silnik nie odpala

**etomk** · 19-01-2013 09:07

witam
wieczorem chciałem odpalić mojego mondka 2.0 tdci (garażowany). akumulator kręci bo dwutygodniowa nówka, po paru obrotach silnik gaśnie jakby nie dostawał paliwa. paliwa w baku jest niewiele, ale rezerwa się nie świeciła jeszcze. problem w tym że kilka dni temu wracalem z Niemiec i tankowałem na jednej z przygranicznych stacji (w tamtą stronę również). regularnie tankuję na statoil. czy to może być wina paliwa? wystarczy dolać z kanistra z pewnego źródła i ile? proszę o radę.
pozdrawiam
ps. ponawiam bo we wcześniejszym poście zamieściłem zły prefiks tzn tddi i nie można tego edytować

**GoogleAds** · 19-01-2013 09:07

**CzarekJ** · 19-01-2013 10:17

A filtr paliwa to wymieniany był kiedy?
Jak "księgowy" się nie świeci (a działa) - paliwa jest wystarczająco dużo aby silnik pracował.
Ale jeżeli tankowałeś w "jakiejś" stacji - paliwko mogło być słabej jakości i "przyłapało"

Wstaw auto do ciepłego,wymień filtr paliwa i powodzenia.
Do paliwa dodawaj skydda.

**etomk** · 19-01-2013 10:45

filtr paliwa wymieniany 2 tygodnie temu z olejem i akumulatorem, garaż nieogrzewany więc czekam na odwilż? nie ma innych sposobów?

**CzarekJ** · 19-01-2013 11:11

Zdemontuj filtr paliwa - do "gara" z gorącą wodą - zagrzać i wylać to co w środku,zalać świeżą "ropką" i palić.....
Ale pytanie też - jak sprawdzić czy "ropka" dochodzi do filtra ?
Jak się ma pompkę ręczną - nie problem ale jak się nie ma?......

Uzupełnienie paliwa w zbiorniku też może być efektywne - wlewając do prawie pustego zbiornika nową "działkę" paliwa można "zbełtać" ewentualną "kaszkę" z parafiny wydzielonej z paliwa i odblokować zasilanie.

**etomk** · 19-01-2013 12:06

póki co odpaliłem grzejnik elektryczny w garażu, bo mam - 1 w środku, jak nie pomoże za parę godzin to doleję parę litrów świeżynki, jeżeli nie zadziała to będę się martwił dalej, wymontowania filtra się nie podejmuję
dzięki pozdrawiam serdecznie

**CzarekJ** · 19-01-2013 23:16

Zamieszczone przez etomk

póki co odpaliłem grzejnik elektryczny w garażu

Jeżeli to popularna "farelka" - proponuje umieścić ją pod maską kierując nawiew na filtr paliwa.

**etomk** · 21-01-2013 10:27

nie pomogło, odholuję do warsztatu. powiedziano mi że musiałoby być ok.-15 st. aby wytrąciła się parafina. max - 5 st. było, a w garażu 0 więc to raczej nie to. pzdr

**etomk** · 21-01-2013 12:40

warsztat uporał się w 1,5 h więc 150 pln:-). diagnoza uszkodzenie zaworu egr (we wrzesniu był czyszczony przez inny warsztat). Regeneracja zaworu 300 pln nowy ok.1000. został zaślepiony i powiedziano mi, że tak można jeździć. Proszę o ew. komentarze do tej naprawy (auta jeszcze nie odebrałem). pzdr

doczytałem na forum, że nie powinno się zaślepiać egr przy aucie z DPF a ja takie mam, może ktoś rozwinąć temat?

**CzarekJ** · 21-01-2013 21:35

-15C....i wytrącenie parafiny......

Z tego co wiem to ON letni jest do 0C;"przejściowy" - -10C i "zimowy" - -20C.Jest jeszcze "arktyczny" - -30C
Nie oznacza to że w podanych temperaturach wytrąci się parafina (jednak jest jakiś zapas no i zależy od warunków użytkowania.
Więc nie wiem skąd fachowcy wzięli te -15C(?)
Co do EGR-a - nie wiem jak to jest z DPF-em ale w "zwykłym" dieslu miałem zacięty zawór w pozycji otwartej i odpalał - kulturą pracy nie grzeszył bo rzucało i dymiło ale odpalał.

Chyba że przy DPF nieprawidłowość w pracy EGR-blokuje sterownik i nie zezwala na uruchomienie silnika.
Za mało mam wiedzy w tym temacie.

**etomk** · 22-01-2013 11:46

kultura pracy diesla po zaślepieniu chyba bez zmian, może troszkę głośniej (ale nie w dokuczjący sposób). coś mówili, że egr też odpowiedzialny częściowo za schładzanie tłoków, na dpf ma nie mieć żadnego wpływu. za tydzień mam podjechać żeby podpiąć do kompa i skasować ew. błędy. Póki nic sie nie dzieje nie będę regenerował ani kupował nowego egra. pzdr