Pomocy!!!
Jak zaslepic EGR? Prosze o dokladna instrukcje :pad:
mondi 18 z 1999r
Wersja do druku
Pomocy!!!
Jak zaslepic EGR? Prosze o dokladna instrukcje :pad:
mondi 18 z 1999r
Opcja Szukaj :wall:
szkukalem i nadal szukam ale konkrtnej odpowiedzi brak
:jezyk1: ja mam Mondka z sierpnia 98 też 1,8 zetec i ERG nie mam :) :satan: Nie we wszystkich Mondkach był montowany ERG :) W Moim na szczęscie tego nie ma :)Cytat:
Zamieszczone przez emgrala
:pad:
Rozumiem ze jak poszlo sterowanie zaworem to wystarczy zaslepic wejscie gumowego wezyka
a jak poszedl sam zawor to trzeba zaslepic dolot
tylko jak? cos tam wlozyc? a moze pzry kolektorze? :pad:
Tutaj powinien być ERG a u mnie go nie ma :banan: :banan: :banan: :banan:Cytat:
Zamieszczone przez emgrala
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...5ae00cb34.html
Sprawdź u siebie w tym miejscu czy masz? :jezor:
:wall: jest dziadostwo w tym miejscu :wall:
Pytanie po co chcesz zaslepic.Nawet ja nie jest sprawny to mozesz smialo go zostawic w stanie jaki jest.Co do skutecznosci zaslepienia EGR,czyli odczuwalnej roznicy po jego zaslepieniu zdania na ten temat sa podzielone.Moze to sila sugestii,ze ma lepsze przyspieszenie.U mnie jest trzasniety,ale go nie zaslepiam.Ciekawe jakby kierowce puscic na kawe i zaslepiac i odslepiac zepsuty EGR i potem pytac sie go kiedy podczas jazdy odczuwa zaslepienie lub nie :)) Wyeliminowaloby sie efekt autosugestii.Co do zaslepienia to musisz kupic piwo,podobno najlepiej LECHa :satan: wypic,a z puszki,ktora zostala wyciac podkladke.POdkladke wsadzasz,z tego co dobrze pamietam,miedzy EGR,a blok silnika,tam gdzie jest przykrecony.Jezeli cos poknocilem poprawcie mnie.Powodzenia i pisz o efektach i nie wstydz sie pisac jezeli nawet nie bedzie dzialac :satan: :metal A jak bedzie to moze i ja sie skusze :metal :)) :beer: powodzenia :beer:
Nie mowie,ze to jest regula,ale przy obecnym czyszczeniu postow,ich znikaniu to teraz naprawde cos ciezko znalezc :wall: :wall:Cytat:
Zamieszczone przez jedrek_G
dlatego ze:
-chodzi silnik jak slimak (stalo sie to nagle, raz znikly objawy po ponownym odpaleniu auta ale teraz znowu)
- przerywa na wolnych obrotach
- wkreca sie jak slimak na wyzsze obroty jak by go zalewalo albo lapal lewe pow. podobnie jak by chodzil na 3 garch
tylko ze u mnie ten EGR nie jest przykrecony do silnika.Cytat:
Zamieszczone przez LaBobas
Trzyma sie on na dwoch przewodach cisnieniowych jeden z dolotu a drugi od wydechu no i jeszcze ten gumowy od sterowania.
Wiec zaslepic go przy koncu przewodu cisnieniowego przy bloku czy tez przy samym ERGu?
A czy przewody z czujnika egr nie pospadały??
one sa metalowe i sie mocno trzymaja a gumowy jest tez na swoim miejscu
chce go zaslepic aby dojechac na diagnostyke
prosze o rade jak to zrobic i w ktorym miejscu
Objawy o ktorych piszesz moga byc spowodowane przez inne podzespoly wadliwie dzialajace.Skad wiesz,ze to EGR?.Ja wiem bo na kompie mi blad wyskoczyl,a autko smiga niezle mimo tego.Jezeli mozesz to zrob zdjecie wtedy moze uda nam sie cos wiecej powiedziec.A w jakim stanie masz lambde?Nie zauwazylem czy masz lpg.Moze wtrysk sie zawiesza jeden i stad objawy jakby nie palil rowno.Ja mialem to samo ostatnio i na pb i lpg.Ustapilo narazie.Najlepiej jakbys fotke zapodal bo u mnie chyba inaczej jest niz u Ciebie :jezyk1:Cytat:
Zamieszczone przez emgrala
cewka jest ok, swiece nowe, przewody tez a chodzi jak by na 3 garach
chodzi tak ja by lapal lewe pow. a wyglada na szczelny dolot wiec lewe pow. omijajac przeplywke moze sie dostac przez zaciety EGR chyba ze sie myle
A może masz poprostu wydech zawalony (czesto tak w mondkach jest, że ta wata ktora jest w tłumiku i go wyglusza odpada od ścianek i zapycha wylot tłumika i samochód zaczyna jeździć jak ślimak) albo katalizator zapchany.Cytat:
Zamieszczone przez emgrala
pare razy mu to przeszlo jak zgasilem silnik go go odpalilem jeszcze raz
Na zimnym czy na cieplym?Czy obojetne?
Jak to - nie jest przykręcony do silnika??? 8O Fotkę dawaj!
Przez (stale otwarty) zawór EGR silnik może dostawać do dolotu co najwyżej spaliny - ale fakt, zapewne może to wpływać na pracę.
Jak zaślepić? Odkręcasz 2 śrubki mocujące zawór do korpusu silnika:
http://img413.imageshack.us/img413/8...regrtt8.th.jpg
Wyciągsz śrubki, odciągasz zawór od bloku, delikatnie podważasz nożem uszczelkę. Wyciągasz uszczelkę:
http://img413.imageshack.us/img413/6...elkacs6.th.jpg
Bierzesz kawałek blaszki (najlepiej stalowej, idealnie żeby była grubsza niż ta z puszki po piwie), docinasz zaślepkę:
http://img413.imageshack.us/img413/9...epkagt5.th.jpg
Składasz wszystko do kupy, wsadzając zaślepkę z dowolnie wybranej strony uszczelki :)
Gotowe.
emgrala, jak byś wpisał skąd jesteś to może diagnostyka byłaby tańsza? :satan: Poza tym: nic nie syczy pod machą?
uszczelki proponuję nie wyciągać,jak masz tak dokładne zdjęcie jak dał lyssy,to wytniesz na oko i będzie pasować.Cytat:
Zamieszczone przez lyssy
ja miałem tą uszczelkę dobrze przypieczoną i gdybym ją ruszył to pewnie musiałbym leciec po nową.
zaślepke wyciąłem na oko nawet bez dokładnych fotek.łatwe