+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 35 z 35
-
02-06-2013 22:22 #21
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Opis
- MK4 FL 2.0 Ecoboost 240KM
- Od
- 25 Apr 2010
- Mieszka w
- Racibórz
-
02-06-2013 22:22 # ADS
-
03-06-2013 11:01 #22
Kupował u nas http://allegro.pl/ate-power-disc-tar...276815651.html
-
04-06-2013 16:16 #23
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Opis
- MK4 FL 2.0 Ecoboost 240KM
- Od
- 25 Apr 2010
- Mieszka w
- Racibórz
-
04-06-2013 16:36 #24
-
16-06-2013 00:05 #25
w MkIII mam (znaczy teściu już) taki zestaw zarówno na przodzie jak i na tyle - na początku alu z przodu były mega-zasyfione,klocki się dotarły i teraz już jest czyściutko,zużycie aktualnie po około 20kkm minimalne ale uczciwie napiszę,że auto jakoś rewelacyjnie nie hamuje na ATE...
05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
-
16-06-2013 22:04 #26
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Opis
- MK4 FL 2.0 Ecoboost 240KM
- Od
- 25 Apr 2010
- Mieszka w
- Racibórz
To piszesz, że tyle pieniędzy to kosztuje a nie ma różnicy ? A płyn hamulcowy też był wymieniany przy wymianie tarcz i klocków ?
wysłane z HTC
-
24-06-2013 13:06 #27
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
Zeszło mi z wymianą klocków i tarcz i dzisiaj dopiero odbieram. Zmieniłem przewody na tyle (bo ruda zjadała), zaciski z przodu były rozbierane i czyszczone, płyn zmieniony... dam znać co z tego wyszło jutro.
-
25-06-2013 21:08 #28
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
No i powiem tak - pierwsze wrażenia żadne. Nie czuć lepszego hamowania. Ale trzeba je chwilę podocierać...
-
25-06-2013 21:23 #29
-
25-06-2013 21:31 #30
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
wiem, wiem. Jeździłem teraz krótki czas na tanich klockach za 60zł i miedzy nimi a ATE nie czuć różnicy :-) Dlatego spodziewam się czegoś więcej jak się dotrą nieco.
Ostatnio edytowane przez Jankes ; 25-06-2013 o 21:31
-
25-06-2013 21:47 #31
Przy hamowaniu z małych prędkości nie będzie różnicy - nawet na dębowych klockach szybko się zatrzymasz. Problem zaczyna się przy hamowaniu z 100km/h i wyżej
Także jak dotrzesz hamulce na pewno zobaczysz różnicę przy hamowaniu z wyższych prędkości
-
25-06-2013 22:10 #32
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
na to właśnie czekam, lepsze hamowanie na dużych prędkościach i rozgrzanych hamulcach :-)
-
17-03-2016 13:29 #33
odgrzeję kotleta by nie zakładać nowego tematu odnośnie ATE ogólnie i PowerDisc...
ogólnie o trwałości ATE mogę napisać same pozytywy - w Mondeo TDDI komplet po prawie sześciu latach (auto aktualnie użytkują teściowie,pierwsze dwa lata w moich rękach i około 80kkm) i przebiegu prawie 100kkm dalej hamuje (zero bić,początkowe pylenie zupełnie znikło po około 10-20kkm),jesienią wymieniłem klocki z tyłu,teraz czeka mnie wymiana przedniego kompletu ze względu na korozję tarcz od wewnątrz (generalnie teściowi to nie przeszkadza ba nawet diagnoście podczas przeglądu to "nie przeszkadzało" a powinno ale przecież auto hamuje)...
i teraz zonk - zachęcony wytrzymałością ATE kupiłem do TDCI także komplet (przód tarcze PD plus klocki,tył "zwykłe" tarcze plus klocki) i po jednym wyjeździe "na zachód" (niecałe 6kkm) wszystko oddałem do reklamacji...
hamulce tak jak w "starym mondku" nie były "brzytwami",początkowe spore pylenie podobnie jak w TDDI ustało ale najgorsze że lewa przednia tarcza "zsiniała",klocek zrobił trzy wżery i wystąpiło mega bicie na kole oraz lekkie bicie także z tyłu...
reklamacja w IC przyjęta - nie wiem tylko czy brać kolejny zestaw czy odebrać pieniążki i kupić inne bo muszę przyznać,że takiego obrotu sprawy się nie spodziewałem...
czy to tylko pojedynczy "wybryk" ATE czy może chińszczyzna już i u nich zawitała...
odnośnie "złego montażu" - wymiany dokonywał mechanik w warsztacie i jeśli wina leży po jego stronie to właściciel i tak "przyjmie to na klatę" ale reklamacja i tak już uznana bo "układy" w IC mamy spore...Ostatnio edytowane przez pajer ; 17-03-2016 o 13:34
05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
-
22-03-2016 10:31 #34
tym razem kupiłem zestaw TRW i założyłem sam - zobaczymy po dotarciu tarcz/klocków czy nie będzie bicia i czy Ford zacznie normalnie /porządnie hamować bo w porównaniu do Volvo czy Hondy siostry hamulce są bardzo słabe...
05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
-
22-03-2016 13:36 #35
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Bicia nie będzie o ile dobrze wyczyściłeś piasty z rdzy i nie nawaliłeś tam smaru...
Podobne wątki
-
[MkII] hamulce...większe tarcze i zaciski? czy lepsze tarcze i klocki?
By GrekuPL in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 01-10-2011, 23:30 -
[MkIII] Tarcze + klocki
By mkm27 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 29-04-2010, 20:43 -
[MkIII] Tarcze i klocki
By zibii in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 08-05-2007, 21:20 -
[MkII] klocki + tarcze
By krissol in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 14-08-2006, 09:38 -
[MkII] tarcze i klocki
By kosoir in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 25-04-2006, 15:43