Szukaj:

Typ: Posty; Użytkownik: tompiorko

Strona 1 z 3 1 2 3

Szukaj: Wyszukiwanie trwało 0.05 sekund; generowane 38 minut (y) temu.

  1. [TDCi MKIV] Zobacz posta

    U mnie winny był uszkodzony ( chyba przez gryzonia :niewiem:) przewód czujnika "za". Wypalanie właściwie co kilka chwil i tak w kółko...
  2. Odpowiedzi
    5
    Odsłon
    1,220

    [MkIII] W mkIII brak kalibracji, temat znany. Pozostaje...

    W mkIII brak kalibracji, temat znany. Pozostaje ASO a tam zazwyczaj podmiana wsadu zegarów o ile serwisant stwierdzi że "da się " :hehe:
  3. [MkIII] Zobacz posta

    Ta metoda jest prosta i skuteczna wtedy gdy się pamięta budowę samego zamka/rygla. Chodzi o prawidłowe prowadzenie druta (z wieszaka :zakrecony:).
  4. [MkIII] Zobacz posta

    Krańcówek nie ma w żadnym zamku (są w ryglach/słupkach drzwi), w masterze też :) . Gem "widzi" jedynie właściwe wychylenie krzywki mikrusa o ile ten jest w pełni sprawny :hehe:
  5. Odpowiedzi
    49
    Odsłon
    5,321

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Najwidoczniej pomocnicza dokonała swego żywota. A wcześniejsze objawy były sygnałami ostrzegawczymi.
  6. Odpowiedzi
    29
    Odsłon
    3,272

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Raczej to pierwsze, DI można by rzec ma "nieśmiertelne" wtryski ;)
  7. [TDDi MKIII] Zobacz posta

    A grucha teraz pracuje prawidłowo?
    Może być tak że jak łopatki zastane/zasyfione przycinają się i sztanga nie ma siły nimi sterować.
  8. [MkIII] Zobacz posta

    Tak bez organoleptycznego sprawdzenia to ciężko powiedzieć co jeszcze. Obstawiam że osłony i odboje też mogą być do wymiany.
  9. Odpowiedzi
    29
    Odsłon
    3,272

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Istnienie przepływomierza nie jest wyznacznikiem posiadania turbawki ze zmiennym geo.
  10. [MkIII] Zobacz posta

    Niektórzy diagności i sprzedawcy bajki opowiadają. Ale taka ich rola by klienta omamić.
    A w temacie jazdy bokiem, w zombii w tylnym zawiasie jest 14 tulei.... ich kiepski stan bardziej będzie miał...
  11. Odpowiedzi
    2,700
    Odsłon
    601,543

    Przyklejony: [All] Zobacz posta

    Dobrze widzę, mkV ??? :hmm:
  12. [MkIII] Zobacz posta

    Bez kluczyka pilotowego mało sprawdzimy...

    Ale na moje uwalony jest standardowo mikrus w zamku nadrzędnym (kierowcy). Tym bardziej mikrus ten (wahadłowy) daje znać o sobie przy manualnym działaniu...
  13. Odpowiedzi
    4
    Odsłon
    741

    [All] Zobacz posta

    Do zaufanego ASO podjedź. Kumaty szpenio ogarnie to kompem (o ile jest taka możliwość).
  14. [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Fruwacz :hehe:...nie ma co sprawdzać bo w 90-ce pomocniczej brak :skromny:
  15. Odpowiedzi
    10
    Odsłon
    2,207

    [MkIII] Zobacz posta

    Tylko że czujnik ten (przy kierownicy) działa dopiero po włączeniu nawiewu.
  16. Odpowiedzi
    2
    Odsłon
    869

    [MkIII] Zobacz posta

    Teee, bajać to my a nie nas :jezor:

    Córa Ci pomagała :zakrecony:
  17. Odpowiedzi
    2
    Odsłon
    603

    [MkIII] Zobacz posta

    Luz na pedale sprzęgła? Wiekszy niż nominalny?
  18. [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Czarku, gdyby mój czarnuch żłopnął na trasie 8,5-9L to :red: i sajo nara. Wiem że to ciężkie dość auto i rotacyjny wtrysk gnoju .....ale bez przesady :hmm:
  19. Odpowiedzi
    1
    Odsłon
    491

    Zobacz posta

    Po pierwsze to zły dział (już przeniosłem).
    Co do koła, owszem Sachs ma w swojej ofercie dwumasę jak i sztywne koło do 90ki.
  20. [MkIII] Zobacz posta

    ...zamek z Foki MK1. Może być też z angola ( lewe i prawe drzwi są master i mają po 8 pinów).

    Ps.tylne zamki też pasują z foki :skromny:
  21. Odpowiedzi
    6
    Odsłon
    2,075

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Jak przedmówcy pisali, hamulcowy leci z puszczającego wysprzęglika. "Brudny" olej zaś z uszczelniacza wału.
  22. [TDDi MKIII] Zobacz posta

    :metal2:

    Co do spalania(liczyłeś je z palca czy komp), na te ma wpływ wiele czynników od czystych filtrów, "dobrego" paliwa po trzymające lekko heble kończąc.
    Ja z ciekawości obadałbym czarnucha...
  23. :phi:

    :phi:
  24. Odpowiedzi
    2
    Odsłon
    643

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Wszystko powyższe robiłeś od tak czy po konsultacji np "szpeców" z Boscha ???

    Lejące wtryski w DI to bardzo rzadki przypadek, jak i usterka samej pompy (VP30).
    A co Bosch na to?
    Błędy wskazują...
  25. Odpowiedzi
    191
    Odsłon
    46,630

    [MkIII] Zobacz posta

    Tak z grubsza wygląda ok. Choć ja u siebie omijałem jedną kość. Muszę zerknąć do swych notatek :hmm:

    Ps. jak mnie pamięć nie myli dalej masz zdrową serię bez wirusa?
  26. Odpowiedzi
    191
    Odsłon
    46,630

    [MkIII] Zobacz posta

    Czarku..... pomógłbym ale musze najpierw przeczytać 5 razy cały Twój elaborat. Nie wiem jakim materiałem się wzorujesz ale... Kość kompa masz identiko co ja czy ze śrubą mocującą pośrodku. Jeśli...
  27. Odpowiedzi
    9
    Odsłon
    1,892

    [MkIII] Zobacz posta

    Programowalne jest to dla różnych progów, ponoć.




    To dość typowa przypadłość, zauważalna najczęściej przez użytkowników TDDi. U siebie też sporadycznie mam takie akcje. Teorii spiskowych...
  28. Odpowiedzi
    2
    Odsłon
    1,715

    [MkIII] Temat rzeka. Mikrusy w zamkach, przy...

    Temat rzeka.
    Mikrusy w zamkach, przy wilgoci/spadku temperatur dają znać o sobie i to czasem dość mocno. W ekstremalnych przypadkach może szwankować również moduł GEM, to przez niego idą sygnały do...
  29. [MkIII] Zobacz posta

    Właściwie to tylko pożyczyć na chwilę by sprawdzić.
  30. [MkIII] Zobacz posta

    :up:




    To źle Ci się wydaje.



    Zatem zostaw tak jak jest z "druciarską" instalką i tyle. Działa? Działa :hmm:
  31. [MkIII] Zobacz posta

    Nic w tym dziwnego, dwie różne części i dwa różne numery :up:




    Nie sądzę
  32. [MkIII] Zobacz posta

    Zapadka jest częścią włącznika, nie trzeba trzymać ciągle włacznika jak teraz u Ciebie.
    Kiedy chce się mieć poliftowy gem w aucie to właśnie jest problem z awaryjnymi. By działały robi się własnie...
  33. [MkIII] Zobacz posta

    No przecież pisałeś że mruga u Ciebie ...
  34. Odpowiedzi
    4
    Odsłon
    2,265

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Proponuję rozgrzać dobrze auto (by termostaty ruszyły) i przejrzeć dokładnie węże/zbiorniczek pod kątem nieszczelności.

    No i może odwiedzić innego mechanika :skromny:
  35. [MkIII] Zobacz posta

    No ładne cacko,
    ktoś ładne druciarstwo odstawił. W przycisku możliwe że już ktoś zapadkę usunął.
    Pożyczyć od kogoś na chwilę włącznik na podmiankę lub zakup (używka niedroga jest).
    Może będzie...
  36. [TDCi MKIV] Zobacz posta

    Nie, Forscana nie potrzebowałem, ale widze że nie kumasz. Nie chodzi o mizianie palcem po ekranie :hehe: a o dane liczbowe które ktoś wpisał w danym programie. Równie dobrze interfejs jest w stanie...
  37. Odpowiedzi
    70
    Odsłon
    30,073

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Miałem u siebie taką akcję (mam 90-kę) i to był jeden z błędów. Auto zdechło podczas jazdy. Jak się okazało doszło do niekontaktu na jednym z przewodów wiązki pompa-komp.

    ---------- Post added at...
  38. Odpowiedzi
    31
    Odsłon
    6,524

    Zobacz posta

    A pytałeś o przebieg auta?
  39. Odpowiedzi
    2
    Odsłon
    558

    [MkIII] Zobacz posta

    To nie kierunki. Jest to podświetlenie w lusterkach, coby np w nocy przy wsiadaniu/wysiadaniu kałuży nie zaliczyć :zakrecony:
  40. Odpowiedzi
    27
    Odsłon
    5,134

    [TDDi MKIII] W lecie, nie czekam zazwyczaj, tymbardziej jak mi...

    W lecie, nie czekam zazwyczaj, tymbardziej jak mi się spieszy gdzieś lub często np zatrzymuję się po coś. Zresztą przy temp na + świeczki zupełnie inaczej pracują.
    Przy spalonych świecach auto z...
  41. Odpowiedzi
    27
    Odsłon
    5,134

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Na forum nie mamy jeszcze wróżbity Macieja :hehe:,
    pojawiają się jedynie sugestie mniej lub bardziej trafne.

    A pomysł ze świeczkami, sprawdzić nie zaszkodzi.

    Uwalona/uwalone mogą powodować...
  42. Odpowiedzi
    5
    Odsłon
    1,756

    [MkIII] Zobacz posta

    Też wymieniałeś jedynie wysprzęglik?

    W zestawie może kuleć docisk, tarcza.
  43. Odpowiedzi
    27
    Odsłon
    5,134

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Ale że co?:hmm:
  44. [MkIII] Zobacz posta

    Rozpiąc i zdjąć obudowę to nie problem. W środku jest laminat z ala płytą główną i elektroniką. Jak dla mnie nie do rozróżnienia. Osobiście rozbierałem przed i poliftowe gemy i jak pamiętam ciężko...
  45. [TDCi MKIV] Zobacz posta

    Ale w dalszym ciągu jest to wartość liczona/bazująca na danych wprowadzonych z "palucha".
  46. Odpowiedzi
    18
    Odsłon
    4,600

    [TDDi MKIII] Zobacz posta

    Zdejmij pokrywę silnika i zerknij jak masz u siebie


    TDDIhttp://szybkooferty.pl/uploads/photos/full/849/sprzedam_silnik_ford_mondeo_mk3_2002_tddi_115km_1_849452.jpg...
  47. [MkIII] Zobacz posta

    Nie sadzę, w każdym przed fl mkczy awaryjne pracują tak samo. No chyba że ktoś obudowę gema starą zostawił a wymienił środek (tylko po co).

    Z włącznikiem to jeszcze może być tak że był przerabiany...
  48. [TDCi MKIV] Oj chyba jest to bardziej parametr wpisany "z...

    Oj chyba jest to bardziej parametr wpisany "z palca" do danej mapy.
  49. [MkIII] Zobacz posta

    Tak



    To potwierdza, że instalka jest podpięta. Takie zachowanie można zaobserwować gdy do przedlifta założy się poliftowy gem.

    A może masz coś pokombinowany włącznik?
  50. [TDCi MKIV] Zobacz posta

    A w jaki sposób raportuje?
Pokaż wyniki od 1 do 50 z 143
Strona 1 z 3 1 2 3