SteelRat
17-10-2011, 08:23
numer: P0741
tresc opisu bledu: Torque Converter Clutch Solenoid Circuit Performance/Stuck Off
blad poajwil sie 1szy raz na benzynie, przy licznikowych 200, na autozdradzie, podcas jazdy z pedziem w podlodze, zaczela migac kontrolka overdrive'u, skrzynia zaczela twardo zmieniac biegi.
po jakims czasie blad zostal usuniety, wszystko cacy, elegancko, ale wzial i wrocil, tym razem, jak pamietam, podczas jazdy na gazie, bez szalenstw, ba, podczas jazdy na tempomacie :) hamowanie na skrzyzowaniu, przy ruszeniu szarpniecie i miganie kontrolki.
odessane okolo 200 ml oleju ze skrzyni, srednio przejrzysty, ale z odcieniem rubinowym wciaz, na bagnecie wydaje sie slomkowy, ciekawe.
dolalem ponad 200 ml swiezego oleju (sa lekkie wysieki przez uszczelniacze, wciaz nie moge dojsc, czy mam dobry poziom, czy nie), lekkie szalenstwo na lotnisku, na gazie, na benzynie, zero problemow, elegancka zmiana biegow, osiagi... /noooo Vke w manualu objezdzalem ;>/
droga powrotna, ciut lagodnej trasy i znowu po zahamowaniu, ruszeniu, blad wrocil.
kolejne skasowanie (innym softem, tego bledu akurat nie widzial, ale kazalem kasowac bledy i zniknal), potem elegancko jezdzilem, wracajac w nocy do domu blad znowu wrocil.
dzis rano odpalam Krwista Bestyje, a tu bledu niet, do pracy dojechalem, nie bylo go.
i teraz... auto ma sekwencje, BRC sequent 56, czy cos (mam je kilka dni), jak ruszam ostro na gazie, ledwo sie zbiera, dziwnie dosc zmienia biegi, z 3 na 4 przy pedziu w podlodze zmieniac nie chce, musze odpuscic, przy benie podobnie, ale zbiera sie lepiej, zmienia biegi lepiej tez, z 3 na 4 czasem wrzuci.
pytanie, czy blad moze byc wynikiem problemow z silnikiem, wypadajacego zaplonu, swirujacego EGRa?
gdzies doczytalem na forum, ze blad skrzyni moze wywalac szujnik otwarcia przepustnicy, z ST200 pewnie do Vki nie podpasuje? czyli bede musial cos zakupic do testow/wymiany/przyszlosciowo. jak go sprawdzic, to wiem, ale nie mam sprzetu, ktory by pozwolil plynnie odczytac i zapisac zmiane rezystancji w trakcie pracy tego czujnika :)
zanim pojawil sie blad skrzyni, wystepowaly jeszcze bledy:
/gorne okno programu/ P0401 (egr) nP0402 (egr) P1131 - nieznany)0303 wypadanie zaplonu w 3, P0305 wypadanie zaplonu w 5, P0171 zbyt uboga wartosc korekcji dawki paliwa (blok cyl 1), P0174 zbyt uboga wartosc korekcji dawki paliwa (blok cyl 2)
dolne okno:
P1152 - nieznany
po pierwszym kasowaniu bledow, odpalilismy inny (jakis starszy niz poprzednio, bo inny sprzet) program i bledy byly tylko o egr w zasadzie i wypadaniu zaplonu.
ahm, po kolejnym podpiecu pod ten nowszy soft:
gorne okno P1000 i P0741,
dolne P0402, P1131 - Lack of HO2S11 Switches - Sensor Indicates Lean (See P2195) i P0305.
Wiem, ze uszczelnaicze i olej do wymiany, zreszta jak troche innych "spraw" w tym aucie, ale czy ktos mial cos podobnego? lub zna przyczyne?
tresc opisu bledu: Torque Converter Clutch Solenoid Circuit Performance/Stuck Off
blad poajwil sie 1szy raz na benzynie, przy licznikowych 200, na autozdradzie, podcas jazdy z pedziem w podlodze, zaczela migac kontrolka overdrive'u, skrzynia zaczela twardo zmieniac biegi.
po jakims czasie blad zostal usuniety, wszystko cacy, elegancko, ale wzial i wrocil, tym razem, jak pamietam, podczas jazdy na gazie, bez szalenstw, ba, podczas jazdy na tempomacie :) hamowanie na skrzyzowaniu, przy ruszeniu szarpniecie i miganie kontrolki.
odessane okolo 200 ml oleju ze skrzyni, srednio przejrzysty, ale z odcieniem rubinowym wciaz, na bagnecie wydaje sie slomkowy, ciekawe.
dolalem ponad 200 ml swiezego oleju (sa lekkie wysieki przez uszczelniacze, wciaz nie moge dojsc, czy mam dobry poziom, czy nie), lekkie szalenstwo na lotnisku, na gazie, na benzynie, zero problemow, elegancka zmiana biegow, osiagi... /noooo Vke w manualu objezdzalem ;>/
droga powrotna, ciut lagodnej trasy i znowu po zahamowaniu, ruszeniu, blad wrocil.
kolejne skasowanie (innym softem, tego bledu akurat nie widzial, ale kazalem kasowac bledy i zniknal), potem elegancko jezdzilem, wracajac w nocy do domu blad znowu wrocil.
dzis rano odpalam Krwista Bestyje, a tu bledu niet, do pracy dojechalem, nie bylo go.
i teraz... auto ma sekwencje, BRC sequent 56, czy cos (mam je kilka dni), jak ruszam ostro na gazie, ledwo sie zbiera, dziwnie dosc zmienia biegi, z 3 na 4 przy pedziu w podlodze zmieniac nie chce, musze odpuscic, przy benie podobnie, ale zbiera sie lepiej, zmienia biegi lepiej tez, z 3 na 4 czasem wrzuci.
pytanie, czy blad moze byc wynikiem problemow z silnikiem, wypadajacego zaplonu, swirujacego EGRa?
gdzies doczytalem na forum, ze blad skrzyni moze wywalac szujnik otwarcia przepustnicy, z ST200 pewnie do Vki nie podpasuje? czyli bede musial cos zakupic do testow/wymiany/przyszlosciowo. jak go sprawdzic, to wiem, ale nie mam sprzetu, ktory by pozwolil plynnie odczytac i zapisac zmiane rezystancji w trakcie pracy tego czujnika :)
zanim pojawil sie blad skrzyni, wystepowaly jeszcze bledy:
/gorne okno programu/ P0401 (egr) nP0402 (egr) P1131 - nieznany)0303 wypadanie zaplonu w 3, P0305 wypadanie zaplonu w 5, P0171 zbyt uboga wartosc korekcji dawki paliwa (blok cyl 1), P0174 zbyt uboga wartosc korekcji dawki paliwa (blok cyl 2)
dolne okno:
P1152 - nieznany
po pierwszym kasowaniu bledow, odpalilismy inny (jakis starszy niz poprzednio, bo inny sprzet) program i bledy byly tylko o egr w zasadzie i wypadaniu zaplonu.
ahm, po kolejnym podpiecu pod ten nowszy soft:
gorne okno P1000 i P0741,
dolne P0402, P1131 - Lack of HO2S11 Switches - Sensor Indicates Lean (See P2195) i P0305.
Wiem, ze uszczelnaicze i olej do wymiany, zreszta jak troche innych "spraw" w tym aucie, ale czy ktos mial cos podobnego? lub zna przyczyne?