Czybyszew
03-01-2012, 22:01
Kolumna Mac Phersona po wymontowaniu z zamontowanymi ściągaczami do sprężyn,
przygotowana do rozmontowania.
http://img214.imageshack.us/img214/1508/20111227152106281.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/7277/20111227152115893.jpg
Amortyzator po zamontowaniu w aucie.
http://img856.imageshack.us/img856/3412/20111227152052804.jpg
Rady :
1. Wygodnie operację wymiany przeprowadzać na kanale lecz nie jest to konieczne.
2. Śrubę ściskającą amortyzator w piaście najlepiej odkręcać po uprzednim mocnym rozgrzaniu piasty ( ja robiłem to zwykłą opalarką ) - potrzebny jest porządny klucz nasadowy ( dwa ukręciłem)
3. Uważnie i stabilnie skręcać ściągacze do sprężyn aby przy zdejmowaniu sprężyna nie wystrzeliła bo można stracić ząbki.
4. Dobrze też wymienić także odboje i gumy osłonowe.
przygotowana do rozmontowania.
http://img214.imageshack.us/img214/1508/20111227152106281.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/7277/20111227152115893.jpg
Amortyzator po zamontowaniu w aucie.
http://img856.imageshack.us/img856/3412/20111227152052804.jpg
Rady :
1. Wygodnie operację wymiany przeprowadzać na kanale lecz nie jest to konieczne.
2. Śrubę ściskającą amortyzator w piaście najlepiej odkręcać po uprzednim mocnym rozgrzaniu piasty ( ja robiłem to zwykłą opalarką ) - potrzebny jest porządny klucz nasadowy ( dwa ukręciłem)
3. Uważnie i stabilnie skręcać ściągacze do sprężyn aby przy zdejmowaniu sprężyna nie wystrzeliła bo można stracić ząbki.
4. Dobrze też wymienić także odboje i gumy osłonowe.