+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
  1. #1
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn

    wymiana tulei stabilizatora przedniego mkIII

    Witam.
    Przymierzam się do wymiany tulei stabilizatora przedniego w MkIII.
    Wiem jak to wygląda - masakra z dostępem
    W związku z tym zapytanie czy trzeba "rozbierać pół auta" jak podpowiada TIS czy też jest prostsza metoda?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar tompiorko
    Imię
    Tomaszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Zombii line, '02
    Od
    11 Jul 2008
    Mieszka w
    Warszawa/Świdnik
    Heh, ja nie wymieniałem jeszcze . Dostęp jak wspomniałeś "nie teges" ale...

    Może ominąć co drugi krok z instruckji TIs-a i wio

    Mus podpytać Sarena, może wymieniał i pamięta.


  4. #3
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MK IV 2013 r
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    01 Nov 2010
    Mieszka w
    Chorzów
    Witam! Ma ktoś może więcej informacji na temat wymiany tych tulei gumowych?

  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Juz mam więcej wiedzy bo wymieniałem.
    Jednak trzeba "rozebrać pół auta"..... tak jak w TIS-ie.

    Odkręcić kolumnę kiery od maglownicy,sanki z tyłu w dół , odkręcić maglownicę i cała reszta....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #5
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    Dokladnie, caly czas zaluje, ze profilaktycznie nie zmienilem ich jak mialem silnik poza buda, wtedy byl dobry dostep

  7. #6
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Producenci coraz mniej uszczęśliwiają mechaników
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Nie narzekajcie nie jest tak źle. mi to zajęło 1,5h z przerwą na obiadek nawet kanały nie miałem.
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  9. #8
    rustin
    Gość
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    Nie narzekajcie nie jest tak źle. mi to zajęło 1,5h z przerwą na obiadek nawet kanały nie miałem.
    Jak to zrobiłeś ?zastanawiałem się czy nie kupić oryginałów i nie wymienić profilaktyczne, swoje już mają nalatane, nawet nie ma bardzo jak ich Sprawdzić

    SE

  10. #9
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez rustin Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    Nie narzekajcie nie jest tak źle. mi to zajęło 1,5h z przerwą na obiadek nawet kanały nie miałem.
    Jak to zrobiłeś ?zastanawiałem się czy nie kupić oryginałów i nie wymienić profilaktyczne, swoje już mają nalatane, nawet nie ma bardzo jak ich Sprawdzić

    SE
    Jak nic nie stuka - są sprawne.....po co marnować czas i pieniądze?

    Fundil - nie wiem jak to zdobiłeś bez kanału,ale zdarzyło mi się wymieniać tuleje stabilizatora w kilku innych (starszych konstrukcyjnie) autach - zdecydowanie prostsza operacja.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  11. #10
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MK IV 2013 r
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    01 Nov 2010
    Mieszka w
    Chorzów
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    Nie narzekajcie nie jest tak źle. mi to zajęło 1,5h z przerwą na obiadek nawet kanały nie miałem.
    Jak możesz to opisz krótko jak to zrobiłeś. Mam zamiar samemu wymienić te gumy.Z góry dzięki.
    Ostatnio edytowane przez Richad72 ; 23-11-2014 o 13:24

  12. #11
    Mistrz pobocza Awatar Paker
    Model
    MK IV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MkIV, MkIII, MKII
    Od
    19 Oct 2007
    Mieszka w
    Gdańsk
    ...ja ostatnio wymieniałem te gumy obeszło sie bez popuszczania sanek prosta sprawa tylko trzeba miec kanal i najlepiej wjechać autem wbic sie na kanał śruby sa widoczne z kanału odrazu spsikać je wd40 i wiadomo podnośnik auto do góry ściagamy koło wygodnie jest rozpiąć łacznik od mcphersona i wybijamy końcówki drażka aby były luzneWygodnie mieć taki kluczyk oczkowy z grzechotka chyba 13 jak pamietam.I odkrecamy od strony koła pod drązkiem kierowniczym przednie a z kanału tylne Jak odkrecimy to podważyć obejme do góry i zsunąc gume w strone koła założyć nowa ( ja przed załozeniem dałem troche smaru) i wciskamy nowa na miejsce starej i zakladamy obejme i skrecamy.Wygodniej jest zaczac od tylnej śruby.Skladamy wszystko i idziemy na 2ga strone mi zajeło to okolo 1 h.Tylko ze hmm moj problem z pukaniem dalej jest;P bo wymieniłem juz wszystko co było mozliwe łaczniki,końcówki gumy itp amorek cały ale i tak mi stuka gdzies w prawym kole :P na stacji stwierdził ze wszystko jest ok wiec sadze ze ten typ tak ma i trzeba głosniej radio zrobic;P
    Ostatnio edytowane przez Paker ; 24-11-2014 o 00:43

  13. #12
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    No jeżeli tak gładko to Wam poszło to gratuluję......siły.....bo ja miałem problem zarówno ze zdjęciem jak założeniem obejm a stabilizator miałem na zewnątrz.
    Nie obyło się bez dobrej brechy i imadła.....
    W każdym razie zaskoczony byłem spasowaniem elementów (i starych i nowych) a "kilka" razy już to robiłem przy "kilku"autach....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  14. #13
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MK IV 2013 r
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    01 Nov 2010
    Mieszka w
    Chorzów
    Wymieniłem gumy na stabilizatorze bez opuszczania sanek. Jest trochę gimnastyki, ale da się zrobić.
    Pozdrawiam.

  15. #14
    rustin
    Gość
    Opisz jak

  16. #15
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MK IV 2013 r
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    01 Nov 2010
    Mieszka w
    Chorzów
    Opisywał to Paker w poście powyżej, więc nie będę powielać, bo właśnie robiłem podobnie jak on. Trzeba wjechać na kanał i ocenić wg siebie " dam radę czy nie? ". Jeśli ktoś ma zajawkę do mechaniki to na pewno da radę.
    Moim zdaniem najgorzej jest odkręcić te śruby od strony drążków kierowniczych, ale da się. Życzę powodzenia.
    Mnie to zajęło jakieś dwie godziny ale mam do dyspozycji stosunkowo mały garaż z kanałem bez oświetlenia.
    Ostatnio edytowane przez Richad72 ; 02-12-2014 o 21:54

  17. #16
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    ......mając ponad 20 lat praktyki w zawodzie po
    Cytat Zamieszczone przez Richad72 Zobacz posta
    ocenić wg siebie " dam radę czy nie?
    Stwierdziłem że nie ma co kombinować a robić w/g "książki" i też wcale to więcej czasu nie zajęło,a na pewno mniej się umordowałem.....

    Ale "róbta jak chceta"......
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. [MkIII] wymiana Tuleja drążka stabilizatora przedniego
    By miras500 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 24-02-2017, 00:19
  2. [MkI] Drażek stabilizatora przedniego, łączniki stabilizatora - pytanko
    By daroo_00 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 08-08-2012, 08:48
  3. [MkIII] [mkIII] Wymiana gumek stabilizatora
    By Jakub in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 21-11-2009, 10:32
  4. [MkI] Wymiana tulei drążka stabilizatora - przód
    By Pietrow in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-09-2006, 17:17
  5. Wymiana poduszek stabilizatora przedniego MK2
    By vMZe in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 04-04-2005, 19:26

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów