Szukaj:

Typ: Posty; Użytkownik: N2O

Strona 1 z 10 1 2 3 4

Szukaj: Wyszukiwanie trwało 0.03 sekund(y).

  1. Odpowiedzi
    18
    Odsłon
    1,687

    [TD MkII] Zobacz posta

    Trzeba sprawdzić szczelność, inaczej się nie dowiesz.
  2. Odpowiedzi
    18
    Odsłon
    1,687

    [TD MkII] Zobacz posta

    To normalne zjawisko w dieslech z komorą wirową.
  3. Odpowiedzi
    7
    Odsłon
    672

    [TD MkII] Zobacz posta

    Rozbierz dolot od strony filtra, zrób fotkę np telefonem(może być w trybie makro) i wrzuć ją tutaj. Ocenimy czy to wina turbo.
    :D
  4. Odpowiedzi
    45
    Odsłon
    16,288

    [TD MkII] Zobacz posta

    Na fasolkach od koła pompy wtryskowej można korygować lekko statyczny kąt wtrysku, ale tak ogólnie to służą one do prawidłowego napięcia paska zachowując przy tym prawidłowe ustawienie rozrządu na...
  5. Odpowiedzi
    45
    Odsłon
    16,288

    [TD MkII] Zobacz posta

    Zdecydowanie zmień warsztat, bo widać, że nie znają się na robocie kompletnie. A najlepiej wszystko samemu ustawić - nie jest to jakoś dużo roboty. Rozrząd w tych silnikach trzeba ustawiać na...
  6. Odpowiedzi
    13
    Odsłon
    4,713

    Zobacz posta

    1,8 TD tak naprawdę fajnie jeździ dopiero po lekkim podkręceniu dawki i doładowania, Kangury znikają, a wyprzedzanie na 5 biegu robi się bez problemu od 80km/h w górę. Brak dwumasy powoduje, że nic...
  7. Odpowiedzi
    8
    Odsłon
    845

    [TD MkII] Zobacz posta

    Wszelka literatura producentów aut podaje sprawdzanie ciśnienia sprężania na rozgrzanym silniku.
    Jak coś będzie nie tak(duże różnice pomiędzy cylindrami), to wszystko wyjdzie nawet na ciepłym...
  8. Odpowiedzi
    8
    Odsłon
    845

    [TD MkII] Na rozgrzanym do temperatury roboczej.

    Na rozgrzanym do temperatury roboczej.
  9. Odpowiedzi
    41
    Odsłon
    7,247

    [TD MkII] Czarny dym przy odpalaniu jest jak najbardziej...

    Czarny dym przy odpalaniu jest jak najbardziej normalny i świadczy o tym, że pompa podaje dawkę rozruchową(zwiększoną).
  10. Odpowiedzi
    5
    Odsłon
    3,290

    [TD MkII] Zobacz posta

    Nie wiem jak wygląda procedura fabryczna, ale podejrzewam, że jest odpowiednia wajcha do przykręcenia do koła rozrządu na te 4 śrubki co trzymają koło pasowe(tak to zazwyczaj wygląda). Podejrzewam,...
  11. Odpowiedzi
    5
    Odsłon
    3,290

    [TD MkII] Zobacz posta

    Nie polecam dokręcać śruby centralnej pneumatem, tutaj jest potrzebny duży klucz dynamometryczny - ta śruba trzyma przez bardzo mocne naprężenie sprężyste.
  12. [TD MkI] Zobacz posta

    Jakoś tak to wygląda, że tylko trochę podnosi obroty.
  13. [TD MkI] Zobacz posta

    Jak napięcie do elektrozaworu dochodzi, a nie podciąga linki, to znaczy, że linka stoi, przewód podciśnieniowy dziurawy lub membrana dziurawa. Tak to działa w MkI.
  14. [TD MkI] Zobacz posta

    To coś pod akumulatorem, to po prostu siłownik podciśnieniowy.
    Światła wstecznego działają?
  15. Odpowiedzi
    3
    Odsłon
    1,783

    [TD MkI] Zobacz posta

    Poprzednim egzemplarzem jeździliśmy w rodzinie przez 12 lat bez tego cuda i było wszystko ok, aczkolwiek pompa była podkręcona i opadanie obrotów było chyba ciut wolniejsze, ale też mniej palił.
    :D
  16. Odpowiedzi
    30
    Odsłon
    10,474

    [TD MkII] Zobacz posta

    Wiele starszych diesli tak ma, że wciskając gaz powoli szybciej przyspiesza.
    Z moich eksperymentów wynika, że największy wpływ na to ma ustawienie kąta wtrysku, za późny lub za wczesny i będzie...
  17. Odpowiedzi
    12
    Odsłon
    1,263

    [TD MkII] Przewody nagrzewnicy dziurawe.

    Przewody nagrzewnicy dziurawe.
  18. Odpowiedzi
    16
    Odsłon
    3,089

    [TD MkI] Zobacz posta

    No fasolki w kole napędowym pompy wtryskowej.
    Taka regulacja prawo/lewo.
    :D
  19. Odpowiedzi
    16
    Odsłon
    3,089

    [TD MkI] Zobacz posta

    Poluzuj fasolki na kole pompy i przekręć wałek pompy minimalnie kluczem zgodnie z ruchem wskazówek zegara. 1mm na fasolkach daje już dużą zmianę.
    Niebieski gryzący dym to ewidentnie zbyt późny...
  20. Odpowiedzi
    16
    Odsłon
    3,089

    [TD MkI] Zobacz posta

    Ustaw kąt wtrysku najpierw(czasem trzeba poprawić nawet jak na blokadach rozrząd składany), w MkI nie ma żadnego czujnika kąta wtrysku.
  21. Odpowiedzi
    29
    Odsłon
    5,033

    [TD MkI] Zobacz posta

    Spokojnie doładuje - nigdy w mondeo nie miałem problemu z niedoładowaniem, a trasy robi zazwyczaj bardzo krótkie.
    A tak BTW, to pojemność aku nie ma wiele wspólnego z amperażem alternatora - bilans...
  22. Odpowiedzi
    6
    Odsłon
    1,942

    [TD MkII] Zobacz posta

    Może dźwignię gazu nie w tej pozycji założyłeś.
  23. Odpowiedzi
    18
    Odsłon
    2,152

    [TD MkII] Zobacz posta

    Rozrząd ustaw, a przede wszystkim kąt wtrysku
  24. Odpowiedzi
    29
    Odsłon
    5,033

    [TD MkI] Zobacz posta

    Po prostu chodzi o szybkość kręcenia - a to, że "normalnie kręci" jest względne.
    Wiele diesli tak ma, że na zimno odpala od strzała, a na ciepło trzeba chechłać, bo potrzebuje obrotów.
    To zjawisko...
  25. Odpowiedzi
    29
    Odsłon
    5,033

    [TD MkI] Zobacz posta

    Najpierw dokładne sprawdzenie akumulatora, rozrusznika i przewodów zasilających(w tym masy), a na koniec pompa.
  26. Odpowiedzi
    6
    Odsłon
    840

    [TD MkII] Zobacz posta

    Skąd pewność, że to zawory grają, a nie jest to zbyt mocno wyprzedzony kąt wtrysku?
    :)
  27. Odpowiedzi
    38
    Odsłon
    4,170

    [TD MkI] Zobacz posta

    Pod zaślepką z przodu pompy - zaślepka zazwyczaj jest plastikowa przykręcana.
  28. Odpowiedzi
    13
    Odsłon
    1,041

    [MkII] Zobacz posta

    Może.
    Bębny mogą być jajowate, lub tak cienkie, że krzywią się w momencie naciśnięcia pedału hamulca.
  29. Odpowiedzi
    13
    Odsłon
    1,041

    [MkII] Zobacz posta

    Jeśli trzęsie tylko budą, a kierownicą nie, to winny jest tył.
  30. Odpowiedzi
    11
    Odsłon
    2,229

    [MkII] Zobacz posta

    Jak nie wymieniłem zapewne już zużytych bębnów, to czego się spodziewasz.
  31. Odpowiedzi
    12
    Odsłon
    2,407

    [MkII] Zobacz posta

    Jak ta sama średnica drutu i długość to nic się nie zmieni.
    Kiedyś założyłem do MkI na tył sprężyny z grubszego drutu które dostałem od kolegi i było trochę wyżej i sztywniej, no i zawieszenie nie...
  32. Odpowiedzi
    9
    Odsłon
    1,684

    [MkIII] Zobacz posta

    Jak najbardziej może nie być tłumika środkowego(były takie wersje) - zresztą nie jest do niczego potrzebny w turbodieslu, katalizator i tłumik końcowy wystarczająco go wycisza.
  33. [MkI] Odpowietrzenie wlewu pewnie zatkane - zazwyczaj...

    Odpowietrzenie wlewu pewnie zatkane - zazwyczaj to taka cieńsza rurka idąca do wlewu.
  34. Odpowiedzi
    56
    Odsłon
    16,956

    [TD MkII] Zobacz posta

    A z 60.
    Strach takim czymś jeździć.
    :)
  35. Odpowiedzi
    56
    Odsłon
    16,956

    [TD MkII] Zobacz posta

    Mocowo jak najbardziej zgodnie z fabryką.
    :)
  36. Odpowiedzi
    38
    Odsłon
    4,170

    [TD MkI] Zacznij od 90 stopni w prawo(zgodnie z ruchem...

    Zacznij od 90 stopni w prawo(zgodnie z ruchem wskazówek zegara).
    Tylko potrzebny dobrej jakości(nie taki z kilką na końcu) imbus 4mm.
    Po podkręceniu dawki będzie musiał prawdopodobnie trochę...
  37. Odpowiedzi
    38
    Odsłon
    4,170

    [TD MkI] Zobacz posta

    Po co?
    Za dużo to kosztuje w stosunku do wartości wozu.
    :)

    Jedzie to jedzie, jest niebo a ziemia w porównaniu do fabrycznego wydania, a i tak za mało podkręciłem.
    :)
  38. Odpowiedzi
    38
    Odsłon
    4,170

    [TD MkI] Zabawa boosterem nie podniesie mocy, a jedynie...

    Zabawa boosterem nie podniesie mocy, a jedynie doda trochę momentu obrotowego.
    Podkręcenie dawki maksymalnej dopiero daje fajny efekt, a spalanie pozostaje niezmienione jak się tak samo jeździ.
    U...
  39. [TD MkI] Zobacz posta

    Żaden samochód z Włoch nie gnije - po taki klimat.
  40. [TD MkI] Zobacz posta

    Mk2 wbrew pozorom jeszcze trudniej znaleźć niezgnite niż MkI.
    Zauważcie, że nawet na ulicy łatwiej spotkać teraz MkI niż MkII(kilka lat temu jeździło tego multum, a teraz prawie nic) - o czymś to...
  41. [TD MkI] Zobacz posta

    Obejrzyj dokładnie jak bardzo jest skorodowany(szczególnie mocowania tylnych wahaczy wzdłużnych do budy), jeśli jest już tam korozja, to reanimacja tego nie ma sensu.
  42. Odpowiedzi
    18
    Odsłon
    2,916

    [TD MkI] Zobacz posta

    Więcej powietrza + większa dawka(podkręcenie w środku w pompie pod zaślepką) i będzie bardzo fajnie jechać.
    Przez 12 lat nigdy nie mogłem narzekać na brak dynamiki poprzedniego egzemplarza.
    :)
  43. Odpowiedzi
    15
    Odsłon
    2,320

    [TD MkII] Zobacz posta

    Świece żarowe sprawdź.
  44. Odpowiedzi
    38
    Odsłon
    4,170

    [TD MkI] Zobacz posta

    Jak dymi na niebiesko, to o prostu może być źle ustawiony kąt wtrysku.
  45. Odpowiedzi
    38
    Odsłon
    4,170

    [TD MkI] Zobacz posta

    Wykręcaj śrubę boostera aż przestanie się poprawiać "dół".
    :)
  46. Odpowiedzi
    17
    Odsłon
    1,875

    [TD MkII] Zobacz posta

    W polonezie rzadko który silnik wytrzymywał więcej niż 100 tyś bez remontu :)
  47. Odpowiedzi
    17
    Odsłon
    1,875

    [TD MkII] Zobacz posta

    E tam.
    Do uszczelniania są uszczelniacze, a nie nagar.
    :)
  48. Odpowiedzi
    9
    Odsłon
    3,500

    [TD MkII] Zobacz posta

    Z obecnego mondeo jak wymieniałem rozrząd, to zdemontowałem oryginalną pompę(i zaczęła cieknąć), na liczniku było 280 tyś i nie wiem ile w pamięci, bo plomby na liczniku przerwane.
    :)
  49. Odpowiedzi
    8
    Odsłon
    1,009

    [TD MkII] Zobacz posta

    Za to jak silnik się zachowuje w największym stopniu odpowiada pompa wtryskowa.
    Jak booster nie będzie działać, to i nie będzie jechać. Z fabrycznym ustawieniem dawki paliwa też nie będzie zbyt...
  50. [MkI] Zobacz posta

    Patrz po katalogach i szukaj czegoś co będzie dobrze pasować - pod zderzakiem jest dość dużo miejsca.
    Może nawet z IVECO się zmieści.
Pokaż wyniki od 1 do 50 z 500
Strona 1 z 10 1 2 3 4