Zobacz pełną wersję : [MkI] Blokowanie skrzyni na pozycji P
Witam wszystkich panów (i panie).
Od pewnego czasu w moim Mondeo MK1 2.0 z automatem do szału doprowadza mnie działanie skrzyni. Otóż blokuje się ona na pozycji P i muszę się bardzo solidnie naszarpać drążkiem, żeby przeskoczył na inny bieg. To samo, ale w mniejszym stopniu jest również przy wchodzeniu na P z innych biegów - czuć mocny opór zanim drążek "zaskoczy" w odpowiednie miejsce. Przy naciskaniu hamulca słychać standardowe lekkie "pyknięcie" w skrzyni i wygląda na to, że problemem jest przycisk na drążku - można go wcisnąć dość głęboko, tak jak zwykle, ale dopiero po poszarpaniu drążkiem na różne strony czuć, że wchodzi jeszcze głębiej i odblokowuje skrzynię. Pomóżcie moi drodzy, czy to jakaś pierdoła, którą sam dam radę naprawić, czy muszę szukać magika, który się tym zajmie?
Pedał hamulca zdejmuje blokadę drążka, tą blokadą jest elekrozaworek, może on przymarza i nie odciąga do końca.
Wczoraj u nas był chwilowy problem z wrzuceniem na P, ale jak ciepełka trochę poszło to wszystko do normy wróciło.
Hmmm, a jest jakiś sposób, żeby ten elektrozawór permanentnie wymontować? Rozumiem sens jego istnienia w wypadku niektórych obywateli USA, ale raczej już pamiętam dość dobrze, że bez hamulca biegów w automacie się nie zmienia...
Hmmm, a jest jakiś sposób, żeby ten elektrozawór permanentnie wymontować?
Nie przerabiałem tematu, raz go tylko widziałem, ale nie powinno być problemu, tym bardziej że po prawej stronie tunelu jest otworek/szczelina w którą wkłada się np śrubokręt i ręcznie można odblokować jak np się właśnie uszkodzi.
Nie mam w tej chwili "pod ręką" samochodu, ale rozumiem, że po zdjęciu oslonki ze skrzyni biegów, powinna mi się rzucić w oczy ta szczelina, o której mówisz? Wymontowanie tego ustrojstwa sobie zostawie na cieplejsze dni, ale póki co muszę jakoś go odpalać...
że po zdjęciu oslonki ze skrzyni biegów
Nic nie trza zdejmować, szczelinka jest z boku tunelu od strony pasożyta, wkłada sie śrubokręt i bodajże w kierunku tyłu auta przesuwa blokadę (ale głowy nie dam czy nie w przód, bo tylko ze dwa razy dla ciekawości sprawdzałem)
Ahhh, to zmienia postać rzeczy, chyba już wiem o czym mówisz. Sprawdzę wieczorkiem czy dobrze kojarzę.
Piszecie o elektrozawroku, w MK2 mam tę samą skrzynię i pyknięcie jest ale drążek i tak chodzi bez tego. Nawet bez silnika włączonego mogę dać na luz itp, bez wciskania hamulca.
Piszecie o elektrozawroku, w MK2 mam tę samą skrzynię i pyknięcie jest ale drążek i tak chodzi bez tego. Nawet bez silnika włączonego mogę dać na luz itp, bez wciskania hamulca.
Nie masz czego żałować, wierz mi :)
@Netoper
Wielkie dzięki za poradę, bez problemu schodzi z P po dłubaniu śrubokrętem :)
Ej ale tak serio, coś mam z tą skrzynią ?
bez problemu schodzi z P po dłubaniu śrubokrętem
U nas się naprawiło jak temperatura poszła do góry, ale trza będzie zajrzeć i oczyścić.
coś mam z tą skrzynią
Nie ze skrzynią a z blokadą drążka, może się zacięła na odblokowanym.
Albo poprzedni właściciel pozbył się blokowania.
Ok, ale chodzi o to że bieg np. z P na D muszę z przyciskiem na skrzyni, ale bez wciśniętego hamulca, to ta sama blokada ?
batman72
27-03-2012, 13:01
Podejrzewam, że poprzedni właściciel wywalił tą blokadę, albo tylko wyłamał ząbek, który to blokuje. Można bez tego jeździć. Escort ze skrzynią CTX ma tak fabrycznie- do przesunięcia drążka wystarczy nacisnąć przycisk, a hamulca nie trzeba dotykać.
Zawsze możesz podnieść osłonę lewarka i popatrzeć- blokada i elektrozawór nią sterujący jest po prawej stronie lewarka- od strony pasażera.
Z tym, ze podnieść i zajrzeć nie jest tak łatwo- nawet, jak odkręcisz lewarek, to ograniczają ruch kable od wyłącznika nadbiegu.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.