scorpion1236
27-11-2011, 14:41
Witam, na początku chciałem się przywitać ponieważ to mój pierwszy post na tym forum. Pacjent to Ford Mondeo MK2 2.0 96KM Benzyna 1999r. skrzynia 4 automat, jako że auto nie jest tylko moje tylko siostry a widzę że tutaj są konkretni i rzeczowi ludzie więc postanowiłem napisać ten temat tylko na tym forum. Historia wygląda tak: auto było przez prawie miesiąc to nie żart u mechanika, z takiego powodu że auto szarpie przy zmianie biegów obojętnie czy jest to redukcja czy biegi idą w górę, dodatkowo nie działa prędkościomierz i licznik przejechanych kilometrów. Z opowiadań siostry wiem tylko tyle że mechanik doszedł do tego że uszkodzeniu uległ czujni prędkości w ASB zwany VSS. Siostra przekazała mi że mechanik podobno sprawdzał kilka takich czujników i coś tam nie pasowała że nie działa lub nie pasuje, nie wiem dokładnie jak to wyglądało dokładnie ponieważ pracowałem do późna i nie miałem kiedy porozmawiać z tym mechanikiem. W końcu doszło do tego że mechanik kazał odebrać samochód oczywiście nie naprawiony i nie kazał za nic płacić. Z tym problemem siostra zwróciła się do mnie bo nie wie co dalej zrobić, a ja zwracam się z pomocą do Was forumowicze. Wczoraj pojeździłem tym Fordem w celu zrozumienia problemu. Co zauważyłem oprócz tego szarpania, to że miga kontrolka O/D najprawdopodobniej jakiś błąd ASB. Przyjechałem na podwórko, sprawdziłem poziom oleju w skrzyni tak jak jest to zalecane na rozgrzanym silniku przełączając na różne biegi na postoju, na uruchomionym silniku w pozycji P wyjąłem bagnet od skrzyni no i jest dobrze tzn. olej jest w polu zakreskowanym i nie wychodzi po za kreskę ze strzałką. Podniosłem auto do góry i zdjąłem lewe p. koło żeby dostać się do owego czujnika, wyjąłem go i na tym się skończyło. Olej w skrzyni wymieniany pół roku temu, ale nie wiem czy był stary zlany do zera czy tylko do połowy i dolany nowy i czy był wymieniany filtr oleju, siostra mówiła że było wymieniane jedno i drugie. Z tego co się orientuję czujnik prędkości jest odpowiedzialny min. za pracę ASB ale nie mam pewności czy wyświetla błąd tego czujnika podczas diagnostyki i nie wiem czy może czujnik swoją drogą nie działa ale też jest uszkodzony licznik.
Czy jest sens zakupić złącze diagnostyczne żeby samemu odczytać błędy czy pojechać z tym do kogoś i podpiąć pod komputer który ma możliwość zczytania błędów skrzyni, jeśli bardziej opłaca się zakupić złącze diagnostyczne to jakie polecacie np. ELM ? Dodam że posiadam VAG'a do Golfa ale w chwili obecnej nie mam laptopa, mimo to mogę zakupić jedno i drugie. Czy da się miernikiem sprawdzić jakoś czy ten czujnik jest sprawny czy tylko oscyloskopem można to zrobić ? Czy łatwo można taki czujnik dostać, niedrogo i gdzie ? Czy sama wymiana czujnika na sprawny wystarczy czy musi zostać wykonana jakaś kalibracja czy wystarczy sama adaptacja po resecie ECU ? Czy jest sens osobno zaglądać do zegarów ? Czy przy okazji przeczyścić MLP ? Za wszelkie wskazówki z góry dziękuję.
Czy jest sens zakupić złącze diagnostyczne żeby samemu odczytać błędy czy pojechać z tym do kogoś i podpiąć pod komputer który ma możliwość zczytania błędów skrzyni, jeśli bardziej opłaca się zakupić złącze diagnostyczne to jakie polecacie np. ELM ? Dodam że posiadam VAG'a do Golfa ale w chwili obecnej nie mam laptopa, mimo to mogę zakupić jedno i drugie. Czy da się miernikiem sprawdzić jakoś czy ten czujnik jest sprawny czy tylko oscyloskopem można to zrobić ? Czy łatwo można taki czujnik dostać, niedrogo i gdzie ? Czy sama wymiana czujnika na sprawny wystarczy czy musi zostać wykonana jakaś kalibracja czy wystarczy sama adaptacja po resecie ECU ? Czy jest sens osobno zaglądać do zegarów ? Czy przy okazji przeczyścić MLP ? Za wszelkie wskazówki z góry dziękuję.