+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
-
22-02-2013 20:49 #1
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Chemia Moly- "Ol Verlust Stop" & "Oil Additiv MoS2". Ktoś testował ?
Witam Panie i Panów,
Czy ktoś testował w/w środki do Oleju? Jako że do końca nie wiem czy mój silnik zaczyna posiłkować się olejem czy też bagnet coś przekłamuje, postanowiłem spróbować zalać te dwa środki do silnika. Jak ma paść to już niech niech padnie, a jak ma coś pomóc to niech jedzie.
Wiem że dużo osób powie, że to lepszy motodoktor czy inny ceramizer, ale np. dużo o "siarczku molibdenu" słyszałem pozytywnych opinii i że MoS2, rzeczywiście działa i zużycie oleju znacząco spada.
Natomiast o tym pierwszym środku znalazłem szczątkowe informacji i niczym nie potwierdzone.
Czy jest osoba na sali, która testowała jeden z w/w środków i podzieli się spostrzeżeniami.
Jutro mam zamiar je kupić i najpierw zalać ten pierwszy przejechać około 800 km i zobaczyć czy uszczelniacze zaworowe ruszy i zalać drugi i zdać wam raport, no chyba że ktoś mi to szybko z głowy wybije. Jak to mówią świat należy do odważnych."Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
22-02-2013 20:49 # ADS
-
23-02-2013 12:35 #2
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
No to lecimy z testami.
Do silnika wlałem dzisiaj pierwszy preparat - "Oil Additiv MoS2"
Zobaczymy co przyniesie.
Po przejechaniu około 500 km zaleje drugi preparat"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
23-02-2013 14:25 #3
Ja mam zalanego MoS2 tutaj moje spostrzeżenia http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...nam-test/page2
-
23-02-2013 14:47 #4
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Podziękował, ja też opisze swoje spostrzeżenia po pierwszym i drugim preparacie
"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
26-03-2013 20:33 #5
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
No to przejechałem na chemii 2 tys km MOS2, i 1,5 tys km na Oil Stop .
Czy ciszej pracuje, czy nie tego powiedzieć nie mogę, dla mnie tak samo
Czy dynamika się zwiększa , nie wyczuwalne
Czy mniej pali, tutaj może być prawda, bo w trasie bez problemu schodzę do 9,5 litra , wcześniej mi się nie udawał ten wyczyn lub rzadko
Czy mniej oleju pali, no tutaj zdecydowanie na plus, podczas pałowania nie ma śladu po ubytku. Wcześniej na 2 tys km musiał bym dolać tak z 200-600 ml oleju zależne od stylu jazdy, teraz ni ma tego, stoi od 2 tys tak samo.
Pocił się silnik gdzieś na łączeniu silnika ze skrzynią (uszczelniacz wału) nie ma wycieku.
Czy zaleje przy wymianie oleju dodatki? Zdecydowanie tak"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
Podobne wątki
-
[MkII] "Przejsciowka","nakladka", "zaslepka" w miejscu na zarowke swiatla drogowego
By Jacob_ in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-11-2013, 11:44 -
[All] dziwne "poszarpywania" silnika i "trzęsiawka" przy 2tys obrotów
By MAG in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 30-11-2011, 19:13 -
[Duratec] IMRC." doloty otwarte." tranzystor na zewnątrz". kontrolka-sport"
By harnas1515 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 57Ostatni post / autor: 27-10-2011, 19:50