+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 5 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 93
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin

    Wymiana pierścieni tłokowych

    Witam, szukałem jednoznacznej odpowiedzi na moje pytanie ale jej nie znalazłem. A brzmi ono: czy jest możliwe wyjęcie tłoków od dołu, bez zdejmowania głowicy? Silnik jak w profilu.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Nie ma takiej możliwości. Jak robisz remont silnika to się silnik wyjmuje z auta i dopiero zabieramy się za naprawę.
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    Jeżeli nie ma potrzeby honowania gładzi cylindrów to chyba nie ma potrzeby wyciągania silnika?

  5. #4
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Skoro chce ci się rozbierać Durateca w aucie to rozbieraj, zdemontuj rozrząd, czapę, miskę, podstawę miski i tłoki do góry Ci wyjdą.
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    Paolo, z tego co piszesz rozumiem że rozbieranie tego silnika na aucie jest kłopotliwe?

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Imię
    Rafał
    Opis
    MKIII 2.5 V6/Focus MkI 1.4 16V
    Od
    20 Jun 2009
    Mieszka w
    Łódź
    a czemu chcesz wymieniać pierścienie?
    tłoki w dół nie wyjda
    tel 791-054-854

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto moc ma, jeździ ok ale pije olej Chyba pierścienie się zapiekły, na dniach sprawdzę kompresję i spróbuję poczarować z naftą bo słyszałem że to pomaga na zapieczone pierścienie

  9. #8
    Klubowicz Awatar Martinez 1979
    Imię
    Marcin
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    Mondeo MK4 2.0 TDCi Titanium :)
    Od
    13 Jun 2012
    Mieszka w
    Warszawa WE XXXXX
    a próbowałeś zrobić płukanie silnika przy wymianą oleju ?
    Kilka osób mi mówiło że bardzo pomaga jak silnik łyka olej.
    Dużo oleju ci spala na 1000 km ?

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    Płukanki nie robiłem, zamierzam zrobić w przyszłym tygodniu. Ale chcę zrobić tak: Spuścić olej, zalać tłoki naftą na 24h, usunąć zaległą naftę, zalać na powrót stary olej i wlać płukankę na kwadrans i potem zmienic olej. Oleju żre różnie, gdzies w granicach 0,5 - 1litr na 1000km

  11. #10
    Klubowicz Awatar Martinez 1979
    Imię
    Marcin
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    Mondeo MK4 2.0 TDCi Titanium :)
    Od
    13 Jun 2012
    Mieszka w
    Warszawa WE XXXXX
    Cytat Zamieszczone przez emsi007 Zobacz posta
    Płukanki nie robiłem, zamierzam zrobić w przyszłym tygodniu. Ale chcę zrobić tak: Spuścić olej, zalać tłoki naftą na 24h, usunąć zaległą naftę, zalać na powrót stary olej i wlać płukankę na kwadrans i potem zmienic olej. Oleju żre różnie, gdzies w granicach 0,5 - 1litr na 1000km
    Dobry pomysł z tą naftą i płukaniem.
    Ja miałem problem z braniem oleju około 0,3 na 1000 km, był to olej 10W40, zmieniłem na 5W30 Forda i ubytki bardzo zmalały może łyka 0,1 L na 1000 km.
    Na jesieni będę wymieniał olej i zrobię płukankę jak zalecają koledzy, którzy na kilku spotach poruszali ten temat i są bardzo zadowoleni z efektów płukania.
    Daj znać jak wszystko zakończysz i zrobisz około 1000 km po zabiegu, oby pomogło.

  12. #11
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    Na pewno podzielę się efektami tego eksperymentu. Olej zamierzam zalać Valvoline 10w40

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    zanim weźmiesz się za remont zrób płukanke i zalej http://sklep-xado.pl/index.php?page=...emart&Itemid=1 antykoks w cylindry. Może pomoże. Ja żałuję, że jak mój poprzedni silnik łykał mega ilości oleju nie zrobiłem testów różnych tego typu preparatów.

  14. #13
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    Może ktoś z forumowiczów stosował już ten preparat??

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    czy nafta czy tego typu preparat to chyba bez różnicy z tym że po nafcie trzeba olej zmienić, a po tym nie

  16. #15
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    I tak zamierzam olej zmienić i chcę go porządnie przepłukać. Ale mam pewne obawy raczej nic nie powinno negatywnego nastąpić?

  17. #16
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    ja swój płukałem i nie ma żadnych negatywnych skutków, na dniach zmieniam olej w lanosie i też płukanie będzie

  18. #17
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    Zmierzyłem właśnie kompresję, wyszło po 14bar +/-0,1bar na każdym cylindrze, więc jest ok

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    mój stary silnik miał kompresję 15atm na każdym garze, a brał wprzeliczeniu 3L/1000km

  20. #19
    Niedzielny kierowca Awatar emsi007
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 Pb 125KM
    Od
    12 May 2012
    Mieszka w
    Strzelin
    Strasznie olejożerne te benzynowe durateki

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    myślę, że nie bardziej niż inne z tym, że na forum pisze się raczej jak coś niedomaga niż jak jest wszystko ok

Podobne wątki

  1. [Zetec]Wymiana pierścieni i nie tylko
    By yednooki in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 31-05-2011, 11:00
  2. Montaż pierścieni na zegary
    By Redakcja in forum Komentarze artykułów
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 19-04-2011, 11:01
  3. [Zetec]Wymiana pierścieni od dołu 1.8 16v srebrna pokrywa
    By geno22 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 26-09-2010, 11:47
  4. [Duratec]Wymiana pierścieni warto czy nie?
    By Malutki in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 13-12-2009, 23:41
  5. [MkI] Wymiana pierścieni
    By McAbra in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 26
    Ostatni post / autor: 07-08-2008, 11:25

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów