+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
Wątek: silnik nie odpala
-
19-01-2013 09:07 #1
- Opis
- mk III, 2.0 tdci , 130 km. ghia, 2006 r., dpf, zaślepiony egr,
- Od
- 18 Sep 2009
- Mieszka w
- opolskie
silnik nie odpala
witam
wieczorem chciałem odpalić mojego mondka 2.0 tdci (garażowany). akumulator kręci bo dwutygodniowa nówka, po paru obrotach silnik gaśnie jakby nie dostawał paliwa. paliwa w baku jest niewiele, ale rezerwa się nie świeciła jeszcze. problem w tym że kilka dni temu wracalem z Niemiec i tankowałem na jednej z przygranicznych stacji (w tamtą stronę również). regularnie tankuję na statoil. czy to może być wina paliwa? wystarczy dolać z kanistra z pewnego źródła i ile? proszę o radę.
pozdrawiam
ps. ponawiam bo we wcześniejszym poście zamieściłem zły prefiks tzn tddi i nie można tego edytować
-
19-01-2013 09:07 # ADS
-
19-01-2013 10:17 #2
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
A filtr paliwa to wymieniany był kiedy?
Jak "księgowy" się nie świeci (a działa) - paliwa jest wystarczająco dużo aby silnik pracował.
Ale jeżeli tankowałeś w "jakiejś" stacji - paliwko mogło być słabej jakości i "przyłapało"
Wstaw auto do ciepłego,wymień filtr paliwa i powodzenia.
Do paliwa dodawaj skydda.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
19-01-2013 10:45 #3
- Opis
- mk III, 2.0 tdci , 130 km. ghia, 2006 r., dpf, zaślepiony egr,
- Od
- 18 Sep 2009
- Mieszka w
- opolskie
filtr paliwa wymieniany 2 tygodnie temu z olejem i akumulatorem, garaż nieogrzewany więc czekam na odwilż? nie ma innych sposobów?
-
19-01-2013 11:11 #4
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Zdemontuj filtr paliwa - do "gara" z gorącą wodą - zagrzać i wylać to co w środku,zalać świeżą "ropką" i palić.....
Ale pytanie też - jak sprawdzić czy "ropka" dochodzi do filtra ?
Jak się ma pompkę ręczną - nie problem ale jak się nie ma?......
Uzupełnienie paliwa w zbiorniku też może być efektywne - wlewając do prawie pustego zbiornika nową "działkę" paliwa można "zbełtać" ewentualną "kaszkę" z parafiny wydzielonej z paliwa i odblokować zasilanie.Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 19-01-2013 o 11:18
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
19-01-2013 12:06 #5
- Opis
- mk III, 2.0 tdci , 130 km. ghia, 2006 r., dpf, zaślepiony egr,
- Od
- 18 Sep 2009
- Mieszka w
- opolskie
póki co odpaliłem grzejnik elektryczny w garażu, bo mam - 1 w środku, jak nie pomoże za parę godzin to doleję parę litrów świeżynki, jeżeli nie zadziała to będę się martwił dalej, wymontowania filtra się nie podejmuję
dzięki pozdrawiam serdecznie
-
19-01-2013 23:16 #6
-
21-01-2013 10:27 #7
- Opis
- mk III, 2.0 tdci , 130 km. ghia, 2006 r., dpf, zaślepiony egr,
- Od
- 18 Sep 2009
- Mieszka w
- opolskie
nie pomogło, odholuję do warsztatu. powiedziano mi że musiałoby być ok.-15 st. aby wytrąciła się parafina. max - 5 st. było, a w garażu 0 więc to raczej nie to. pzdr
-
21-01-2013 12:40 #8
- Opis
- mk III, 2.0 tdci , 130 km. ghia, 2006 r., dpf, zaślepiony egr,
- Od
- 18 Sep 2009
- Mieszka w
- opolskie
warsztat uporał się w 1,5 h więc 150 pln:-). diagnoza uszkodzenie zaworu egr (we wrzesniu był czyszczony przez inny warsztat). Regeneracja zaworu 300 pln nowy ok.1000. został zaślepiony i powiedziano mi, że tak można jeździć. Proszę o ew. komentarze do tej naprawy (auta jeszcze nie odebrałem). pzdr
doczytałem na forum, że nie powinno się zaślepiać egr przy aucie z DPF a ja takie mam, może ktoś rozwinąć temat?Ostatnio edytowane przez etomk ; 21-01-2013 o 13:35 Powód: doczytanie na forum
-
21-01-2013 21:35 #9
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
-15C....i wytrącenie parafiny......
Z tego co wiem to ON letni jest do 0C;"przejściowy" - -10C i "zimowy" - -20C.Jest jeszcze "arktyczny" - -30C
Nie oznacza to że w podanych temperaturach wytrąci się parafina (jednak jest jakiś zapas no i zależy od warunków użytkowania.
Więc nie wiem skąd fachowcy wzięli te -15C(?)
Co do EGR-a - nie wiem jak to jest z DPF-em ale w "zwykłym" dieslu miałem zacięty zawór w pozycji otwartej i odpalał - kulturą pracy nie grzeszył bo rzucało i dymiło ale odpalał.
Chyba że przy DPF nieprawidłowość w pracy EGR-blokuje sterownik i nie zezwala na uruchomienie silnika.
Za mało mam wiedzy w tym temacie.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
22-01-2013 11:46 #10
- Opis
- mk III, 2.0 tdci , 130 km. ghia, 2006 r., dpf, zaślepiony egr,
- Od
- 18 Sep 2009
- Mieszka w
- opolskie
kultura pracy diesla po zaślepieniu chyba bez zmian, może troszkę głośniej (ale nie w dokuczjący sposób). coś mówili, że egr też odpowiedzialny częściowo za schładzanie tłoków, na dpf ma nie mieć żadnego wpływu. za tydzień mam podjechać żeby podpiąć do kompa i skasować ew. błędy. Póki nic sie nie dzieje nie będę regenerował ani kupował nowego egra. pzdr
Podobne wątki
-
[TD MkI] Silnik nie odpala..
By Zibi7071 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 01-07-2012, 19:08 -
[Duratec]Silnik nie odpala
By aspire10 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 06-11-2009, 22:54 -
[TD MkII] silnik zgasł i nie odpala
By piatek77 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 19-10-2009, 21:23 -
[TDCi MKIII] silnik nie odpala
By viper_2000 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 29-09-2009, 15:50