+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
31-08-2006 10:54 #1xmxGość
[MkII] Klimatyzacja i obroty silnika na jałowym biegu
Mam pytanko... Czy to normalne, ze przy wlaczonej klimatyzacji na biegu jalowym spadaja obroty silnika? W rownych odstepach czasu (co 15-20 sekund) spadaja obroty z 1000 do ok. 750. Jesli nie jest to normalne zachowanie co moze byc przyczyna?
-
31-08-2006 10:54 # ADSReklama
-
31-08-2006 11:12 #2
- Od
- 16 Jul 2006
- Mieszka w
- Warszawa
Prawdopodobnie to objaw załączającej się sprężarki.
MKII 99r. kombi B+G, GHIA, Navi,CB - wołać Jareksona
-
31-08-2006 11:21 #3qrw003Gość
Ten spadek powoduje załączająca się sprężarka i interwały beda się zmeniać wraz ze zmianami temp. zewnętrznej.
Nie jest to chyba poprawne, układ sterowania pompą wtryskową powinien niwelować dodatkowe obciążenie.
Jak to jest realizowane w przypadku Pb dokładniej bedą wiedziec ich właściciele
-
31-08-2006 11:38 #4xmxGość
Obroty po spadku do tych 750 od razu wracja do normalnego poziomu 1000, takze po prostu widoczne sa te wahania na obrotomierzu.
I wlasnie moje pytanie dotyczylo tego czy normalne jest ze widze ten spadek obrotow czy cala procedura zalaczania sprezarki powinna byc zupelnie nie widoczna?
-
31-08-2006 12:15 #5
- Od
- 16 Sep 2005
- Mieszka w
- Szczecin
Zamieszczone przez xmx
-
31-08-2006 13:26 #6
- Od
- 16 Jul 2006
- Mieszka w
- Warszawa
W starszych autach spadają obroty ponieważ silniczek już nie ma takiej sprawności.
Tylko że obroty 1000 to troche za dużo.
U mnie jest tak że niezależnie czy mam klime włączoną czy nie to obroty są na ok.850 z tym że spadają jak sprężarka się włącza.MKII 99r. kombi B+G, GHIA, Navi,CB - wołać Jareksona
-
01-10-2006 22:01 #7
Witam. jestum tu świeży (pisałem już ale tu możecie mnie jeszcze nie znać). mam podobny problem ale x3 tzn po włączeniu klimy na 1 obroty "bujają" się ale nie ma tragedii jednak po włączeniu na max obroty wariują do tego stopnia że silnik gaśnie. nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny, na LPG czy benz. dodam że bez klimy obroty trzymają się na około750 przy ledwie zauważalnym spadku po obciążenia go elektrycznie (np. światła). gdzie mam szukać i jaki może być (przybliżony) koszt naprawy?
Mk1 2,5L V6
-
01-10-2006 23:46 #8
To ja dorzuce 3 grosze.Mam to samo,zauwazlylem jednak,ze po tym jak przejechalem caly Krakow w korkach pod koniec zalaczanie sie sprezarki prawie nie mialo wplywu na spadek obrotow.Im bardziej goraco to tak sie dzieje przy wlaczonej klimie.Co do teorii o slabszym silniku t bym sie nie zgodzil.Posluchaj jak moj chodzi.Prawie oleju nie bierze,pali w normie,idzie jak burza.Czuc pod noga,ze ma power.W czyms innym tkwi problem,ale nie wiem w czym.Szukam nadal.Moze ktos jednak pomoze i poda przyczyne.Ja jak znajde to dam znac,aze dociekliwy jestem,czasem hmm leniwy ale dowiem sie :metal A co do obrotow to wzrastaja do 1100 a spadaja do 800 jak sprezarka sie wlacza,
http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
dla mojego tatusia [']['][']
-Pozdrawiam Rafal -
Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue
-
09-10-2006 19:32 #9
- Od
- 08 Oct 2006
- Mieszka w
- Warszawa Ciechanów Mława
W moim autku miałem podobny efekt ale już sie z tym uporałem.
Problem był banalny. W każdej instalacji obiegu czynnika chłodzącego jest tzw presostat wysokiego i niskiego ciśnienia sprężania czynnika. Pulsowanie silnika brało się zpowodu spadku ciśnienia na powrocie czynnika co powodowało że presostat niskiego ciśnienia odcinał spręzarkę. po chwili ciśnienie wracało do normy i presostat ponownie załączał spręzarke co obciązało silnik. Wystarczyło uzupełnić czynnik chłodzący i wszystko wróciło do normy.
-
20-09-2010 10:32 #10
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- MKII '99 kombi 1.8TD
- Od
- 17 Sep 2010
- Mieszka w
- Kraków
Sorki, że odgrzewam tak starego kotleta, ale właśnie miałem pytać w tej sprawie dokładnie.
Wczoraj wieczór robiłem jakieś tam próby i włączyłem klimę na szybę, chłodno było na polu i drzwi otwarte do wózka miałem i słyszałem jask sprężarka załącza się co chwilę.
Czy to tylko objaw małej ilości czynnika (jak pisze kszczypiński) czy czegoś jeszcze, czy to może normalne jest?
A by the way tematu - spadku obrotów na biegu jałowym u mnie nie widzę jest około 750.Dopiero jak lekko podkręcę do 1.000-1.200 to jest spadek przy tym ciągłym załączaniu sprężarki.
Zamieszczone przez kszczypinski
-
21-09-2010 10:35 #11
- Opis
- Mondeo ST200
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Mi sie sprezarka zalaczala i wylaczala w odstepach kilkunastu sekund jak mialem nieuzupelniony czynnik w ukladzie i uszkodzony rezystor klimy. Co do obrotow, to na biegu jalowym na wylaczonej klimie mam ok. 750 , jak wlacze klime wzrastaja do 900.
-
21-09-2010 10:37 #12Zamieszczone przez kerrekWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Falujące, nierówne obroty silnika na biegu jałowym
By marrem in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 08-03-2011, 13:17 -
[TDCi MKIII] Obroty na biegu jałowym
By romex9 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 16-12-2010, 10:48 -
Obroty na biegu jałowym
By ssw in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 10-08-2007, 15:05 -
Obroty na jałowym biegu
By Marian11 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 13-03-2007, 10:28 -
obroty na biegu jałowym
By agaton in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 19-02-2007, 18:57