Witam i prosze o dokładne umiejscowienie tzw. małego termostatu.Chciałbym go sam wymienic bo w ASO wymiana 230 zł.Dzięki za podpowiedzi.Silnik 2.0 TDDI.Pozdrawiam.
Wersja do druku
Witam i prosze o dokładne umiejscowienie tzw. małego termostatu.Chciałbym go sam wymienic bo w ASO wymiana 230 zł.Dzięki za podpowiedzi.Silnik 2.0 TDDI.Pozdrawiam.
szukajka nie dziala?
Daj maila na PW to Ci podeślę rysunki. bo tutaj nie można dołączać załączników.
Czekam na rys. i dziekuje.Adres melon410@wp.pl
Jeśli można to też poproszę o rysunek sylwek1980@wp.pl
BBBB na podstawie twoich informacji dowiedzialem sie ze ten maly termostat to jest TERMOSTAT POMPY OLEJU (nr czesci 1128018).
Ponadto wyslalem ci 2 maile na PW z prosba o wyslanie rysunku i nieaktualnym juz pytaniem czy trzeba spuszczac plyn chlodzacy. Oczywiscie odpowiedz jest nie, bo to jest termostat oleju.
Panowie czy u was objawem jest powolne dogrzewanie sie silnika - wskazowka przy takich temperaturach zewn. dochodzi do 1/4 z trudem niecalej 1/2, gdy do tej pory zawsze szybko dochodzila do 1/2.
A moze tak ma byc zima ? Powiem szczerze, ze ja to troche zgupialem i stalem sie nadwrazliwy co do obserwacji wsk. temperatury.
Czy pewne jest, że nie trzeba płynu spuszczać? Czy kolega Bierut juz to robił??
Wlasnie sie do tego przygotowuje. Plynu to na pewno nie bo to jest termostat pompy oleju czyli zamyka/otwiera obieg oleju a nie plynu. A oleju z kolei nie trzeba spuszczac bo wiadomo scieka do miski olejowej.
A jak tam u kolegi objawy ?
Czego ?Cytat:
TERMOSTAT POMPY OLEJU
Tak. Wg numeru o ktorym pisal BBBB to jest termostat pompy oleju i kosztuje w ASO 77 zl. Jak bedziesz pytal o maly termostat to zaden sklep ci czegos takiego nie znajdzie. A tak na chlopski rozum - to po co malby byc 2 termostat plynu. A ze wzgledu na opecnosc chlodnicy oleju to ma jakis sens.
Objawy mam takie że trudno go nagrzać. Jak mu bede mocno deptał to może dojdzie do 1/2. Normalnie to do 1/4 dochodzi a jak jade w trasie spokojnie to nawet spada poniżej 1/4. W zwykłym sklepie Forda pytalem (nie ASO) i mają takie coś za 76zł. Tylko pytam o płyn bo muszę się jakoś przygotować.Cytat:
Zamieszczone przez Bierut
Ja mam podobnie. I nie wydaje mi sie ze to glowny termostat plynu bo chlodnica i przewody doprowadzajace do chlodnicy sa zimne - czyli obieg zamkniety.
W sprawie tego termostatu oleju to dzwonilem do 2 ASO i potwierdzili ze taki jest i zdazylo im sie go wymienic kilka razy.
Powiem szczerze ze w sobote wyjezdzam w trase i bede obserwowal jego zachowanie i wtedy podejme decyzje o wymianie. Ponadto brat do ktorego jade ma warsztat to latwiej bedzie wymienic.
U mnie objaw wadliwego "małego" termostatu był taki: gdy jechałem jak głupek z gazem w podłodze to temperatura stała pionowo. Gdy tylko zacząłem jechać normalnie jak człowiek to temperatura spadała do pierwszej kreski(pierwsza od momentu oderwania sie wskazówki od zera-jakieś 2-3 mm od położenia zerowego wyjściowego). W żadnym sklepie tego termostatu nie mogłem dostać. Tylko ASO-niestety. U mnie cena 75 PLN. Nic nie trzeba spuszczać. To jest obieg oleju.
Pozdro
po wymianie jakas roznica?Cytat:
Zamieszczone przez bbbb
Czy wymiana tego termostatu coś daje??
Po wymianie tego małego termostatu wskazówka stoi pionowo tak jak cytat ze starego filmu "teraz stoi jak tyn un"
Dzisiaj wymienilem ten maly termostat. Mialem male zaskoczenie bo myslalem ze tam w przewodzie jest olej a nie plyn chlodzacy - ale poprostu mala niewiedza :).Cytat:
Zamieszczone przez bbbb
Wiec wymiana byla szybka z 15-20min. Plyn spuscilem z dolnego przewodu co idzie pod silnikiem - zeszlo jakies 3-3,5 litra. Nastepnie zeby sobie zrobic dobre dojscie odkrecilem zawor sterujacy egr-em (nie trzeba odkrecac rury egr) - nastepnie szczypcami dlugimi sciagnalem pierscien-cybant zabezpioeczajacy. Po tym to rurka zeszla luzno. Nastepnie mala grzechotka z nasadka i sruba odkrecona. Lekkie podwzaenie srubokretem i termostacik w reku. Nowy sie wlozylo gladko. Nastepnie wszystko w odwrotnej kolejnosci.
Na koncu wlasnie nowego plynu spowrotem, odluszczenie zabrudzen i sprawdzenie szczelnosci.
Teraz wydaje mi sie ze silnik szybciej sie zagrzewa, ale dopierow w trasie do pracy sprawdze kiedy mi sei zagrzeje tak wiec dam rezultat. Do tej pory jakies 10-12km potzrebowal zeby nabrac temperatury.
Pozdrawiam
No ja się dzisiaj też zdziwiłem jak mi płyn wyleciał. A tak na marginesie jak ktoś jeszcze nie wymieniał tego termostatu w silniku tddi to życze powodzenia i cienkich dłuuugich palcy. Termostat jest umieszczony między pompą wody a silnikiem równolegle do silnika. Dostęp zasłaniają przewody od pompy do wtrysków i kolektor ssący. Ja miałem łatwiej bo miałe bez kolektora a i tak musiałem mieć klucz przegubowy.
za szybkie ogrzewanie odpowiada nie tylko ten termostat.sa tez sondy grzewcze zamontowane w ukladzie.Widac je od dolu auta.Inna sprawa ze diesel nagrzewa sie wolniej niż benzyna wiec zimą to widac wyraźniej