stary1981
03-07-2012, 15:05
Z uwagi na brak dokładnego opisu demontażu kierownicy napisałem kilka słów dla tych, którzy podobnie jak ja obawiają się tej operacji.
Ja przy demontażu zdjąłem osłonę kierownicy (3 śrubki torx 20 lub 25) a co za tym idzie część dolna osłonę kokpitu pod kierownicą. Dolny kokpit mocowany jest śrubami krzyżakowymi. Otwieramy mały schowek i widzimy jedna z 5 śrub, po odkręceniu śrub został nam zatrzask po prawej stronie – lekko pociągnąć wyskoczy. Ja przekręciłem kierownicę o 90 stopni - aby mieć lepszy dostęp do śrub poduszki.
Aby zdemontować kierownice w mondeo mk3 trzeba zaopatrzyć się w klucz nasadowy 24 oraz torx 30. Odłączamy akumulator 15 minut przed manipulacja przy poduszce - tak na wszelki wypadek :mo: (podobno jest jakieś podtrzymanie). Kierownica mocowana jest jedną śrubą (24) ukrytą pod poduszką powietrzną. Poduszka natomiast przykręcona jest do kierownicy dwoma śrubami torx 30 umieszczonymi z tyłu od strony licznika.
Po odkręceniu 2 śrub, poduszka wychodzi nam swobodnie. Odpinamy wtyczkę klaksonu, naciskając zapadkę w wtyczce małym wkrętakiem. Następnie aby odpiąć przewody od poduszki przesuwamy żółte plastikowe elementy w wtyczkach poduszki. Po ich przesunięciu ściskamy wtyczkę i wyjmujemy wtyczki. (dwie) są innych kolorów więc nie ma mowy o pomyłce przez wpinaniu. Gdy już mamy poduszkę w bezpiecznym miejscu to odkręcamy śrubę mocującą kierownice–klucz nasadowy 24. (nie jest mocno przykręcona). Nie musimy się obawiać, że po zmontowaniu auto będzie jechać krzywo gdyż kierownica osadzona jest na sześciokącie i nie ma możliwości przeskoczenia o „jeden ząbek”. Ja zamalowałem flamastrem powierzchnie stylu kierownicy i płaszczyzny sześciokątu, aby na pewno nie przestawić ułożenia kierownicy. Gdy odkręcimy śrubę zdejmujemy kierownicę, pod nią jest sprężynka, która jest w zagłębieniu, spełnia chyba role „kontry” dla wspomnianej śruby.
Koniec. Montaż w odwrotnej kolejności. Wydaje się rozsądne aby zabezpieczyć śrubę mocującą kierownicę klejem do gwintów lub czymś innym wg uznania. (oryginalnie była zabezpieczona)
http://img806.imageshack.us/img806/8923/101ce.jpghttp://img853.imageshack.us/img853/165/53414898.jpghttp://img685.imageshack.us/img685/3889/53157797.jpghttp://img228.imageshack.us/img228/5947/121qq.jpghttp://img857.imageshack.us/img857/5508/93010373.jpg
Ja przy demontażu zdjąłem osłonę kierownicy (3 śrubki torx 20 lub 25) a co za tym idzie część dolna osłonę kokpitu pod kierownicą. Dolny kokpit mocowany jest śrubami krzyżakowymi. Otwieramy mały schowek i widzimy jedna z 5 śrub, po odkręceniu śrub został nam zatrzask po prawej stronie – lekko pociągnąć wyskoczy. Ja przekręciłem kierownicę o 90 stopni - aby mieć lepszy dostęp do śrub poduszki.
Aby zdemontować kierownice w mondeo mk3 trzeba zaopatrzyć się w klucz nasadowy 24 oraz torx 30. Odłączamy akumulator 15 minut przed manipulacja przy poduszce - tak na wszelki wypadek :mo: (podobno jest jakieś podtrzymanie). Kierownica mocowana jest jedną śrubą (24) ukrytą pod poduszką powietrzną. Poduszka natomiast przykręcona jest do kierownicy dwoma śrubami torx 30 umieszczonymi z tyłu od strony licznika.
Po odkręceniu 2 śrub, poduszka wychodzi nam swobodnie. Odpinamy wtyczkę klaksonu, naciskając zapadkę w wtyczce małym wkrętakiem. Następnie aby odpiąć przewody od poduszki przesuwamy żółte plastikowe elementy w wtyczkach poduszki. Po ich przesunięciu ściskamy wtyczkę i wyjmujemy wtyczki. (dwie) są innych kolorów więc nie ma mowy o pomyłce przez wpinaniu. Gdy już mamy poduszkę w bezpiecznym miejscu to odkręcamy śrubę mocującą kierownice–klucz nasadowy 24. (nie jest mocno przykręcona). Nie musimy się obawiać, że po zmontowaniu auto będzie jechać krzywo gdyż kierownica osadzona jest na sześciokącie i nie ma możliwości przeskoczenia o „jeden ząbek”. Ja zamalowałem flamastrem powierzchnie stylu kierownicy i płaszczyzny sześciokątu, aby na pewno nie przestawić ułożenia kierownicy. Gdy odkręcimy śrubę zdejmujemy kierownicę, pod nią jest sprężynka, która jest w zagłębieniu, spełnia chyba role „kontry” dla wspomnianej śruby.
Koniec. Montaż w odwrotnej kolejności. Wydaje się rozsądne aby zabezpieczyć śrubę mocującą kierownicę klejem do gwintów lub czymś innym wg uznania. (oryginalnie była zabezpieczona)
http://img806.imageshack.us/img806/8923/101ce.jpghttp://img853.imageshack.us/img853/165/53414898.jpghttp://img685.imageshack.us/img685/3889/53157797.jpghttp://img228.imageshack.us/img228/5947/121qq.jpghttp://img857.imageshack.us/img857/5508/93010373.jpg