+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 121 do 140 z 148
-
24-10-2015 20:54 #121
- Imię
- Michał
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2,5T+LPG 260km by Heko
- Od
- 23 May 2014
- Mieszka w
- Marki
Koledzy nowe informacje, na 99% do mkiv pasują zaciski z xc90 pod tarcze 336 mm. Zaciski są szeroko dostępne i w cenach bardzo atrkacyjnych. Tutaj po pooglądania: http://www.freel2.com/forum/topic19670.html
Warto jeszcze rozważyć 2 tłoczkowe zaciski z xc60 pod tarcze 328x30
-
24-10-2015 20:54 # ADS
-
31-10-2015 19:58 #122
Super wiadomość.
-
08-02-2018 15:33 #123
- Imię
- Piotr
- Model
- Titanium IV Midnight Sky
- Silnik
- 200KM i 400Nm
- Opis
- still in upgrade !
- Od
- 03 Oct 2015
- Mieszka w
- Warszawa
Odkopie temat..., czy ktoś założył 336mm z Volvo Xc90 i potwierdzi P&P w 100%
-
04-05-2018 20:15 #124
- Imię
- Radosław
- Model
- MKIV+ MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 1 + 2.0 TDDi 115
- Od
- 01 Jan 2014
- Mieszka w
- WWE
Witam. Prawdopodobnie jako pierwszy człowiek w PL założyłem do swojego Mondeo MK4 zacisk dwutłoczkowy. Zestaw pochodzi z VOLVO XC60 i jest całkowicie P&P. Zacisk ma dwa tłoczki a tarcza ma 328 mm
A tu porównanie klocków do tarczy 316 mm i 328 mm
Było BMW E36 1.8 is- VW GOLF IV 1.4 16V
Jest Mondeo mk3 TDDi + Mondeo MK4 2.0 TDCi
-
06-06-2018 17:57 #125
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Od
- 06 Jan 2011
- Mieszka w
- Wrocław
-
03-07-2018 13:33 #126
- Model
- MKV
- Silnik
- 2.0 TDCi 180 KM
- Od
- 22 Feb 2018
- Mieszka w
- Szczecin
Swap z Focus RS
Witam szanownych kolegów,
Czytam ten wątek i nie do końca jestem pewien o którym RS-ie mowa.
Mam Mondeo MK4 po FL 2.0 163PS Powershift i chcę wzmocnić hamulce. Ciekawym wydaje się swap z RS na tarcze 336mm
Czy chodzi tutaj o model produkowany 2008-2011? Ten miał zacisk i jarzmo osobno.
Zakup nowych części nie należy do najtańszych, dlatego wolę się upewnić
-
03-07-2018 13:42 #127
Zawsze jarzmo i zacisk są osobno, tzn. tworzą jeden element ale mogą się względem siebie przemieszczać (opcja z 1 tłoczkiem lub 2 tłoczkami po jednej stronie tarczy). Chyba, że są 2 lub 4 tłoczki na przeciw siebie (tłoczki po obu stronach tarczy) to wtedy jarzmo i zacisk mogą tworzyć ze sobą jeden element i być jako całość przykręcone do zwrotnicy.
Raczej o pierwszym czyli mk2 RS. A ty pewnie pytałeś o zaciski Brembo z RS mk3 gdzie nie ma jarzma fizycznie
Do mk4 montaż zacisków z S-Max'a mk1 2,5T (na tarcze 316mm) lub z Focusa mk2 RS (na tarcze 336mm) to p&p.Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 03-07-2018 o 14:15
-
03-07-2018 19:21 #128
- Model
- Mondeo Titanium S Kombii Powershift
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 03 Jul 2018
- Mieszka w
- Płock
Hamowniki
Witam,
Temat odświeżony to się Podepne.
Ostatnio wymieniłem tarcze i klocki na Textara.
Po około 1k zaczęło trząść fajerą tak mocno że je wywaliłem. Drgania pojawiały się po kilkukrotnym hamowaniu i za jakiś czas znikały (akcja powtarzala się non stop). Zalożylem nowe Zimmerman Sport wraz z klockami. Przez pierwsze 700km wszystko ok. No i teraz znów ta sama historia. Bicie po którymś tam hamowaniu.
Dodam że tarcze przez 500km oszczędzanie i nie grzane.
Powiedzcie mi jakie tarcze, klocki i ewentualnie zaciski wstawić by mieć w końcu spokój z hamulcami bo białej gorączki dostaję.
Mondeo Mk4 2013 2.0 163KM powershift
PozdrawiamOstatnio edytowane przez Tom@La ; 03-07-2018 o 19:23
-
04-07-2018 21:51 #129
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Sprawdzane bicie na piastach? Piasty bardzo dokładnie oczyszczone przed założeniem tarcz? Tu raczej bym szukał problemu bo wierzyć mi się nie chce, żeby górna półka tak szybko się krzywiła...
W MkIII miałem tarcze Textara i klocki ATE a teraz w MkIV mam tarcze i klocki ATE. Nie oszczędzam hamulca a tarcze tu i tu proste. Fakt tylko taki, że piasty proste no i czyściłem je na lusterko przed założeniem tarcz.
-
04-07-2018 22:02 #130
- Model
- Mondeo Titanium S Kombii Powershift
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 03 Jul 2018
- Mieszka w
- Płock
pierwszy komplet zakładany przy mnie i owszem wyczyszczone tak jak powinno. Mało tego, po zdjęciu tarcz zostały wrzucone na tokarkę i wyszło że są proste dlatego nie wiem co jest że po kilkukrotnym hamowaniu zaczyna bić i szukam winy w zaciskach bo nic innego mi do głowy nie przychodzi. Jutro powinien dojechać zestaw zegarowy do pomiaru bicia więc sobie sam sprawdzę czy jest jakieś bicie na piastach. Mechanikom zaczynam wierzyć coraz mniej i mniej.....
Ostatnio edytowane przez Tom@La ; 04-07-2018 o 22:05
-
06-07-2018 09:22 #131
-
24-07-2019 18:21 #132
- Model
- Mondeo Titanium S Kombii Powershift
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 03 Jul 2018
- Mieszka w
- Płock
kotlet czy nie hamulce trzeba zmienić.
Lepiej brać szczęki od 2.5 smaxa czy lepiej volvo?
Jeżeli volvo to jakie dokładnie by to miało być?
Pytanie czy po zmianie tarcz na większe (316 jak dobrze rozumiem) na zimowych stalowych oryginalnych felgach 16" da się jeździć?
Jakie tarcze polecacie pod 316mm?
Pozdrawiam
-
24-07-2019 19:01 #133
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Od
- 06 Jan 2011
- Mieszka w
- Wrocław
Ja miałem ATE (standard) i pogięły mi się po miesiącu wiec tych nie polecam. Następne mam Zimmermann Sport ale pod zacisk 328mm. Swoją drogą będę pozbywał się zacisków na tarcze 316mm
-
25-07-2019 09:35 #134
- Model
- MKIV
- Silnik
- B5254T3 HEKO
- Opis
- kombi, czarna perła
- Od
- 12 Dec 2004
- Mieszka w
- Warszawa /Bemowo
Mondeo MKIV kombi 2.5T
www.alecki.pl
-
25-07-2019 19:38 #135
- Model
- Mondeo Titanium S Kombii Powershift
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 03 Jul 2018
- Mieszka w
- Płock
-
26-07-2019 10:13 #136
- Model
- MKIV
- Silnik
- B5254T3 HEKO
- Opis
- kombi, czarna perła
- Od
- 12 Dec 2004
- Mieszka w
- Warszawa /Bemowo
Mondeo MKIV kombi 2.5T
www.alecki.pl
-
30-07-2019 17:47 #137
- Model
- Mondeo Titanium S Kombii Powershift
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 03 Jul 2018
- Mieszka w
- Płock
w najbliższym czasie nie planuję ale będę miał na uwadze. A jesteś w stanie zmierzyć odległość od środka piasty do zewnętrznej części zacisku? I np jak bardzo jest wysunięty do zewnątrz zacisk od tarczy?
-
31-07-2019 14:49 #138
- Model
- MKIV
- Silnik
- B5254T3 HEKO
- Opis
- kombi, czarna perła
- Od
- 12 Dec 2004
- Mieszka w
- Warszawa /Bemowo
Ok, pomierzę.
Czy masz fabryczną salową felgę od zapasu? Czy jest taka sama, jak felgi od Twoich zimówek?Mondeo MKIV kombi 2.5T
www.alecki.pl
-
05-08-2019 20:12 #139
- Model
- Mondeo Titanium S Kombii Powershift
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 03 Jul 2018
- Mieszka w
- Płock
w teorii są to fabryczne felgi ale jaka jest ich historia tego nie wiem.
W każdym bądź razie dane felgi stalowej to:
61/2Jx16H2
ET52.5
A co do zapasu to nie posiadam gdyż to wersja z zestawem naprawczym.Ostatnio edytowane przez Tom@La ; 05-08-2019 o 20:13
-
08-10-2020 22:04 #140
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Od
- 08 Oct 2020
- Mieszka w
- Leipheim
Witam wszystkich forumowiczów. To mój pierwszy post na forum i chcę się przywitać.
Niedawno zakupiłem Mondeo MK4 i że poruszam się z większymi prędkościami mieszkając w Niemczech chciałem wrzucić coś większego i zapytać co będzie lepsze. Hamulce dwutłoczkowe 328 mm z Volvo XC60 czy jednołoczkowe 336 mm z Focusa RS? Z jednej strony dwa tłoczki a z drugiej większa tarcza i nie wiem co wybrać.
Podobne wątki
-
[MkI] swap hamulców z 2.5v6 do 2.0
By pablo2k in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 28-06-2012, 12:58 -
[MkIII] Gdzie kupić tarcze do Focusa II St225 2005-2007 320mm
By respect in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 22-03-2011, 15:57 -
[MkI] swap hamulców z V6 do TD
By Gruuby in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 20-07-2010, 17:00 -
[MkIII] Swap tylnych hamulców z mk4
By badger in forum TuningOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 25-04-2010, 21:35