PDA

Zobacz pełną wersję : [MkII] Gdzie jest umiejscowiona chłodnica ASB w modelu 2.5 V6?



wazon1985
04-03-2012, 12:35
czesc przy wymianie oleju chce zamontować dodatkową chłodniczke oleju, dostałem w dobrym stanie od modelu 2.5v6 ja mam 2.0. I stad moje pytanie czy uda sie ja zamontowac w miejscu gdzie jest ona oryginalnie w mocniejszym modelu? i czy zabieg ma sens, skrzynka jest w bardzo dobrym stanie i chciałbym wydłuzyc jej bezproblemowe działanie?Jesli nie to podpowiedzcie gdzie ja zamontowac pozdrawiam

wazon1985
05-03-2012, 17:23
nikt nie podpowie gdzie zamontować ta dodatkowa chłodnice ASB w motorku 2.0 ?:) i czy bedzie odczuwalny efekt w sensie przedłuzenia zywotnosci działania skrzynki?

rodan555
05-03-2012, 17:28
no raczej przedłuży jej żywot. a w v6 ta chlodnica montowana jest pomiedzy chłodniczka oleju wspomagania (u ciebie zapewne samą rurką) a głownymi chłodnicami. to jest jak spojżysz przez kratkę na dole zderzaka to jako pierwsza widzisz chłodniczę oleju wspomagania jako drugą oleju asb potem chłodnica klimy i chłodnica wody.

wazon1985
05-03-2012, 18:48
chłodniczke oleju widziałem ,pozniej chłodnica klimy a pozniej wody ale czy w 2.0 jest tam miejsce na ta dodatkowa? I jesli jest to trzeba spóscic olej ze skrzynki, wyciać kawałek rurki i wspawac ta dodatkowa dobrze rozumiem? i nie do konca moge sobie wyobrazic która rurke wyciac(znaczy ze pomiedzy tymi chłodnicami powinna isc rurka gdzie mam wstawic chłodniczke0)?

rodan555
05-03-2012, 19:03
w v6 chlodniczka oleju wspomagania jest wysunieta do przodu i pod te same mocowanie jest zalozona chlodniczka oleju asb. u ciebie być może będziesz musiał trochę przerobić mocowanie chłodnicy od wspomagania tak aby się wysunęła do przodu i potem pod te zame mocowania podkręcisz chłodnicę asb. samą chłodnicę najlepiej podłącz na powrocie oleju do skrzyni będziesz misiał przeciąć metalową rurkę i dalej na spokonie możesz użyć gumowych węży ale koniecznie olejoodpornych. swoją drogą jak już dokładasz chłodnicę oleju to dołuż też uniwersalny filtr oleju montowany właśnie na przewodzie od chłodnic.

wazon1985
06-03-2012, 18:14
dziekuje Ci rodan555 za pomoc jutro bede miał dostep do gazaru cały dzien to bede działał. Nie chce zaczynac nowego watku, wiec zapytamn tu chce wymienic olej czy potrzebuje jakiegos przyrzadu jak w niektórych autach czy jest poprostu korek zlewowy, spuszczam stary i wlewam przez bagnet nowy? jesli bede juz zmieniał olej to poci mi sie uszczelka pompy olejowej(przy kole, mam juz kupiony oring i papierowa uszczelke czy jest to wielka sztuka bo na pozór to tylko odkrecenie kilku srób, jakims specjalnym monentem trzeba je pozniej dokrecic?

wazon1985
07-03-2012, 17:07
podpowiecie?

Netoper
07-03-2012, 17:12
Przy CD4 jest korek spustowy w skrzyni, a wlew przez bagnet.

wazon1985
07-03-2012, 18:05
dziekuje bardzo netoper i rodan

rodan555
08-03-2012, 09:21
Wiesz jak chcesz wymienić uszczelkę pompy to jeśli masz możliwość to radzę wyjąć skrzynię w całości a dopiero potem wymieniać uszczelnienie pompy. To co się zdaje proste do wymiany wcale takie nie jest i może się zdarzyć że razem z pompą wysuniesz cały zespól planetarek i koszyki sprzęgłowe a potem żeby to złożyć na aucie to trzeba dużo cierpliwości i trochę wprawy. Ja to parę razy robiłem ale to taka trochę dłuższa robota. szczególnie jeśli pompa nigdy nie była odkręcana to wtedy moŋą być problemy żeby ją wyjąć (a na podnośnikach czy nawet kobyłkach to jeszcze trzeba uważać żeby samochód nie spadł z nich bo trzeba zdemontować część zawieszenia i opuścić ramę pomocniczą).

maximilian13
17-03-2012, 10:21
są dwie druga jest umieszczona w bocznej ścianie chłodnicy cieczy chłodzącej
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/76871-Ch%C5%82odnica-oleju-ASB-(dodatkowa)

batman72
26-03-2012, 23:13
Patrz na rysunki poniżej. Jeśli masz dostęp do dawcy chłodnicy powietrznej, to wykręć przewód łączący chłodnicę wodną z powietrzną (nr 5), oraz powietrzną ze skrzynią (nr 1) i wstaw to wszystko zamiast swojego przewodu powrotnego (nr 1 )- będzie bez cięcia i w oryginale.

Chłodnice oleju ASB w Mondku MkII są dwie niezależnie od silnika. Jedyna różnica jest taka, że 1.8 i 2.0 mają dwie chłodnice wodne (umieszczone po obu stronach chłodnicy płynu w plastykowych nakładkach), a 2,5 V6 ma jedną wodną (po prawej stronie chłodnicy płynu) i jedną powietrzną- właśnie tą umieszczoną przed chłodnicą klimy. Również myślałem o dołożeniu chłodnicy powietrznej od V6 po tym, jak ugotowałem rok temu skrzynkę (padł czujnik temp. na kompa i za późno włączał wentylatory chłodnicy). Gdybym wtedy miał dodatkowo powietrzną (a nie tylko dwie wodne), to być może skrzynka by to przeżyła.
http://img801.imageshack.us/img801/7729/chodnicev6.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/801/chodnicev6.jpg/)
http://img846.imageshack.us/img846/3217/chodnicezetec.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/846/chodnicezetec.jpg/)
Ciekawostka:
Automat CTX w Escorcie 1.6 ma chłodnice, jak V6 w Mondku- wodną i powietrzną.