+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
-
23-06-2013 15:41 #1
Mondeo mk3 wymiana sztywnych tylnych przewodów hamulcowych na miedziane
W związku z tym, że przewody w moim mondku zardzewiały w okolicy prawego tylnego koła, to wolałem nie czekać aż się rozlecą i wymieniłem
na miedziane. Gotowe przewody z końcówkami dedykowane do Mondeo mk3 kupiłem w tej firmie http://allegro.pl/show_user.php?uid=7258728.
Tylne przewody składają się z dwóch odcinków:
1. centralnego od pompy abs, kończy się przed zbiornikiem paliwa
2. tylnego
Narzędzia potrzebne do wymiana klucze 11,13,17 , najprostsza giętarka do przewodów hamulcowych, długi płaski śrubokręt,
szczypce do przecinania kabli, plastikowe opaski zaciskowe, rękawice gumowe, ponieważ trochę płynu się poleje.
Wymiana:
1. zaczynamy od rozprostowania przewodów, które otrzymamy zwinięte
2. na pierwszy ogień idą do wymiany odcinki centralne, nowe odcinki centralne zatykamy na końcu by nie wyciekał płyn hamulcowy po ich
podłączeniu do pompy abs. Ja do zatkania kupiłem w sklepie kawałek przewodu gumowego. Ucinamy jego krótki kawałem i zakładamy na przewód,
w drugi koniec wkręcamy śrubkę. Dodatkowo zaklejamy końcówki wszystkich przewodów taśmą by się nie ubrudziły. Mamy przewody gotowe do
montażu
2. odkręcamy zbiorniczek z płynem hamulcowym
3. od dołu patrzymy którędy idą przewody do komory silnika i od razy demontujemy je z plastikowych mocować, podważamy płaskim śrubokrętem
i powinny powyskakiwać
4. bierzemy nowe przewody centralne i wprowadzamy je dołem do komory silnika, drogą którą idą stare przewody, na razie giętarka nam się
nie przyda i trzeba je na bieżąco podginać rękami
5. z pompy abs wychodzą krótkie przewody do których będziemy podłączali nowe, tutaj potrzebne są płaskie klucze 11 i 13, za ich
pomocą odkręcamy od nich stare przewody i podłączamy nowe, tutaj należy zwrócić uwagę który jest lewy, który prawy bo różnią się długością.
Przyda się pomoc drugiej osoby, jedna podaje i przytrzymuje przewód od dołu, a druga skręca od góry
6. po ich skręceniu zaczynamy układanie i mocowanie w zaczepach, cały ten odcinek powyginałem ręcznie. Nie ma co się bać ich wyginania,
nie tak łatwo je załamać, chyba że ktoś będzie chciał zrobić zagięcie 90stopni o promieniu 2cm
7. w okolicy tylnego koła mamy plastikową osłonę, którą musimy zdemontować, pod nią mamy łączenie centralnych i tylnych przewód, ponownie
potrzebujemy klucze 11 i 13, za ich pomocą rozłączamy przewody, stare centralne odcinki można już wywalić
8. zdejmujemy tylne koła, bierzemy klucze 11 i 17 rozkręcamy łączenie przewodu elastycznego z przewodem sztywnym, wyjmujemy przewody
z zaczepów plastikowych, przecinamy je pod belką gdzieś w połowie lub jak nie wychodzi w kolejnych miejscach gdzie się klinuje
9. tutaj przyda się giętarka, kopiujemy odcinki końcowe oryginalnych przewodów, które wychodzą w nadkolach
10. wsadzamy przewody od nadkola i prowadzimy pod belką. By poprowadzić oryginalnie jak było w fabryce, należy wcześniej zdemontować belkę.
Ja poprowadziłem bez zdejmowania, w tej sytuacji musiałem coś zrobić z nadmiarem przewodu więc po drodze wygiąłem parę zawijasów. Końcówkę
dogiąć giętarką, aby ładnie się schodziła z końcem przewodu centralnego
11. zdejmujemy zatyczkę z przewodu centralnego i skręcamy z tylnym, klucze 11 i 13, przewód pod belką pomocowałem opaskami plastikowymi do
przewodów wychodzących z baku. Dodatkowo można pociąć gumowy przewód do lpg 6mm na kawałki, ponacinać wzdłuż i pozakładać na przewód w miejscach,
w których może obijać się o podwozie.
12. odpowietrzamy cały układ zaczynając od tylnego prawego koło a, potem tylne lewe, przednie prawe i lewe. Przy okazji można
zrobić wymianę płynu hamulcowego na nowy, dla mnie 1 litr wystarczył
Podczas skręcania przewodów wycieka płyn, więc należy sprawdzać stan w zbiorniczku, aby nie było tam sucho, bo można zapowietrzyć pompę abs. Połączenia przewodów nie skręcałem na maksa z uwagi że są miedziane, ale do mocnego oporu. Po całym zabiegu wszystko sprawdziłem czy gdzieś nie kapie. Po pierwszej jeździe sprawdziłem czy nie ubywa płynu, jeszcze raz po paru dniach dla upewnienia się czy wszystko jest szczelne. Wymiana nie jest trudna, ale pracochłonna, mi z pomocą chwilową drugiej osoby zajęło z 9 godzin. Robiłem to pierwszy raz i sam musiałem wszystko na bieżąco kombinować.
Ostatnio edytowane przez Mortal_Kombat ; 23-06-2013 o 16:20
-
23-06-2013 15:41 # ADS
-
29-06-2013 22:18 #2
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
nie ma sie tym co absolutnie przejmowac, odpowietrzy sie razem z odpowietrzaniem nowych przewodow Sprawdzone bo ja zmienilem instalujac ESP
Fajna fotorelacja, tez mnie to czeka, a do sierpnia musze to zrobic bo przegladu nie przejdzie Niestety bede musial zwalic belke bo mocowanie na opaski tutaj nie przejdzie, musi byc jak bylo fabrycznie lub jak robie swoja droga to sa nawet ustalenia co ile cm rurka musi byc przyczepiona (przynitowana lub przykrecona) do nadwoziaOstatnio edytowane przez 1olek ; 29-06-2013 o 22:22
-
01-07-2013 18:30 #3
-
21-11-2015 17:42 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 05 Oct 2014
- Mieszka w
- Będzin
Mam zamiar w najbliższym czasie, wymienić przewody hamulcowe, jako przy okazji remontu tylnego zawieszenia. Zastanawia mnie jednak jedna rzecz, szukając na allegro gotowych przewodów, wszędzie widnieje informacja, że przewody są do mondeo III z lat 2000-2004. Czy w ST220 po pierwszym liftingu przewody są takie same jak w pozostałych wersjach ? czy sedan i hatchback mają te same długości przewodów ? No i co ważniejsze, czy końcówki są takie same jak reszcie modeli ? Przewody chyba kupię w całości i sam będę zaprawiał, nie chciał bym jednak, by pewnego sobotniego popołudnia okazało się, że utknąłem z robotą, bo mam złe końcówki. Znalazłem coś takiego http://allegro.pl/przewody-hamulcowe...715367201.html czy dane podane przez sprzedającego w tabeli są prawdziwe ? i co to za nazwy złączek ?
-
02-11-2017 10:49 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 17 Sep 2014
- Mieszka w
- Kuklówka
Krótkie pytanie:
Z ilu elementów składa się komplet sztywnych przewodów tył? HB 2005FL
Bo znalazłem dwie aukcje i są albo 2, albo 3 częściowe.
Pilne, bo mi przeglądu nie podbili W sumie dobrze, się stało, bo niespodziankę mógłbym mieć nieciekawą.....>> Palio <<
Jest: Mondeo MKIII Liftback 2,5v6; Mondeo MKIII Ghia Kombi 2,0 TDCI , Windstar MKII 3,8v6 Sel Van
Było: Taunus M17 1,7v4 Sedan; Granada 2,0---> 2,3v6 Ghia Kombi; Granada 2,3v6 Gl Sedan; Granada 2,8iv6 Ghia Sedan; Transit MKI 1,7v4---> 2,8iv6, Explorer MKI 4,0v6; Scorpio MKI 2,9v24 Kombi 2szt; Scorpio MKII 2,9v6 2 szt Kombi; Mondeo MKI 1,6 Gl Kombi1.
-
23-03-2018 12:55 #6
-
09-09-2020 11:55 #7
Świetna instrukcja, dzieki!
Masz może zdjęcia, bo stare linki wygasły.
Czy ktoś wie czy po 09.2004 przewody stalowe się jakoś zmieniały czy są takie same 2000-2007 ?
Pytam bo czeka mnie wymiana na miedziane, i np te są opisane jako 2000-2007 https://allegro.pl/oferta/przewody-h...-07-7127231052
a te jako 2000-2004 https://allegro.pl/oferta/ford-przew...bi-7494819284( u tych dopytywałem u sprzedawcy i generalnie powiedziano mi,że we wszystkich katalogach dlugości przewodów są opisane do 2004, i że nie dają gwarancji, że będzie pasowało.
Ktoś wie jak jest w rzeczywistości?był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu
-
09-09-2020 20:38 #8
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
Miedziany z metra cięty. Niby miedź się utlenia ale w tych rocznikach już do końca auta starczy. Są giętkie wiec można dowolnie modelować
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
13-09-2020 00:44 #9
- Imię
- Marcin
- Model
- MKII & MKIV
- Silnik
- Endura DE i Duratec 2.0
- Opis
- White Kombi 97'& Silver Kombi 07
- Od
- 06 Feb 2013
- Mieszka w
- Poddębice
Ostatnio też przerabiałem ten temat.
U mnie przewody zgniły na zagięciu w okolicach zbiornika.
Nie bawiłem się w ciągnięcie całkowicie nowego przewodu tylko gdzieś w połowie auta założyłem takie "łączniki" do przewodów, bardzo fajna sprawa.
Ja ominąłem przewód, który jest między długim przewodem a tym króciutkim sztywnym (bezsensownie wg mnie on tam jest dołożony).
Jeżeli będziesz kupował jakieś uniwersalne przewody to będziesz musiał kupić taką łączkę żeby dwie "męskie" końcówki połączyć przy tym krótkim na końcu"Nie każda morda pasuje do Forda"
Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)
-
28-09-2020 09:56 #10
Fotek już nie mam, ale tam nic specjalnego nie było tylko jak to po montażu wyglądało. Z tego co wiem roczniki bez znaczenia.
Podobne wątki
-
[MkI] Wymiana przewodów hamulcowych sztywnych
By Kokosenio in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 04-04-2017, 21:15 -
[MkI] Wymiana tylnych przewodów hamulcowych sztywnych
By boost in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 16-07-2012, 10:59 -
[MkIII] Wymiana tylnych przewodów hamulcowych
By wilu117 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 29-10-2011, 10:11 -
[MkI] wymiana sztywnych przewodów hamulcowych-pytania
By esik_az_eso in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 29-12-2010, 13:40