Brak mocy 4/5 bieg.

**piotas1995** · 23-12-2015 11:14

Witam. Mam maly problem z moim mondkiem... Jestem po regeneracji turbiny, wymianie wezy od IC (poniewaz byly pekniete) wymianie filtrów powietrza, paliwa, wymianie oleju itp. Odebralem autko okolo 3 tygodni temu i jezdzilo naprawde super. Dobrze sie zbieralo, super przyspieszenie itd. Od 3 dni zaówazylem ze po wbiciu 4 biegu nie ma takiego zrywu po 2000 obrotow... Auto nadal zbiera sie nawet okey ale nie jest to co bylo... czegos jednak brakuje. Dodam ze na biegach 1/2 nadaj jest okey. Ktos ma pomysl co moze byc nie tak?

**GoogleAds** · 23-12-2015 11:14

**kuba01a** · 23-12-2015 20:35

Stała czy zmienna geometria? Nie puściła któraś opaska na wężu? Co z egr'em u Ciebie?

**piotas1995** · 24-12-2015 09:28

Geometria zmienna, po odebraniu autka po tygodniu spadla mi rura od turbo ale dalem nowa opaske i lecial dalej teraz sprawdzilem te opaski i jest wszystko okey.. nic nie jest okopcone ani nic... a co do EGR to nie wiem o co pytasz. Jesli chodzi ci o to czy cos z nim robilem to nie. Pozniej zamieszcze Zdjecie silnika z gory.

**kuba01a** · 24-12-2015 13:38

Spróbować zaślepić egr i przejechać się moze cos pomoże.

**piotas1995** · 25-12-2015 11:29

Zaslepie po swietach i zobacze. A co powiecie na temat czyszczenia kolektora ssacego? Przed robieniem turbo i wymianie rur auto strasznie kopcilo az wydech mialem caly czarny a w srodku bylo pelno sadzy... Niestety jakis czas bylem zmuszony tam jezdzic prze co w kolektorze moze byc niezly syf?? Odpalajac samochod zwrocilem uwage na obroty i po odpaleniu modnek ma okolo 1,1 tys a gdy autko zagrzeje sie spada do 950. Silnik pracuje rowno nie zaowazylem nic niepojacego oprucz braku zrywnosci podczas jazdy.

**CzarekJ** · 26-12-2015 11:50

Zamieszczone przez piotas1995

A co powiecie na temat czyszczenia kolektora ssacego?

Zmniejszenie pojemności kolektora dolotowego przez zabrudzenie jest możliwe.(kanały dolotowe w głowicy potrafią się zmniejszyć nawet o 50%)
Te spadające opaski mogą o tym świadczyć(no chyba ze "spartaczona" robota)
Turbina poprawnie wyregulowana daje odpowiednie ciśnienie,ale nie ilość powietrza - tę może ograniczać właśnie zabrudzenie dolotu.
A stosunek ilości paliwa do powietrza musi być zachowany.

**piotas1995** · 26-12-2015 12:09

Dzieki za info. W poniedzialek zabieram sie za czyszczenie kolektora, EGR. Sprawdze jeszcze przeplywomierz powietrza.

**CzarekJ** · 26-12-2015 12:14

Zaopatrz się wcześniej w komplet uszczelnień kolektora.
Co prawda można wspomóc się silikonem,ale nowe to nowe.

**piotas1995** · 26-12-2015 17:27

Stare uszczelki beda do wyrzucenia?

**CzarekJ** · 26-12-2015 19:50

W zasadzie niekoniecznie - są gumowe,ale zakładając je wskazane jest użycie silikonu.
takie uszczelki można nabyć już za ok 60zł więc wydatek nie aż tak wielki.
http://www.iparts.pl/czesc/zestaw-us...67-im1002.html

**piotas1995** · 29-12-2015 10:07

Jestem juz po operacji

Zdziwilem sie poniewaz nie bylo tak duzo syfu jak sie spodziewalem. Autko jezdzi okey ale nadal nie ma tego "zrywu" ktos ma jakies pomysly co jeszcze sprawdzic?

Chcialem jeszcze zapytac o jedna rzecz. Czy aby zaslepic egr trzeba wloczyc zamiast uszczelki blaszke? czy mozna włożyć w wężyk od podcinienia np metalową kulkę która unieruchimi tłoczek?

**Michal220446** · 31-12-2015 07:49

blaszka z kwasówki i silikon temperaturowy 30 min roboty, ustaje dymienie i brak skoków obrotów i spadku mocy, smigam 3 lata tak i super, z zaślepką nic się nie dzieje. EGR służy jedynie zmniejszeniu ilości tlenków azotu (NO_x) aby silnik spełniał normy Unijne itd.

kulka w wężyku tylko w VW 1.9 TDI i to do 2000 rok

**kuba01a** · 31-12-2015 08:14

Kulka wystarczy jesli masz podciśnieniowy. Jak nie masz żadnych kabelków tam to wkladaj kulke/srubke w wężyk i dobrze to uszczelnij. Oczywisie jesli jesteś pewny ze egr nie jest uchylony(czytaj jest szczelnie zamknięty) sam tak jeżdżę od 2 lat i jest ok. Błędów i tym podobnych nie ma a dużo lepiej silniczek pracuje.