+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 34
-
10-08-2006 11:14 #1
- Od
- 10 Aug 2006
- Mieszka w
- Aleksandrowo
[MkI] Ustawienie rozrządu w mondeo 2.0 16V 93 !!! help!!!
Witam
Mam problem z ustawieniem rozrządu w mondku a dokładniej nie moge znaleść żadnego znaku na który go można porządnie zestawić. Mąrzy ludzie piszą że są znaki na wale korbowym które mają sie pokryć z znakami wyrytmi na misie olejowej ale ja nie moge ich znaleść . Ustawianie na pierwszy podniesiony tłok a potem blokowanie wałków jest poprostu jak dla mnie mało precyzyjne więć usilnie poszukuje tego znaku. o pomoc i z góry dziękuje za MĄDRE podpowiedzi
pozdrowienia wsiem
-----------------------------------------------
Wszechświat i głupota ludzka nie ma końca co do tego pierwszego nie jestem pewnien
-
10-08-2006 11:14 # ADS
-
10-08-2006 15:00 #2
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
pisz do STRAITS'a na priv- on chyba będzie wiedział najlepiej... albo do usera Henryk
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
10-08-2006 16:07 #3
W czym - w taczce
Ci mądrzy ludzie całeżycie naprawiali Polonezy i stary - nie dawaj im MDO do roboty bo schrzanią
Profil kolego uzupełnij bo nie wiem czym jeździsz
Jeśli chodzi o TD (MKI) to masz w kołach na wale rozrządu i kole pompy wtryskowej otwory w które wkładzasz trzpienie zabezpieczajace (6 i 8 mm) przy poprawnym ustawieniu trzpień powinien znajdować się pośrodku otworu w kole zębatym. Oczywiście wał korbowy powinien być zablokowany specjanym pinem wkecanym w obudowę silnika od strony alternatora (w wersji bez klimy) lub od strony spręzaki klimy)
W innej wersji (Pb) na wałkach rozrządu masz nacięcia które blokujesz listwą w poziomie (musisz ściągnąć pokrywę zaworów) - oczywiście znów założenie że wał jest unieruchomiony.
Na żadne znaki nie licz to nie Polonez Bez blokad na oko jakoś tam będzie chodził ale dopiero wtedy zaczną się problemy"... Tyle śmiesznych zdarzeń
Mnie się jakoś nie chce śmiać
Tyle śmiesznych zdarzeń
Coś nie dobrze ze mną dziś..."
T. Nalepa "Sen szaleńca"
-
10-08-2006 16:47 #4
- Od
- 10 Aug 2006
- Mieszka w
- Aleksandrowo
Mam mondka tak jak na pisałem w poście z 93 2.0.Problem polega na tym ze wiem ze sie blokuje listwą wałki.Mam tylko pytanie w jakiej pozycji i jak mam ustawić wał korbowy, z tego co mi napisałeś musze mieć koniecznie specjalny sprzet do zblokowania a jak bym zdobył to w jakiej pozycji go ustawić, a moze jest tak ze jak go zblokujemy to niema innej mozliwośći?.Przeczytałem kilka postów na ten temat i zastanawiam się dlaczego uczestnicy na forum wprowadzają innychw błąd, pisząc ze są znaki na kole pasowym i na misie olejowej? dzięki z góry za zainteresowanie
-
10-08-2006 17:21 #5
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
idź i kup książkę sam naprawiam forda mondeo -zaoszczędzisz dzięki niej dużo kasy ... procedura wymiany rozrządu opisana doskonale
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
10-08-2006 18:54 #6Zamieszczone przez sawik110
Model auta i miejscowość wpisujemy w profilu - kliknij profil i wstaw w odpowiednie miejsce :metal
Położenie jest tylko jedno i naczej nie zgrasz listwy
Dlaczego tak piszą? - piszą bo im się coś wydaje - MKP nie autoryzuje postów, każdy pisze na własną odpowiedzialność.
Przed napisaniem pierwszego posta wypadałoby przecztać regulamin :metal"... Tyle śmiesznych zdarzeń
Mnie się jakoś nie chce śmiać
Tyle śmiesznych zdarzeń
Coś nie dobrze ze mną dziś..."
T. Nalepa "Sen szaleńca"
-
10-08-2006 19:43 #7
- Od
- 10 Aug 2006
- Mieszka w
- Aleksandrowo
nerozumiesz mnie, rozrzad jest zle ustawiony więc nawet jak listwa mi sie zegra to i tak wał bedzie źle ustawiony a mi chodzi jak ustawić wał najprostsza metodą
-
11-08-2006 22:19 #8Zamieszczone przez BS
-
11-08-2006 23:19 #9
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- Sosnowiec
Zamieszczone przez sawik110
przecież to wszystko jest proste,
ustawiasz tak samo jak kazdy inny z jednym wałkiem, kwestia tylko, ze masz podzielone ssące i wydechy,
czyli krzywki 1-go na [V] i tłok 1-go idealnie w gorze (GMP),
wału nie musisz blokować, ale możesz - byle czym, wszystko z głową dozwolone,
od tyłu wałków jest wucięcie na listwę - pasuje tylko w jednej pozucji - idealnie z górną powierzchnią głowicy,
następnie luzujesz śruby na wałkach, zakładasz pasek, wstępnie popuszczasz rolkę i jeszcze raz ustawiasz wszystko na luźnych kółkach - ino idealnie i uważaj przy dokręcaniu kółek wałków, lubią się przy dokręcaniu minimalnie przekręcić,
jak to lubię idealnie zrobić jak trzeba - mój mundek spala średnio 7/100 przy delikatnym traktowaniu (1/4 przebiegów to luz)
-
13-08-2006 12:08 #10
- Od
- 10 Aug 2006
- Mieszka w
- Aleksandrowo
Jeszcze raz pisze bo ne wszyscy zrozumieli z tego co rozumiem. Wiem ze listwa nie wsunie się w dwa wałki jak ich nie zegramy idealnie. Wymiana samego rozrządu jak wczesniej byłby dobrze ustawiony niesprawiła by mi problemu ale jest problem tego typu że rozrzad jest zle ustawony może nawet o jeden ząbek chodzi mi tylko i wyłącznie jak ustawić wał oczywiście nie stosując metody tłoka bo ta metoda nie wydaje mi się wiarygodnaa nie znalazłem żadnych znaków na kole pasowym ani na obudowie silnika odpada metoda blokady bo takowej niemam.Więc moje pytanie brzmi czy jest sposób nie blokując wału ustawić go w idealnym punkcie GMP
-
13-08-2006 12:13 #11
- Od
- 10 Aug 2006
- Mieszka w
- Aleksandrowo
Jeszcze raz pisze bo ne wszyscy zrozumieli z tego co rozumiem. Wiem ze listwa nie wsunie się w dwa wałki jak ich nie zegramy idealnie. Wymiana samego rozrządu jak wczesniej byłby dobrze ustawiony niesprawiła by mi problemu ale jest problem tego typu że rozrzad jest zle ustawony może nawet o jeden ząbek chodzi mi tylko i wyłącznie jak ustawić wał oczywiście nie stosując metody tłoka bo ta metoda nie wydaje mi się wiarygodnaa nie znalazłem żadnych znaków na kole pasowym ani na obudowie silnika odpada metoda blokady bo takowej niemam.Więc moje pytanie brzmi czy jest sposób nie blokując wału ustawić go w idealnym punkcie GMP
-
13-08-2006 12:14 #12
- Od
- 10 Aug 2006
- Mieszka w
- Aleksandrowo
Jeszcze raz pisze bo ne wszyscy zrozumieli z tego co rozumiem. Wiem ze listwa nie wsunie się w dwa wałki jak ich nie zegramy idealnie. Wymiana samego rozrządu jak wczesniej byłby dobrze ustawiony niesprawiła by mi problemu ale jest problem tego typu że rozrzad jest zle ustawony może nawet o jeden ząbek chodzi mi tylko i wyłącznie jak ustawić wał oczywiście nie stosując metody tłoka bo ta metoda nie wydaje mi się wiarygodnaa nie znalazłem żadnych znaków na kole pasowym ani na obudowie silnika odpada metoda blokady bo takowej niemam.Więc moje pytanie brzmi czy jest sposób nie blokując wału ustawić go w idealnym punkcie GMP
-
13-08-2006 12:17 #13
- Od
- 10 Aug 2006
- Mieszka w
- Aleksandrowo
Jeszcze raz pisze bo ne wszyscy zrozumieli z tego co rozumiem. Wiem ze listwa nie wsunie się w dwa wałki jak ich nie zegramy idealnie. Wymiana samego rozrządu jak wczesniej byłby dobrze ustawiony niesprawiła by mi problemu ale jest problem tego typu że rozrzad jest zle ustawony może nawet o jeden ząbek chodzi mi tylko i wyłącznie jak ustawić wał oczywiście nie stosując metody tłoka bo ta metoda nie wydaje mi się wiarygodnaa nie znalazłem żadnych znaków na kole pasowym ani na obudowie silnika odpada metoda blokady bo takowej niemam.Więc moje pytanie brzmi czy jest sposób nie blokując wału ustawić go w idealnym punkcie GMP
-
13-08-2006 13:04 #14Zamieszczone przez mechanior
-
13-08-2006 13:09 #15
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- Sosnowiec
quote]
jazda na luzie wcale nie jest oszczędna, oszczędniej jest przyhamowywać silnikiem............[/quote]
no, i wtedy będzie palił 6.5?
-
13-08-2006 13:11 #16
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- Sosnowiec
Zamieszczone przez sawik110
-
13-08-2006 13:48 #17
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Iwaniska - świętokrzyskie
Czujnik zegarowy nie jest potrzebny, GMP ustawiasz na znak który znajduje się na tarczce koła pasowego. Co do blokady wału to też bzdura że ustawisz na nią wał idealnie bo ona wchodzi w miejsce rozrusznika między zęby na kole zamachowym i wszystko zależy od tego czy dobrze spasowałeś znaki. Zablokowanie wału będzie konieczne jeśli rozrząd był już wymieniany i jakis baran dociągnął na chama srubę na wale. Metody na piąty bieg i hamulec można między bajki włożyć chociaż tak podawane jest w książce sam naprawiam mondeo. Mozna obyć się bez blokady aby ja odkręcić należy wyjąć rozrusznik, pokręcić wałem i na kole zamachowym będą dwa otwory należy w jeden włożyć wiertło i problem z głowy. Polecam zdjąć pokrywę i odkręcić koła wałków, ja miałem jeden przestawiony jak mi jakiś psudomechanik we włoszech na "malowane kółka" ustawiał.
-
13-08-2006 14:36 #18
- Opis
- S6 4F0
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Lublin
Zamieszczone przez sawik110
-
13-08-2006 14:38 #19
- Opis
- S6 4F0
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Lublin
Zamieszczone przez sebkra
-
13-08-2006 15:05 #20
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Iwaniska - świętokrzyskie
Po to koła są demontowalne aby pasek się odpowiednio ułożył, jesli byłoby inaczej producent zasosowałby koła na kliny a nie pływające i o ile jakiś idiota nie przykręcił ich na chama to nie ma najmiejszych problemów, po drugie jeśli masz odrobinę przesunięty wałek to innego wyjścia nie ma, kolejna sprawa nie ma mowy o żadnym przestawieniu o ząbek bo pasek się układa idealnie.
Podobne wątki
-
Ustawienie rozrządu 2.0 ZETEC
By STraits in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 24-06-2018, 21:05 -
[ST220] Ustawienie rozrządu...
By _NeroN_ in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 12-09-2014, 17:20 -
[TD MkI] mondeo mk1 1.8td ustawienie rozrządu bez blokad
By Emfiq in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 20-11-2011, 18:47 -
[TD MkII] ustawienie rozrządu fort mondeo kombi 1.8 td 1993.
By gumiś in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 02-07-2011, 16:30 -
[MkI] Ustawienie rozrządu
By LeoComp in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 10-05-2008, 17:35