Wersja do druku
witam
mam prośbę do znawców MK1 1,8 TD
jak ustawić prawidłowo w moim pojeździe pompę wtryskową,trochę dzisiaj kombinowałem i jest lepiej ale nie do końca jestem przekonany
nadmieniam że wtryski,zawór Boostera,filtry,EGR jest ok -wymienione
problem to dymienie powyżej 4000 RPM
było czarno ale po przyśpieszeniu zapłonu jest o 80%lepiej
jednak te 20%zostało
Panowie co taka cisza czyżby na forum nie było fachowca
Ciśnienie na wtryskiwaczach sprawdź
- nawet werce też kiedyś muszą pracować :satan:
Aha 15 - 16,5 MPa :metal
Werc dzięki ale pisałem wtryski ok 165 tak jak bozia i instrukcja przykazała a jaka mgiełka byłem przy sprawdzaniu
na 100 % to ustawienie pompy,pojechałbym do serwisu ale mój typ nie ma gniazda komputerowego
No ale w tym serwisie chyba ludzie się znaja i poradzić coś powinni. Ustawienie nie jest takie proste bez doświadczenia. :metal
tylko dobry pompiarz Cie uratuje a co do serwisu to zalezy gdzie trafisz na to musi byc fachowiec a nie byle mechanik z serwisu,polecam fachmana od pomp takiego co robi tylko pompy bo serwis moze tylko pogrzebac i wziasc kase a czy efekt bedzie czy nie to loteria-tak to widze :beer:
powyzej 4000 RPM :jezyk1:Cytat:
Zamieszczone przez kpt
nie przesadzasz
to nie benzyna a diesel to juz prawie ducha wyziewa przy takich obrotach.
Stary nieżle go kręcisz ponad 4 klocki wcale się nie dziwię że kopci jak w tym momenci zrywa całą sadzę z wydechu. Ja to max 3500 rpm i zmiana biegu po co go przesilać to nie 2.0 tdci i tak lepiej nie przyspieszy :bigok:Cytat:
Zamieszczone przez WBmondeo
Możesz samemu próbowac. Prosta regualcja jest opisana w sam naprawiam da się to zrobić w warunkach domowych. Reszte skomplikowanych regulacji zostaw foachowcom od pomp.
CO do kręcenia powyżej 4000 RPM to chyba trochę za dużo jak dla klekota, w tym zakresie obroró już nic nie zyskujesz :satan:
Chłopie nic prostego,musisz znalez nie kowala mech. tylko gościa który podłaczy ci program i komputer i ma wszystko jak na dłoni .Własnie wróciłem od takiego[odsyłam Ciebie do tyt. wtryski i świece żar. nieco wyżej] Diagnoza bardzo szybka a z regulacją pompy to zaczekaj a zrób sobie najpierw regulacje wtrysku na samym kole pasowym przy pomocy kompa i gościa ze sprzętem. :banan:
kaziu, nie żebym chcial cię zdołować, ale tak sie nie rozkręcaj z tą radością i bezgraniczną wiara w pana z komputerem. MKI komputer w zasadzie nic ważnego nie robi ( tylko sterowanie EGR), tam napewno nic się nie da ustawić za jego pomocą, poza tym, jeżeli pan nawet nie wkręcił ci bolca do blokowania wału to nie miał jak sprawdzić że czujnik jest cokolwiek tam przestawione. Jak chcesz to zapraszam na priv, to mogę nawet ci to narysować jak to samemu zrobić, ale zazdroszcze ci jednego- że masz tę chwilę radości że może być lepiej...
jeżeli mi tylko ustawi cokolwiek a polepszy się rozruch zimnego silnika to już to bedzie sukcesem.co do radości to bedzie jak pójdzie to badziewie do żyda.A ja zajme się kochanym ATU MPI. :boks: