gdzie wstawic zaworek zwrotny paliwa w 1.8 td endur

witam . mam problem z odpalaniem zimnego silnika ( stalo sie to prawie z dnia na dzien). musze krecic pare razy a po odpaleniu idzie chmura bialego dymu. wymienilem czujnik temperatury (niepotrzebnie sie okazalo)i swiece. naciag linki na pompie ten pod akumilatorem wykluczam bo po max przesunieciu dzwigienki bylo bez zmian. gdy jest choc troche cieply to pali od dotyku a im dluzej stoi tym jest gorzej. bylem u mechanika i poradzil wstawic zaworek zwrotny bomoze paliwo sie cofa. maly koszt a moze zadzialac. mam pytanie gdzie go wstawic? na przewodzie powrotnym pomiedzy filtrem a pompa czy na przewodzie powrotnym za pompa? dodam ze podpompowanie paliwa pompka reczna nie pomoglo. dzieki za pomoc.

Wstaw zaworek na przewodzie dolotowym między pompą a filtrem ja tak mam założony i już pół roku pali elegancko.

super. dzieki

Zaworek zwrotny powinien być zamontowany przy filtrze paliwa od strony dopływu paliwa. Jeśli zamontujesz go między filtrem a pompą to jak membrana pompki ręcznej przepuszcza powietrze to samochód odpali i zaraz zgaśnie bo paliwo z filtra cofnie się do zbiornika i pompka niskiego ciśnienia nie zdąży zaciągnąć.

Cytat:

---

Zamieszczone przez robert29475

Zaworek zwrotny powinien być zamontowany przy filtrze paliwa od strony dopływu paliwa. Jeśli zamontujesz go między filtrem a pompą to jak membrana pompki ręcznej przepuszcza powietrze to samochód odpali i zaraz zgaśnie bo paliwo z filtra cofnie się do zbiornika i pompka niskiego ciśnienia nie zdąży zaciągnąć.

---

Ja powiem tak, zaraz po zakupie samochodu miałem problem z zapowietrzaniem się silnika po dłuższym postoju. Po przeczytaniu kilku tematów na tym forum o słabym odpalaniu po dłuższym postoju, postanowiłem na początek założyć przeźroczyste węże by sprawdzić czy ręczna pompka nie przepuszcza, jak się okazało spostrzeżenie było trafne.
Wtedy kupiłem zawór zwrotny i założyłem go pomiędzy filtrem paliwa a zbiornikiem. W efekcie po postoju silnik dalej słabo odpalał.:ass:
Spróbowałem założyć zawór zwrotny pomiędzy pompą a filtrem i od tego czasu pali od strzału. :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez robert29475

Zaworek zwrotny powinien być zamontowany przy filtrze paliwa od strony dopływu paliwa. Jeśli zamontujesz go między filtrem a pompą to jak membrana pompki ręcznej przepuszcza powietrze to samochód odpali i zaraz zgaśnie bo paliwo z filtra cofnie się do zbiornika i pompka niskiego ciśnienia nie zdąży zaciągnąć.

---

Tak całkowicie się paliwo nie cofnie...... zostanie go sporo we filtrze.... Więc zaworek w/g mnie powinien być miedzy pompą a filtrem.

udalo sie rozwiazac problem. na poczatku wstawilem zaworek zwrotny pomiedzy filtrem a pompka. nic to nie dalo. wiec wymienilem wezyki przelewowe, oraz wywalilem wszystkie szybkozlaczki montujac nowe przewody na porzadne obejmy. dalej lipa. wiec pojechalem na szrot i kupile nowa obudowe filtra paliwa. po 1 trudnym odpaleniu (bo pewnie caly uklad byl zapowietrzony) odpalil i juz teraz odpala bez zadnych problemow. moje osobiste spostrzezenie odosnie miejsca montazu zaworka jest takie ze wybor miejsca zalozenia zalezy od tego co jest zepsute. podobno jesli w pompie paliwa cos jest zepsute i paliwko sie cofa to nalezy zalozyc zaworek pomiedzy filtrem a pompa. jesli walnieta jest membrana w pompce recznej i paliwko ucieka do zbiornika to nalezy zalozyc zaworek pomiedzy zbiornikiem a filtrem. A najlepiej kupic 2 i zalozyc w tych obydwu miejscach dla pewnosci. nie zaszkodzi a moze pomoc:) pozdrawiam i dzieki za pomoc