Dziwne stukanie pod maską na nierównościach

[Upgreydd]

Witam. Piszę do was Koledzy z małym problemem. Od jakiegoś czasu słyszę dziwne stuki w aucie. Stuki wywodzą się najprawdopodobniej z prawego przedniego koła. Podczas jazdy po nierównościach słychać stukanie na wysokości podszybia. Na stacji diagnostycznej nic nie wyszło, przy szarpaniu prawym przednim kołem w płaszczyźnie poziomej słychać stukanie gdzieś głęboko po środku auta. Wszystkie inne koła nie wydają odgłosów. Wymienione stabilizatory i końcówki drążków. Cały objaw wygląda, jak by drążek kierowniczy miał luz od strony wewnętrznej, gdzieś nie dokręcony był? Co to może być? Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.

[EDYT]
Stukanie słychać na zgaszonym silniku jak i podczas jazdy przy szarpaniu kołem i podczas bujania autem.

[Netoper]

wygląda, jak by drążek kierowniczy miał luz od strony wewnętrznej, gdzieś nie dokręcony był? Co to może być? Z

Najczęściej robi się luz na "jabłuszku" (taki niby przegubik) schowany pod harmonijkową osłoną drążka.
Trza podnieść autoi ręką poruszać drążek .

[Upgreydd]

Czynność już wykonywana, niestety wejść pod auto nie mogłem by głębiej szukać problemu. Zdjąłem stabilizator by go wykluczyć na pewno, nałożyłem klucz na końcówkę drążka i szarpałem. Pukanie ewidentnie w głębi auta. Mógł byś mi powiedzieć, czy ta część o której piszesz występuje jako osobny element, bądź ją choć nazwać fachowo? Nadal nie wiem co wymieniać Z góry dziękuję za odpowiedź

[EDIT]

Mówisz o tym zgrubieniu na drążku kierowniczym? To to jabłuszko? Czy gdzieś głębiej? Każde koło ma swoje "jabłuszko"? bo lewy przód nie puka, tylko sam prawy.

[Netoper]

To to jabłuszko?

Dokładnie, Samego jabłuszka nie ma w sprzedaży, trza cały drążek
Wystarczy mały luz w jabłuszku i stuka jak diabli, jak jest luz to bardzo ładnie, nawet mały, można wyczuć ręką ruszając drążek w osi wzdłużnej.
Ewentualnie druga osoba robi krótkie szybkie ruchy fajerką (prawo/lewo) a pierwsza ręcami oczami i uchem szuka gdzie to stuka.
Natomiast jak nie ma luzu to może w samej przekładni puka. trza szukać po kolei, bo na odległość to ciążkawo wskazać gdzie konkretnie możesz mieć problem.

[Upgreydd]

To to jabłuszko?

Dokładnie, Samego jabłuszka nie ma w sprzedaży, trza cały drążek

Dzięki. Drążka kierowniczego w ręku nie miałem jeszcze i myślałem, że to "jabłuszko" to jakiś element wagowy do wyważenia drążka, a nie przegub. Sprawdzę w najbliższym czasie i odpowiem.

[Upgreydd]

No i troszkę bardziej wyszły objawy mojego mondka, podniosłem go do góry całego i kręciłem kołami, lekki luz na kołach obu z przodu, dodatkowo w lewym kielichu puknięcia przy kręceniu kołami (łożysko mcpersona do wymiany) i minimalny luz na końcówce drążka z lewej strony (do wymiany). W ciągu ostatnich trzech dni nasilił się dodatkowo odgłos pukania i jest bardziej wyrazisty. Początkowo występował on tylko podczas skrętu w prawo (ja tak to słyszałem) teraz występuje podczas jazdy prosto bez względu na skręcanie, stuka prawie że wciąż. Jest to cykliczny stuk pojawiający się przy jeździe ze stałą prędkością i zwalnianiu. Przy przyspieszaniu objaw znika. Nie wiem co to może być. Nasilenie częstotliwości stuków występuje wprost proporcjonalnie do prędkości samochodu. Stuki odczuwalne są na kierownicy i na wszystkich biegach. Jakieś pomysły?

PS. Czy maglownica w MK3 posiada regulator do likwidacji luzów? Dodatkowo chciał bym się dowiedzieć jak objawia się luźna maglownica (niedokręcona)?

---------- Post added at 17:18 ---------- Previous post was at 17:04 ----------

No i po problemie. W niedzielę na tacę dam więcej . Coś mnie tknęło by sprawdzić śruby na przodzie i okazało się, że lewe przednie koło trzymało się na jednej śrubie, cztery śruby były luźne całkowicie. Luz który mechanik mi pokazywał szarpiąc koło i twierdząc, że to z końcówki drążka wynikał z niedokręcenia koła, końcówka sprawna. Została jeszcze tylko likwidacja luzu na maglownicy. Czy nasza maglownica posiada regulator?

[Netoper]

W ciągu ostatnich trzech dni nasilił się dodatkowo odgłos pukania i jest bardziej wyrazisty. Początkowo występował on tylko podczas skrętu w prawo (ja tak to słyszałem) teraz występuje podczas jazdy prosto bez względu na skręcanie,

Tutaj to by wskazywało na przegub zewnętrzny, i tu jest problem bo dosyć często nie czuć pod ręką luzu w przegubie a jednak potrafi się okazać walnięty. Posprawdzaj dokładnie przeguby zew i wew, i podporę półosi, może co wylezie przy macaniu rękami.
Od razu sprawdź łożyska kół.

Czy maglownica w MK3 posiada regulator do likwidacji luzów?

Kurcze z głowy zupełnie uleciało, totalnie nie pamiętam czy jest czy nie.

[Upgreydd]

DLA POTOMNYCH:
Maglownica posiada regulator i można wyregulować luz w zawieszeniu. Nie można z tym przegiąć bo uszczelki od wspomagania popuszczają. By ją wyregulować trzeba całe sanki opuścić.