Zobacz pełną wersję : [MkIII] Jatco blok sterowania
cdsoftware
02-02-2012, 14:10
Czy ktoś wie czy da radę go wyrwać ze skrzyni bez jej demontażu z samochodu ?
Jeżeli mowa o zespole elektrozaworów to tak jest tak możliwość, bez większego problemu
cdsoftware
06-02-2012, 09:57
Oki, dzięki za info :)
Nie ma sprawy, a wykręcałeś bądź masz zamiar wymontować lub orientujesz się w pinach jak można sprawdzić cewki bez demontażu?
cdsoftware
07-02-2012, 11:21
Nie ma sprawy, a wykręcałeś bądź masz zamiar wymontować lub orientujesz się w pinach jak można sprawdzić cewki bez demontażu?
Na tą chwilę jeszcze się w to nie bawiłem.
Na Allegro wystawia się gościu który chce za regenerowany zespół zaworów do Jatco 800zł.
W swoim muszę się wpiąć z kompem i dostać do sterownika skrzyni, jakoś ostatnio zaczeła dziwnie pracować i obawiam się że przeszła franca w tryb awaryjny ...
a wyświetla Ci te nieszczęsne kreseczki?
Dzwoniłem do tego gościa i pytałem czy moje objawy pasują do uszkodzenia zespołu to jest to wielce możliwe ale nie na 100%
cdsoftware
07-02-2012, 22:13
a wyświetla Ci te nieszczęsne kreseczki?
Dzwoniłem do tego gościa i pytałem czy moje objawy pasują do uszkodzenia zespołu to jest to wielce możliwe ale nie na 100%
Jakie kurde kreseczki ?
Sorka google przyjacielem - nie ja mam akumulator max półtora miesięczny i alternator po regeneracji :)
Podpinałem się pod komp, niestety narazie wersją demonstarcyjną scanxl pro, jutro/pojutrze podepnę się pełną wersją i obadam co i jak, wejdę w sterownik skrzyni i zobaczę co mój gada.
akumulator to kreseczki na odometrze i dziennym przebiegu, a tryb awaryjny skrzyni to dwie kreseczki w miejscu wyświetlania aktualnego przełożenia.
cdsoftware
08-02-2012, 09:49
rozumiem że dwie kreseczki ale przez chwilę po włączeniu zapłonu.
U mnie nic nie pokazuje na wyświetlaczu, albo ja nic nie zauważyłem ;)
w takim razie nie przechodzi w tryb awaryjny, ponieważ literka(cyferka) przeważnie zostaje zastąpiona kreseczkami w czasie jazdy i nie znikają do momentu wyłączenia zapłonu.
cdsoftware
09-02-2012, 13:13
w takim razie nie przechodzi w tryb awaryjny, ponieważ literka(cyferka) przeważnie zostaje zastąpiona kreseczkami w czasie jazdy i nie znikają do momentu wyłączenia zapłonu.
To ja muszę w takim razie pomieniać oliwę po raz drugi :)
Orientuje się ktoś jakim napięciem są sterowane elektrozawory: 12V czy niższym ze sterownika?
Wszystkie elektrozawory można sprawdzić przez WDS lub IDS nie trzeba nic kombinować z podawaniem napięć na kostki sterownika.
Mówisz, że każdy jeden z zaworów w razie problemów z działaniem zostanie odczytany przez WDS? Na pewno bym nie podawał napięcia na sterownik tylko bezpośrednio na elektrozawór (poza zaworami PWM).
Jest ktoś może w posiadaniu rozpiski pinów wtyczki oraz rezystancji poszczególnych elektrozaworów?
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.