Sartan
19-09-2011, 11:05
Witam,
czy ktoś z was słyszał o takich próbach. Skoro można w dość łatwy sposób modyfikować parametry pracy silnika np. diesla, to może łatwo będzie się dobrać do parametrów pracy skrzyni biegów. Jeżdżąc na przełączaniu ręcznym doszedłem do wniosku, że skrzynia w trybie auto na przełożeniach 1,2,3 za późno zapina lockup przez co pozwala kręcić silnik wyżej bez potrzeby co ma wymierny wpływ na spalanie. Redukcja przełożeń także następuję za szybko ponieważ na 5 przełożeniu można spokojnie toczyć się przy prędkości 70km/h. A on już wtedy zapina 4. Podobnie z przyspieszaniem robię to spokojnie, a on uparcie 5 zapina dopiero przy 80km/h, gdzie mógłby spokojnie to zrobić przy 70km/h i nic by się nie stało.
czy ktoś z was słyszał o takich próbach. Skoro można w dość łatwy sposób modyfikować parametry pracy silnika np. diesla, to może łatwo będzie się dobrać do parametrów pracy skrzyni biegów. Jeżdżąc na przełączaniu ręcznym doszedłem do wniosku, że skrzynia w trybie auto na przełożeniach 1,2,3 za późno zapina lockup przez co pozwala kręcić silnik wyżej bez potrzeby co ma wymierny wpływ na spalanie. Redukcja przełożeń także następuję za szybko ponieważ na 5 przełożeniu można spokojnie toczyć się przy prędkości 70km/h. A on już wtedy zapina 4. Podobnie z przyspieszaniem robię to spokojnie, a on uparcie 5 zapina dopiero przy 80km/h, gdzie mógłby spokojnie to zrobić przy 70km/h i nic by się nie stało.