Potwierdzam , nabicie klucza nasadkowego , tylko dobrej firmy i da radę .
Jak kupiłem auto miałem takie na kołach a nasadki nie dostałem ,
Nabicie nasadki i poszły wszystkie 4 szt.
zakupiłem nowe śruby i ew mam teraz numer klucza.
Wersja do druku
Potwierdzam , nabicie klucza nasadkowego , tylko dobrej firmy i da radę .
Jak kupiłem auto miałem takie na kołach a nasadki nie dostałem ,
Nabicie nasadki i poszły wszystkie 4 szt.
zakupiłem nowe śruby i ew mam teraz numer klucza.
Dam znać jutro czy i jak się udało. A nakrętki, do alu w MKI kupowałem w motoryzacyjnym bez problemu. Tym razem też wywalam te antyzłodziejki. Teraz już nie kradną felg, teraz się kradnie całe auta :)
Jankes, spróbuj tutaj: http://www.alustyl.pl
Kupowałem swoje MCGardy u nich i z tego co wiem, to powinni być w stanie ściągnąć tę śrubę z koła.
W opakowaniu McGarda powinieneś mieć również 2 komplety naklejek z numerem seryjnym klucza - bez problemu można ściągnąć więc kopię klucza od producenta.
Pozdrawiam
EDIT: Właśnie doczytałem, że opakowania nie masz. W każdym razie zadzwoń i zapytaj - może Ci podpowiedzą jak ściągnąć to ustrojstwo.
Tu masz artykuł z autoświata z niektórymi sposobami: http://www.auto-swiat.pl/1-i-ty-moze...tac-zlodziejem
LUDZIE
Czemu nie czytacie dokładnie postów i linków w nich zawartych?
i lubicie sobie utrudniać życie
Żadne spawanie wiercenie kombinowanie
1) Bierze się klucz nasadkowy nr 20 lub 21 na szybko nie pamiętam
2) Przykładamy klucz do śruby i z uczuciem uderzamy w nią młotkiem
3) Bierzemy przedłużę dosyć długą zakładamy na nabitą nasadkę lekkie szarpnięcie powinno, póścić
Jak nie to jeszcze raz
4) zbijamy nakrętkę zabezpieczającą z klucza nasadkowego
i po problemie
i możemy tak kolejną nie uszkadzając alusa
Metoda sprawdzona na własnej skórze
Dodano po 2 min.:
normalnie spanie odeszło o 3:30 rano jak się czyta kolejnego posta na ten sam temat
chiba jeszcze dziś zrobie reportaż jak to się robi
:wall: :wall: :up:Cytat:
Zamieszczone przez jarek33
odpowiedz byla w 3 cz 4 poscie, ale nie, oni beda cukrem smarowac :metal:
uprasza sie moderatorow o zamykanie tego typu watkow i odsylanie autorow do tzw. szukajki
zaczynam zglaszac takie tematy gdzie odpowiedz mozna odszukac w ciagu 5 sek.
pozdro
no ja pierdziu co się dzieje :) Zaraz jadę do wulka tylko innego. Gość mówi, że zrobią bez problemu, ale jak to się okaże. napisze wam napewno :)
Jarku jarku33. Zmartwie cię. 2 wulaknizatorów i z Twojej metody uszczerbali sobie tylko klucze. Pomógł śluzarz. Odcisnął identyczny wzór klucza, powalił młotem kilka razy. Pośmiał się z wulkanizatorów i SUKCES no i 2 dyszki nie moje.
Kupiłem najtańsze 12-to kątne nasadki o rozmiarze 16, nastepnie żywicę epoksydową do metali, wsmarowałem w nasadkę, nastepnie przyłożyłem do śruby 5x porządnie młotkiem, po dwunastu godzinach zeszło pez problemu potem tylko imagło by wibis śrubę i nasadki odzyskane.
Spawać, ciąć :panna:
Pewnie klucze z hiper marcetu końplet za 5złCytat:
Zamieszczone przez Jankes
mój mechanior ma wózek narzędziowy jednej firmy na S i gwarancia dożywotnia i tam nie ma prawa nić sie uszczerbić
Bierze się nasadkę udarową(są dużo mocniejsze) i nabija, ot cała filozofia.
Panowie, są różne kształty/modele zabezpieczeń, i niektóre są tak twarde że nie sposób nabić nasadki.
I ja właśnie takowe miałem, jak kryształ pękały.
Ślusarz mówił, że na tych co ja miałem ciężko daje im radę diamentowe wiertło. Ale się udało i napewno nie zakładam już takich wynazalków. Teraz jak się kradnie co całe mondki a nie tylko felgi :)
Cytat:
Zamieszczone przez Jankes
ciekawe jakie tte diamenntowe
w pracy mamy wiertła (nie znam producenta) ale twardości rzędu 700HV1 to dla nich zaden problem
to chcialbym zobaczyc jakies standardowe zabezpieczenia montowane w mk3 (w fabryce/salonie) inne od takich, moze nie dokladnie tych ale podobnej budowy z tym szlaczkiem w srodku(nie mam foto orginalow)Cytat:
Zamieszczone przez Netoper
http://pk-tuning.home.pl/fotki%20tun...%20new%202.jpg
i twardości 375HV1Cytat:
Zamieszczone przez hefi
sam dokonywałem pomiarów :) po demontarzu swoich
jarek33 ja nie rozkminiam jakiej twardości były moje. Dwóch wulkanizatorów uszczerbało klucze (tanie czy drogie pojęcia nie mam), mimo nabijania a na nakrętce została tylko rysa, obeszło się bez spawania. A najbardziej pomocny był młot. Myślę, że kilka sposobów poradzenia sobie z problemem już padło, więc nie róbmy tutaj jakiejś wojenki o nakrętki do kół.
Dokładnie Jankes,nie ważne kto jak sobie poradził z odkręceniem, ważne jest to że nie powinno byc takich awarii, ja rozumiem że nie odkręca-dokręca się tego pneumatykiem, ale czasem i zwykłem kluczem można to zepsuc.
Dlatego ja więcej tego nie założę, na szczęście mam garaż i mi raczej nie bodą kół.
Już kiedyś pisałe mw innym poscie na dokładnie ten sam temat:
Jarek33 podaje najprostszy, najszybszy, najtańszy, i jedyny rozsądny pomysł na odkręcenie zabezpieczenia..
Sam odkręcałe m2 komplety.. Mondeo i LagunaII
Dokładnie to jest najlepszy sposób sam tak zrobiłem.Cytat:
Zamieszczone przez jarek33