+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
-
31-05-2013 22:55 #1
Problem z ABSem - sprawdzone wszystko?
Witam. Wymieniłem łożysko z prawej przedniej strony i od tamtej pory zaczęły się moje problemy z ABSem. Po odpaleniu samochodu świeci się kontrolka ABS, po przejechaniu parudziesięciu metrów wolno (10-20km/h) połączonych z kręceniem autem po placu kontrolka gaśnie, a pedał hamulca robi się twardy (ABS działa). Gdy przekroczę ok. 30km/h kontrolka się znów zapala, zgaszenie i włączenie silnika nic nie daje. Oto co zrobiłem:
- Sprawdziłem kostki i połączenia, przemierzyłem kable (pod nadkolem i w zwrotnicy) - OK
- Sprawdziłem poprawność wprasowania łożyska - paskiem magnetycznym do wewnątrz, czyli do czujnika - OK
- Obmierzyłem czujnik mój, pojechałem do sklepu i obmierzyłem nowy (przewodzenie w zależności od polaryzacji) - wyniki pomiarów takie same - OK
- Wypiąłem czujnik przed sklepem i podpiąłem nowy czujnik by na szybko sprawdzić czy kontrolka ABS zgaśnie, nic z tego.
- Akumulator odpięty na 30 minut i zapala się ABS i tak.
Wypięcie czujnika, odpalenie silnika, zgaszenie silnika, wpięcie czujnika, zapalenie silnika - kontrolka ABS gaśnie, po przejechaniu parudziesięciu metrów zapala się.
Czy jest możliwe uszkodzenie czujnika w taki sposób, że nie podaje impulsów a zgłasza się do centralki przy wolnej jeździe?
Łożysko wprasowałem własnej roboty prasą o nacisku 4T, czy możliwe że weszło za płytko? Sprawdzałem szczelinę i moim zdaniem łożysko doszło do końca. Nie mam już pomysłów a wyrzucanie pieniędzy na chybił trafił średnio mi się widzi... mógł bym spróbować z czujnikiem i nowym łożyskiem, ale to kolejne 100zł wyrzucone bez sensu.
-
31-05-2013 22:55 # ADS
-
01-06-2013 13:04 #2
Wymieniony czujnik ABS, nadal kontrolka się święci. Czas na łożysko chyba :/ Jakieś pomysły?
-
03-06-2013 20:41 #3
Koło znów zdjęte. Wyciągnięty czujnik, poprawiona masa i czujnik się zgłasza do centrali ABS Po każdym odpaleniu gaśnie kontrolka, niestety to jeszcze nie koniec walki. Czujnik źle zlicza obroty koła i każde hamowanie kończy się pracą ABS. Czym większa prędkość tym trudniej auto wyhamować. Jakieś pomysły co może być nie tak? Obstawiam jeszcze fabryczna wadę łożyska. Wyciągnąłem bezpiecznik od ABS i jeżdżę bez, bo hamowanie na długości 10m jest groźne w mieście. Czy jazda bez bezpiecznika ABS jest bezpieczne dla samochodu?
-
03-06-2013 22:00 #4
-
03-06-2013 22:07 #5
-
04-06-2013 23:07 #6
Problem rozwiązany. Piasta wyciągnięta i łożysko docisniete. łożysko powinno wejść głębiej niż do równego rantu. Przy wprasowywaniu trzeba podlozyc tuleje i jest OK.
-
05-06-2013 00:14 #7
- Imię
- Kamil
- Model
- Mordeo
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 12 Apr 2013
- Mieszka w
- Gdańsk
Witam, podepnę się do tematu, ponieważ też mam problem z kontrolką absu ale przy tej sposobności dodatkowo świeci razem kontrolka ręcznego. Diagnoza postawiona łożysko do wymiany w przednim prawym kole, bo straszny luz i chrobotanie metalu na zakrętach jakby zaraz koło odpaść miało. Łożysko zostało wymienione wprasowane do końca, oczywiście prawidłową stroną, tylko że kontrolki nawet nie próbowały zgasnąć po wymianie. I tak nadal jeżdzę ze świecacymi się kontrolkami jedna na żółto druga na czerwono, przez weekend zrobiłem ponad 700 km i dalej to samo, nic niechce zgasnąć.
-
05-06-2013 18:29 #8
Ręczny + ABS = Bezpiecznik od ABS ;]
-
05-06-2013 21:36 #9
- Imię
- Kamil
- Model
- Mordeo
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 12 Apr 2013
- Mieszka w
- Gdańsk
Podpowiedz w połowie była słuszna, nie było jednego bezpiecznika przy przekaźnikach, który odpowiadał za układ abs bądź ręczny, także włozyłem bezpiecznik przekrecam stacyjkę, patrzę a kontrolka od ręcznego gaśnie. Więc powiedzmy że jestem na półmetku zdjąłem klemy z aku na ok 5 minut, niewiem czy to nie za krótko, aby komputer w aucie mógł się zresetować. Najlepiej na jak długo odłączyć aku? Po ponownym podłączeniu kontrolka nie gaśnie nadal, być może dlatego że nie próbowałem krótkiej przejażdżki
Ostatnio edytowane przez kamiloo ; 05-06-2013 o 21:36
-
05-06-2013 22:14 #10
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Opis
- MK4 FL 2.0 Ecoboost 240KM
- Od
- 25 Apr 2010
- Mieszka w
- Racibórz
-
05-06-2013 22:21 #11
- Imię
- Kamil
- Model
- Mordeo
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 12 Apr 2013
- Mieszka w
- Gdańsk
Ok, zrobię tak ale to już nie dzisiaj, być może jutro jeszcze się pokręce i wtedy zdjemę klemy na dłużej niż 10 min. Jeżeli uda się ten błąd wywalić to zajmę się wtedy klimą, która niestety jest niesprawna, ale to już inny dział
Podobne wątki
-
2.0 TDCI nie odpala wszystko sprawdzone!!! pomocy
By bezeee87 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 19-12-2012, 21:26 -
[TD MkI] Brak mocy - wszystko już sprawdzone - Power is back!
By wilu85 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 227Ostatni post / autor: 18-07-2011, 15:58 -
[MkII] Problem z absem - gdzie i jak zdiagnozowac
By f1zZ in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 64Ostatni post / autor: 05-02-2010, 20:54 -
[MkIII] Problem z ABSem
By jason1980 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 30-12-2008, 00:49 -
[MkII] PROBLEM Z ABSem
By robdan in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 15-08-2006, 21:33