+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
Wątek: TDDI/TDCI? 115KM/130KM?
-
29-04-2013 22:57 #1
- Opis
- 2007 MkIII 2.2 TDCI Gold X
- Od
- 27 Jan 2012
- Mieszka w
- Lublin
TDDI/TDCI? 115KM/130KM?
No właśnie - jak w temacie - czego lepiej szukać?
TDDI czy TDCI?
A jeżeli TDCI to czy 90KM? 115KM? 130KM?
Kryterium ma być bezproblemowa eksploatacja, jak się jeździ z taką czy inną mocą to wiem, chodzi mi bardziej o to czy poszczególne wersje tych silników mają jakieś typowe przypadłości i czy któreś z nich mają tych przypadłości wyraźnie więcej.
Decyzja zapadła - po porównaniu wielu samochodów na rynku wyszło mi, że z moimi oczekiwaniami i budżetem musze szukać MK3 kombi z 2006/2007 i nie chciałbym zaraz na początku wpakować się na minę szukając nie tego co trzeba :-)
Z gry dzięki za pomoc :-)
-
29-04-2013 22:57 # ADS
-
29-04-2013 23:09 #2
-
29-04-2013 23:18 #3
-
29-04-2013 23:21 #4
-
29-04-2013 23:24 #5
-
30-04-2013 07:37 #6
-
30-04-2013 08:57 #7
-
30-04-2013 09:59 #8
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
-
30-04-2013 10:47 #9
- Opis
- 2007 MkIII 2.2 TDCI Gold X
- Od
- 27 Jan 2012
- Mieszka w
- Lublin
Budzet to max. 20 tys, a najlepiej troche ponizej.
A oczekiwania sa bardzo proste - przestronne kombi dla rodziny, nieupierdliwe i niekosztowne w eksploatacji, nie starsze niz 2006/2007, najlepiej pierwsza rejestracja 2007.
JTD jezdzilem ostatnie 3 lata i zlego slowa nie dam powiedziec :-)
Klopot w tym, ze duze kombi JTD/HDI sa znacznie drozsze :-(
-
30-04-2013 13:08 #10
- Imię
- Michał
- Opis
- Ford Mondeo MK4 1.8TDCi 125KM
- Od
- 27 Oct 2008
- Mieszka w
- Tychy
jak chcesz bezproblemowo to zdecydowanie TDDI ja mialem focusy i mdo mk3. Focusa tez mialem TDDI 75KM i bez problemu go przerobilem na 90KM - tylko wymiana komutera. Potem jeszcze był box także było 105KM Przypuszczam ze z MDO Tddi 90KM jest podobnie - wystarczy kupić kompa ze 115KM i podjechac na IDS i po sprawie
MDO MK3 mialem 115KM + 15KM po chiptuningu. To auto daje naprawde rade pod wzgledem niezawodnosci (w naszym firmowym Tddi 115km tylko raz zostało unieruchomine - awaria sprezarki klimy)Ostatnio edytowane przez wrx ; 30-04-2013 o 13:08
-
30-04-2013 16:41 #11
-
30-04-2013 16:54 #12
- Opis
- 2007 MkIII 2.2 TDCI Gold X
- Od
- 27 Jan 2012
- Mieszka w
- Lublin
Tak sobie teraz przypomniałem - parę lat temu dwóch kumpli w pracy miało taką parkę: jeden Mondeo 2.2TDCI, drugi C5 2.0HDI. wyglądało to tak, że Mondeo nie stygło i codziennie woziło go ponad 50km do roboty i tyle samo z powrotem, plus codziennie jakieś loty po mieście. A C5 nie miał się kiedy zagrzać, bo kumpel więcej jeździł zastępczym z serwisu...
To jak to tak naprawdę jest z tym TDCI?
Hę?
-
30-04-2013 17:55 #13
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
Nie zauważyłeś, że najwięcej do powiedzenia mają osoby które jeżdzą na gazie lub innymi markami?
Padaczke możesz kupić w każdej marce, jak nie kupisz odpicowanego na sprzedaż lub ktoś nie będzie chciał "okazyjnie" pozbyć sie auta bo wie, że siadają wtryski to nie powinieneś mieć wiekszych problemów. Ja łącznie dieslami w mk3 przelatalem ponad 50 tys i bez żadnej wiekszej awari..
-
01-05-2013 00:00 #14
-
01-05-2013 00:08 #15
Przestan, sam wiesz, ze awaryjnisc tdci jest znacznie wyzsza niz innych marek.
Zakup tdci i priorytet bezawaryjnosci nie ida w parze.
A to, ze Ty uznajesz wymiane np egr za 1,3 kpln za eksploatacje to nie znaczy, ze inna osoba tez to tak potraktuje.
Dalej - dlaczego inne marki sa drozsze?
Odpowiem sobie sam - bo sa lepsze.
Wystarczy poczytac dzial dizel i zorientowac sie z jaki problem pojawia sie najczesciej.
Tdci to nie jtd, gdzie wyczyscisz kolektor i zaslepisz egr i dalej ruszysz w trase.
Kolego YatzeK - z tdci predzej czy pozniej i tak zawitasz do dzialu dyzel zaczynajac swoj post : Pomocy sprezynka itdOstatnio edytowane przez hefi ; 01-05-2013 o 00:11
Hamulec jest dla tchorzy
-
01-05-2013 01:24 #16
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
Ja kupilem auto z uszkodzonym EGRem, doskonale o tym wiedziałem i gwarantuje Ci, że zostało mi jeszcze coś w kieszeni porównujac do zakupu tego auta z takim silnikiem i bez historii wypadkowych/kolizyjnych. Wszystkie inne koszty to moje modyfikacje i eksploatacja...
Wszystkie? Chyba jednak nie.. przynajmniej w PL.. To, że ludzie wolą kupić Passtucha Tdi 2.0 to już ich filozofia i nie powiesz mi, że ten silnik 140 KM bez ingerencji jest lepszy niż tdci.
Z uszkodzonym EGRem licząc powrót do domu i oczekiwanie na przesyłke zrobilem jakies 2000 km i jakoś nie potrzebowałem lawety czy czyjejś pomocy. Zaślepianie EGRów sie kończy przez co raz ciekawsze normy emisji spalin i eketroniczne sterowanie. Ja nie mam zamiaru zaślepiać i ogladac kontrolki. Wyczyszczenie raz lub dwa razy w roku EGRu to nie taka wielka robota, dłużej myje sie ręce niz robi
Mam porównanie z CDTI opla, TDI audi i tdci w przypadku ewentualnych napraw jest dużo tansze niż te wczesniej wspomniane. No chyba, że ktoś bedzie szczesliwcem i nadzieje sie na minę z wtryskami No ale słyszalem też o uwalonych 3.0 TDI krótko po kupnie a tam silnik jeszcze wiecej kosztuje takze takie porównnania co by byłoby gdyby są troche bez sensu. Części do Hondy tez nie należą do najtanszych
Pozostaje jeszcze kwestia gustu, własnych przekonań i odczuć. Dla mnei to:
jtd fajne w 2.4 ale w alfa troche ciasna a croma to sama wiecie
Hdi 2.0 po 250 tys km to zupelnie inny silnik i stopniowo co raz wiecej rzeczy sie psuje, ja widzialem silnik z mk3 z przebiegiem prawie 400 tys km i tam praktycznie wszystko było fabryczne jeszcze i nie dotykane... Także sporo zależy od eksploatacji i użytkownika. Jak ktos kupuje diesla dla oszczednosci i przez to leje ropę ze zbiornika tira a filtry wymienia jak już zacznie przerywać to sam sobie jest winny
Mazda w tych pieniadzach to co 6? Przecież to gnije na potęge...
Dużą konkurencją na korzyść tych aut jest 2.7/3.0 TDI audi i 3.0d BMW
Fajnie wspominam jeszce 2.4 volvo ale musialbym wiecej jeszce pojezdzic tym autem
-
01-05-2013 01:54 #17
Ja sie nie chce spierac. Po prostu glosno mowie o tym co sie dzieje z tdci.
A czy ktos poslucha rady to juz nie moja broszka i kasa.
Hamulec jest dla tchorzy
-
01-05-2013 10:08 #18
-
01-05-2013 15:36 #19
-
01-05-2013 17:51 #20
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Jak rozróżnić TDDI 90KM, TDDI 115KM, TDCI 115KM
By loo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 13-04-2013, 17:29 -
[TDDi MKIII] Turbina z TDCI 130KM do TDDI 115KM?
By dawid198805 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 22-06-2012, 06:44 -
[TDCi MKIII] Różnice między TDCi 115KM a TDCi 130KM
By ADI-mistrzu in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 30-09-2010, 08:02 -
[TDCi MKIII] W czym tkwi różnica między TDCI(115KM) a TDCI(130KM)
By jacek73 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 07-01-2009, 11:08 -
[MkIII] 2.0 TDCi 115KM czy 130KM?
By kris74 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 06-08-2006, 13:15