Jak jeździć ekonomicznie automatem ?

[MikiS93]

Witam, czytałem w necie że automatem w MK2 w trybie miejskim można zejść ze spalaniem do poziomu ok 10-12 l/100 km, czy to prawda?
Mi spala w mieście ok 13-14 litrów. Przy 60 km/h wrzuca mi ostatni bieg (OD) i ma jakieś 1500 obr (na PB95 ciężej bo szarpie, PB98 idzie bez szarpania). Czy te 1500 jest zdrowe ?
Zmiana biegów przy około 2000-2400 obr.

[MikiS93]

Nikt nie odpowiedział a więc jak opowiem pierwsze obserwacje:
Po zapaleniu się rezerwy (ok 500 m od mojej stacji na którą i tak jechałem) zalałem 13 litrów PB98 (zamiast 95). Zazwyczaj właśnie na 13 litrach PB95 przejeżdżałem 100 km +/- 5 km.
Wyzerowany licznik, teraz rezerwa zapaliła się po 112 przejechanych kilometrach. Spalanie wyszło ok 12 litrów. Co prawda paliwo PB98 jest droższe ok 20 groszy ale oszczędność i tak jest. 5.76*13=74.88
5.96*12= 71.52 zł Oszczędność na 100 km wychodzi około 3,5 zł. Na baku to już ok 17zł. Jeździłem tak że zmiana biegów odbywała się przy 2300-2700 obr. Czasem kręciłem do odcinki (wyprzedanie nauk jazdy itp, sporo korków więc warunki nie były na max oszczędnościowe.

proszę o wypowiedzi innych ;)

[mbaranek]

tak nie sprawdzisz spalania bo bedzie duzy blad

Jak chcesz sprawdzic spalanie to nalewasz pod korek (np do druiego odbicia) robisz 300-400 km i zalewasz znowu pod korek i wtedy sobie oblicz. Blad bedzie znacznie mniejszy

[jarku]

Jak chcesz sprawdzic spalanie to nalewasz pod korek (np do druiego odbicia) robisz 300-400 km i zalewasz znowu pod korek i wtedy sobie oblicz. Blad bedzie znacznie mniejszy

prawda


Co prawda paliwo PB98 jest droższe ok 20 groszy ale oszczędność i tak jest. 5.76*13=74.88

tu bywa różnie.
przy twoim, nie ma co ukrywać, starym aucie, 98 nie będzie miała większego wpływu (czasami jest odczuwaln różnica w kulturze pracy silnika), a nawet spalanie i osiągi mogą się pogorszyć.
z reguły, po zalaniu 98, podświadomie jeździmy spokojniej, ekonomiczniej, dlatego takie wyniki. 98 działa na nowe silniki (np. TSI).


Jeździłem tak że zmiana biegów odbywała się przy 2300-2700 obr

to może być klucz do sukcesu, tzn. właściwe obroty.
nie wiem jak twój silnik, ale u mnie pali mniej gdy przy przyspieszaniu kręcę go właśnie w okolice 2700-3000, bo wtedy silnik pracuje w optymalnych warunkach.
co innego jazda ze stała prędkością wtedy obroty mogą być niskie, a przyspieszam wyłącznie po redukcji.
spalanie przy przyspieszaniu od ok 2000 obrotów jest większe i samo przyspieszenie trwa dłużej, więc dłużej masz podwyższone spalanie (sprawdzałem w aucie z komputerem na przestrzeni wielu tysięcy km).

[MikiS93]

to może być klucz do sukcesu, tzn. właściwe obroty.
nie wiem jak twój silnik, ale u mnie pali mniej gdy przy przyspieszaniu kręcę go właśnie w okolice 2700-3000, bo wtedy silnik pracuje w optymalnych warunkach.
co innego jazda ze stała prędkością wtedy obroty mogą być niskie, a przyspieszam wyłącznie po redukcji.
spalanie przy przyspieszaniu od ok 2000 obrotów jest większe i samo przyspieszenie trwa dłużej, więc dłużej masz podwyższone spalanie (sprawdzałem w aucie z komputerem na przestrzeni wielu tysięcy km).

Właśnie o taką odpowiedź mi chodziło od początku istnienia tematu.

Mówisz że 98 działa na TSI, ale jednak jest taka benzyna od lat sprzedawana. I na przestrzeni tych lat wielu producentów zalecało ją lać do automatów np. Nissan.
A faktem jest ,że się wolniej spala od 95 - obniża osiągi (wiele raportów z dyno testów jest na necie), ale też nieco redukuje spalanie.
A np. benzyna poniżej 90 oktan tak ryje zapłon ,że kumplowi bmw 7 e38 3.0 strzela z wydechu przy wyższych obrotach.

[jarku]

Właśnie o taką odpowiedź mi chodziło od początku istnienia tematu.

A faktem jest ,że się wolniej spala od 95 - obniża osiągi (wiele raportów z dyno testów jest na necie), ale też nieco redukuje spalanie.

fachowcem nie jestem, ale praktykiem :zakrecony:

własnie tu jest pokrętna matematyka i logika tego spalania: Pb98 w silniku który nie został skonstruowany pod to paliwo, powoduje spadek osiągów. spadek osiągów to mniej mocy oraz dłuższy czas przyspieszania. w związku z czym, przy normalnej jeździe trzeba kręcić silnik wyżej, aby osiągi były takie same jak przy normalnej mocy na Pb95 lub przez dłuzszy czas przyspieszać do żądanej prędkości - tak więc auto spali więcej.
Przy jeździe ekonomicznej, faktycznie na 98 można spalić mniej.

opieram to o własne doświadczenia jazdy autem z komputerem pokładowym (bardzo dokładne wyniki spalania, porównywalne z obliczeniami z tankowań).

---------- Post added at 14:48 ---------- Previous post was at 14:22 ----------


98 działa na TSI,

chyba w golfach gti (2.0tsi) nie zalecają, ale każą lać 98. Przy 95 nie gwarantują osiągów.

i jeszcze coś: nie mam pojęcia jak automa i jazda nim wpływa na spalanie, oprócz tego, że je zwiększa :zakrecony:

[MikiS93]

Ponoć zwiększa tylko o litr. Ale mając te minimalne 12l/100km to jednak 2 litry więcęj niż manual.

[radekrataj]

Odkopię trochę temat, ekonomicznie jednak można, bo ostanie dwa tankowania po jeździe w trybie mieszanym spalił mi 10,1 litrów LPG!
10,1!!!

I nie spalał więcej benzynki z powodu zimna(tzn. nie więcej niż w inne zimowe dni). Ale drogi były zaśnieżone, cały czas powoli, 90 w trasie, żadnego wyprzedzania czy takich tam.
Teraz trochę odśnieżyli, ścieżka czarna i wróciłem na 13l:)

[SteelRat]

no masz, a mi w trybie SPORT na 205/55/16 we Wrocku wsysa i 25...

[MikiS93]

Ee mi w trasie to i 8 palił, miasto 14 , dynamiczniej bez trybu sport 17.
Palił bo automat padł a naprawiać się nie opłacało. Zostałem posiadaczem golfa MK2 klekota :zakrecony:

Ale na forum pisać będę, bo przymierzam się do Mondeo mk2 ale Dieslu.