'a do MkII
Jestem posiadaczem MkII Ghia ze zegarkem bez trip'a lecz jest podciągnięta instalacja (12 czy 13 pinów, do zwykłego zegarka chyba jest tylko 5 kabelków)
pytanie:
czy trip z Mk2 z silnikiem 2.5L v6 to jest ten sam co do 2.0L 16v
ja posiadam MkII z silnikiem 2.0 i czy gdy zamontuje trip z silnika 2.5L będzie mi dobrze wskazywał albo będą przekłamania we wskazywanych danych?
jeśli ktoś bardziej siedzi w temacie to proszę o info na forum bądź maila matins@o2.pl
z góry dzięki i pozdrawiam
Wystarczy zadać pytanie w jednym temacie - po co odkopywać następne?
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.