Strzela podczas skrętu

**jedrek** · 11-07-2011 15:38

Witam, ponownie potrzebuje Waszej pomocy, a mianowicie kiedy parkuję lub ruszam ze skręconymi kołami (w lewą stronę) słychać pojedynczy stuk jakby coś przeskoczyło/strzeliło podobnie jest podczas cofania i czasami zdarza się podczas intensywnego hamowania.
Co może być przyczyną?

**GoogleAds** · 11-07-2011 15:38

**Colorado30** · 11-07-2011 15:52

Sprawdz czy nie masz peknietej sprezyny tez tak mialem

**cosin** · 11-07-2011 16:50

ja stawiam na przegub zewnętrzny (z autopsji)

**Mondekmk1** · 11-07-2011 18:24

Obadaj lacznik...przegub to raczej odpada.

**jedrek** · 11-07-2011 18:51

Doszło kilka nowych faktów, po pierwsze sprawdziłem sprężyny są ok całe, ale podczas testów pojeździłem w pełnym skręcie zarówno w lewo jak i w prawo następnie podniosłem najpierw jedną później drugą stronę auta do góry i na podniesionym skręconym kole podczas jego obracania pojawiły się stuki, po wykonaniu w/w próby wsiadłem do auta i ruszyłem na pełnym skręcie, coś łupnęło i od tej pory przy każdorazowym skręcie (tylko podczas jazdy na postoju kręcąc kierownicą żadnego stuku) łupie jak szlag, podczas jazdy na wprost jest ok ale podczas skręcania łupie tak że mało kierownicy z rąk nie wyrwie. Wygląda mi to na przegub jeżeli tak to jak go sprawdzić? w sensie który i czy jest uszkodzony?

**maciek666157** · 11-07-2011 19:14

Zamieszczone przez jedrek

Doszło kilka nowych faktów, po pierwsze sprawdziłem sprężyny są ok całe, ale podczas testów pojeździłem w pełnym skręcie zarówno w lewo jak i w prawo następnie podniosłem najpierw jedną później drugą stronę auta do góry i na podniesionym skręconym kole podczas jego obracania pojawiły się stuki, po wykonaniu w/w próby wsiadłem do auta i ruszyłem na pełnym skręcie, coś łupnęło i od tej pory przy każdorazowym skręcie (tylko podczas jazdy na postoju kręcąc kierownicą żadnego stuku) łupie jak szlag, podczas jazdy na wprost jest ok ale podczas skręcania łupie tak że mało kierownicy z rąk nie wyrwie. Wygląda mi to na przegub jeżeli tak to jak go sprawdzić? w sensie który i czy jest uszkodzony?

Przegub raczej nie urywa kierownicy(przerabialem to).Przegub wewnetrzny owszem trzepie,ale przy przyspieszaniu.Podjedz do stacji diagnostycznej,wytrzepia porzadnie MDO.Ale stawiam na lacznik,jak Kolega wyzej.

**jedrek** · 11-07-2011 20:00

jeżeli mówicie o łącznikach stabilizatora to są nowe, więc.... trzeba szukać przyczyny gdzie indziej

**wes30** · 11-07-2011 21:18

u mnie stukało metalicznie przy gwałtownym ruszaniu i hamowaniu przyczyną była za słabo dokręcona śruba tylna od wahacza lekki ruch kluczem i kłopot sie skończył

**maciek666157** · 11-07-2011 21:29

sprawdz gumy na stabilizatorze...

Zamieszczone przez wes30

u mnie stukało metalicznie przy gwałtownym ruszaniu i hamowaniu przyczyną była za słabo dokręcona śruba tylna od wahacza lekki ruch kluczem i kłopot sie skończył

a moze tu Kolega ma racje...

**jerzuu123** · 11-07-2011 22:34

Przy skręcaniu zazwyczaj słychać łożysko amortyzatora, łącznik to będzie słychać na każdej dziurze raczej

**jedrek** · 11-07-2011 23:06

łożyska Macphersona wymienione, tak jak gumy stabilizatora oraz łączniki, może coś nie tak z mechanizmem różnicowym? przegubem?

**Mondekmk1** · 11-07-2011 23:59

Zamieszczone przez jedrek

o łącznikach stabilizatora to są nowe, więc

Ze nowe to niby co zlote?? ile za nie dales 30zl? Ja mialem lacznik co po miesiacu sie wysypal. Stworznie wachacza tez takie mialem...

**jedrek** · 12-07-2011 05:24

nie są złote, ale wszystkie luzy już posprawdzałem, łączniki, tuleje, wahacze, sworznie itp. to wygląda raczej na problem z napędem. wygląda to jakby podczas jazdy na skręconych kołach coś przeskakiwało w napędzie.

**Paker** · 12-07-2011 07:13

Przerabiałem też strzelanie w kole... zaczełem od oczywistej rzeczy wymianą przeguba zewnętrznego w dużej mierze strzelanie ustało lecz nie do końca ... potem poleciała wymiana łacznika stabilizatora,sworzeń,końcówka drążka, bo tuleje wymieniałem wcześniej.. powiedzmy ze było juz prawie ok ale jeszcze coś tam strzelało to kupiłem i łożysko i poduszkę na kolumnie mcphersona w praniu wyszło ze pęknięta była sprężyna wiec jak szaleć to na całego i aby przednie zawieszenie było całkowicie wymienione to zakupiłem nowe tarcze + klocki brembo.Ale do setna.. wczoraj z kolegą Rickenenm wymieniłem łożysko+poduszkę,nowy odbój i osłonę amorka,sprężynę i hamulce... i 1 jazda a tu cisza ;D aż milutko ... przy skręcaniu 0 skrzypienia,pykania,piszczenia... a na progach zwalniających auto elegancko zjeżdża bez podbijania i bujania ...

wiec tak wygląda moja historia i przygoda z przednim zawieszeniem i jego skrzypieniem

ps.aby było śmieszniej to po wyjęciu kolumny mcphersona sprężyna wydawała się być cała,dopiero jak ściągaczem złapaliśmy i ściągaliśmy to wyskoczyła pęknięta część ...

**maciek666157** · 12-07-2011 19:00

Zamieszczone przez jerzuu123

Przy skręcaniu zazwyczaj słychać łożysko amortyzatora, łącznik to będzie słychać na każdej dziurze raczej

i tu wlasnie sie mylisz.Jesli jeszcze nie jest padniety do konca,to puka na skrecie(autopsja),ale przewaznie jak wpadniesz w dziure

**jedrek** · 12-07-2011 20:51

skrzynia biegów

I tu kolejne pytanie, czy skrzynia do 1,8 jest taka sama jak do 2,0?

**cdsoftware** · 12-07-2011 20:58

U mnie na dole był ułamany kawałek w takim jakby komdonie z PCV

zdjąłem kolumnę, patrzę patrzę złapałem za to pcv i wyciągnąłem z niego złamany kawałek sprężyny, co ciekawe niczym to się nie objawiało, nawet stał równo.
Pęknięta już była dawno, bo konkretnie była zardzewiała.

**marek70** · 13-07-2011 17:34

miałem to samo ... pęknięta końcówka sprężyny ... trzeszczało i przeskakiwało przy parkowaniu tyłem ... nowa sprężyna i spokój ...

**york84** · 17-11-2012 23:14

Jak to mam w zwyczaju- odświeżę temat.Otóz tydzień temu stałem się magicznym posiadaczem mkII kombi 1.8td.Ale do rzeczy.Poprzedni właściciel jeździł na oponach 195/65/15 czuć było lekki przeskok na kierownicy i stuki przechodzące na kierownicę.Objaw-rano wsiadam do auta, odpalam, lekko ruszam i chce skręcić kierownicę-i za bardzo nie moge-jakby się zastało wszystko, troszkę siły i jest przeskok i jade.W czasie jazdy są przeskoki ale nie zawsze.Podczas postoju przekręcając kierownice powoli o jakies max 5cm jest przeskok.Jeżeli kręce w lewo prawo ciągle nie ma za bardzo tego efektu.Ale jeśli raz w prawo raz w lewo to jest efekt.Pojechałem na stacje i do wymiany:tulejki wachacza-wymieniłem je i jeszcze jeden sworzeń i łącznik stabilizatora.Efekt jest nadal.Wczoraj zmieniłem opony na 175/65/14 i efekt przeskoku jest nadal.I to ruszanie jakby się wszystko zastało.Czuje też na kierownicy stuki, uderzenia przenoszone z drogi,bicia.Autko powiem szczerze średnio mi się prowadzi-czasem musze użyć siły żeby utrzymać je gdy są lekkie koleiny.Na stacji koleś nic nie wspomniał o końcówkach drązka itd. Mechanik mówi że to może być łożysko amortyzatora bo podczas skrętu czuć na kołach ten przeskok.Dodam że w kabinie również słychać te przeskoki-dziś zrobiłem 300km i nawet znajomy jadący ze mną mówił że czuć te przeskoki i słychać je.Proszę o pomoc czy te efekty wynikają z tego co koledzy wsześniej napisali czy coś jeszcze sprawdzić.A i jeszcze jest jeden efekt;Gdy trzymam kierownice godziny 9 i 3 obiema rękoma to czuje jakby była niedokręcona bo pcham ją jedną ręką a drugą ciągne do siebie.

**maciek666157** · 18-11-2012 08:24

sprawdz luzy na maglownicy(na poczatek polaczenie magla z kolumna kier)
kanal i nura do niego.Niech to bedzie ktos,kto wie gdzie wsadzic np.kawalek rurki itp.by sprawdzic luzy.
Ale czy az takie luzy na kierze(stukanie,pukanie owszem),to wina magla....pokukaj na zamku pod kierownica,moze to akurat nie jest problem,ktorego sam nie moglbys ogarnac