PDA

Zobacz pełną wersję : [MKII] Podgrzewane siedzenia - naprawa/wymiana/montaż



Mor
22-11-2012, 15:19
Podgrzewanie foteli jest wspaniałą opcją na jesienno-zimowe poranki. Już po kilkunastu sekundach po włączeniu podgrzewania powinniśmy czuć przyjemne ciepło na plecach i spodzie ;). Jeżeli jeden z foteli nie działa, nie oznacza to końca podgrzewania. Jeżeli lubicie sami naprawiać auto dacie radę w kilkanaście minut. I nie będzie potrzebny wam tapicer. No chyba, że nie uważaliście w szkole na zajęciach technicznych i uszkodzicie poszycie.

W Mondeo MKII/MKIII podgrzewają nas dwie maty, jedna w oparciu i jedna w siedzisku. Najczęściej psuje się mata w siedzisku fotela kierowcy. To dlatego, że mata która podgrzewa cztery litery połączona jest dość twardymi przewodami. Za każdym razem kiedy ktoś siada na fotel kable leciutko się wyginają i powstają na nich mikropęknięcia. Po jakimś czasie kabel łamie się całkowicie, a podgrzewanie przestaje działać. Konstruktorzy z niebieskim logo na plecach zadbali o to by w razie awarii jednaj maty wysiadało podgrzewanie całego fotela.

Nic straconego złamany kabel można zlutować, a jeżeli mamy pecha uszkodzoną matę wymienić. W przypadku gdy twoje autko nie zostało wyposażone w podgrzewanie foteli możesz sprawdzić jak zamontować fabryczną matę. Do całej operacji nie musimy odkręcać fotela!

Na przykładzie foteli z MKII, tapicerka materiałowa, bez elektryki fotela. Fotele z tapicerką welurową, skórzaną i kubełkowe (bez wersji Recaro) są mocowane tak samo.

Będziemy potrzebowali:
- śrubokręt krzyżakowy +
- średnie obcęgi
- porządną taśmę dwustronną lub klej tapicerski (do przymocowania maty)
- dobrej jakości opaski zaciskowe

Opcjonalnie w przypadku naprawy:
- lutownicę i koszulki termokurczliwe
- miernik do zmierzenia oporności


Uwaga jeżeli masz pirotechniczne napinacze i poduszki powietrzne w fotelach ODŁĄCZ AKUMULATOR!
Jeżeli jesteś leniwy możesz nie odłączać akumulatora, ale odczekaj przynajmniej 15 min od wyjęcia kluczyków ze stacyjki - robisz to na własną odpowiedzialność.


1. Jeżeli podgrzewanie fotela przestało działać. Schyl się z tyłu pod fotel z dołu siedziska powinna wystawać wtyczka taka jak na zdjęciu poniżej. Jeżeli jest luźna lub została nam w ręku, kable się złamały i najprawdopodobniej wystarczy je zlutować. Jeżeli się trzyma odłącz wtyczkę.

http://img703.imageshack.us/img703/3528/wtyczka.png
Dolna mata podłączona jest dwoma kablami (biało-niebieski i czarny) i czarną wtyczką


2. Żeby zobaczyć co się stało z naszym podgrzewaniem musimy zdjąć siedzisko z fotela. Nie trzeba demontować całego fotela, wystarczy odkręcić plastikową osłonę z boku (3 śruby i jeden zatrzask) i zdjąć pokrętło regulacji pochylenia oparcia. W wersji z pełną elektryką prawdopodobnie musimy odkręcić troszkę więcej. Chodzi o to by mieć dostęp do lamelki (pkt. 3).

http://img525.imageshack.us/img525/7181/img6159.png
Na zdjęciu zaznaczyłem umiejscowienie śrub i zatrzasku

3. Teraz musimy zdjąć lamelkę mocującą materiał/skórę/welur wraz z gąbką do podstawy fotela. Lamelka powinna z łatwością odchodzić, możemy sobie pomagać przyciskając ręką fotel. Lamelka jest też z tyłu fotela.

http://img641.imageshack.us/img641/9757/lamelka.jpg

4. Kiedy zdejmiemy lamelkę, gąbka wraz z materiałem powinna być już luźna. Żeby zdjąć ją całkowicie będziemy musieli przeciąć obcęgami dwa metalowe kółeczka. Są umieszczone zaraz przy stelażu łączącym siedzisko z oparciem. Jedno na stronę. (Kółeczka po skończonej operacji zastępujemy opaskami zaciskowymi)

http://img39.imageshack.us/img39/425/metalz.png
Po wyjęciu gąbki powinien ukazać się nam taki widok. (czerwoną strzałką zaznaczyłem, gdzie szukać kółeczek. Sorry za jakość zdjęć)



5. Kiedy mamy gąbkę w rękach delikatnie odginamy materiał z górnej część (bliżej oparcia). Powinniśmy zobaczyć w jaki sposób tapicerka przymocowana jest do siedzenia. Materiał z gąbką łączą metalowe kółeczka (w materiale) i pręciki (w gąbce). W sumie kółek jest 11 (8 na tapicerkę i 3 na matę). Są mniej więcej w tych miejscach co na moim koślawym rysunku.

http://img152.imageshack.us/img152/8464/kkax.jpg


Żeby naprawić matę musimy obciąć tylko dwa kółka u góry, tak by mieć dostęp do maty. Jeżeli wymieniamy całą matę lub montujemy nową musimy ciąć tyle kółek by mieć dobry dostęp. W moim przypadku wystarczyło wyciąć dwa kółka (plus dwa do wyjęcia gąbki). Metalowe kółka świetnie zastępują opaski zaciskowe, które zamontujemy na końcu.

http://img849.imageshack.us/img849/4760/kolka.png

Mata z podgrzewaniem od góry przyklejona jest paskiem kleju tapicerskiego, a od dołu trzyma się na 3 metalowych kółeczkach. Od góry klej delikatnie odrywamy od gąbki i staramy się oczyścić ręcznie miejsce w którym była przyklejona. Jeżeli ktoś pomyślał o rozpuszczalniku, niech lepiej odda fotel do tapicera ;). Matę po naprawie przyklejamy w to samo miejsce, ja użyłem mocnej taśmy dwustronnej.

http://img7.imageshack.us/img7/2223/klejk.jpg
Czerwonym zaznaczyłem gdzie podkleić taśmą. Oczywiście od spodu

Do naprawy nie trzeba wyjmować całej maty. Jeżeli wymieniamy całą matę musimy ciąć dolne kółka, dostać się do nich jest troszkę ciężej i prawdopodobnie będziemy musieli ciąć więcej kółek przy tapicerce.

Kiedy odkleimy górną część możemy odwinąć matę i zobaczyć co się dzieje. W moim przypadku okazało się, że przerwany był przewód od maty. Wtyczka z kablem zaginęła lub wpadła jakiemuś pasażerowi do butów podczas lat użytkowania auta. Wystarczyło tylko przeszczepić i zlutować kabel z wtyczką z działającej maty. W innych przypadkach może być też uszkodzony któryś z przewodów wewnątrz maty. W tej którą zdobyłem w rekach urwał mi się jeden z przewodów do termistora (kontrolującego temp. maksymalną). Po lutowaniu wszystko powinno działać.

http://img9.imageshack.us/img9/7158/kab.png

Sprawdzamy miernikiem czy wszystkie przewody przewodzą i czy żaden z nich nie jet urwany. Jeżeli znajdziemy uszkodzony kabel, czeka nas lutowanie. Po przygotowaniu kabli do lutowania pamiętajmy o nałożeniu koszulki termokurczliwej. Ja nałożyłem dwie, tak by zminimalizować łamanie się kabelka podczas używania fotela. Lutujemy i zgrzewamy koszulki termokurczliwe.

Kiedy naprawimy/wymienimy matę będziemy musieli to wszystko złożyć. Zamiast metalowych kółek można użyć opasek zaciskowych. Tylko nie ściskajmy ich do końca, zostawmy tyle odstępu ile mniej więcej miała średnica kółka. Tak by tapicerka się ułożyła. Gąbka z materiałem powinna sama ułożyć się na miejscu. Wkładając metalowe lamelki dobijmy je małym młotkiem lub wierzchem dłoni.

Kiedy lamelki będą już na miejscu przykręcamy plastikową osłonkę, zakładamy pokrętło regulacji, i wpinamy wtyczkę podgrzewanych siedzeń. Cieszymy się podgrzewaniem :)




W tutorialu nie zawarłem metody montażu maty oparcia. Powód - nie spotkałem jeszcze forumowicza z Polski i zagranicy, któremu uszkodziła by się mata w oparciu. Jeżeli chcemy zamontować matę w oparciu w którym nigdy jej nie było zdejmujemy dolną lamelkę z tapicerki oparcia i podwijamy materiał ku górze. Powinniśmy zobaczyć matę przyklejoną do oparcia. Zanim to zrobimy warto sprawdzić czy kable, które biegną z zewnętrznej strony przy stelażu, są całe.

mixol11
22-11-2012, 20:27
piękna sprawa Kolego - wielkie dzięki
u mnie wtyczka była OK a kabelki urwały się gdzieś w gąbce; chyba nogami ktoś mi to urwał
szkoda tylko że nie zapodałeś tego jakiś rok temu - gdybym wiedział to co dziś przeczytałem o rozebraniu to nie wydałbym 40 zł na naprawę mojego siedzenia,
tak czy siak super poradnik

Coccosteus
12-12-2013, 12:46
Panowie mam pytanie.

Konstruktorzy z niebieskim logo na plecach zadbali o to by w razie awarii jednaj maty wysiadało podgrzewanie całego fotela.
W moim mondku grzeją tylko maty na plecach. Czy w takim razie jest możliwość że nie mam mat grzejących tyłki ? Bądź problem tkwi gdzie indziej i nie był jeszcze tutaj opisywany ? :>

KLUSEK
12-12-2013, 19:41
Fotele z tapicerką welurową, skórzaną i kubełkowe (bez wersji Recaro) są mocowane tak samo.

Ja rozbierałem recaro z ST200, nie różnią się zbytnio poza dwoma prętami przy udach ;) Generalnie rozbieranie ich wygląda tak samo.