+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
  1. #1
    Znawca leśnych tras Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wrocław

    PILNE-rozrząd i blokowanie pompy CR

    Mamy problem z miejscem w który wkłada się pręt/blokadę/wiertło 6mm w koło pompy CR, po włożeniu blokady koło normalnie się kręci, wkładamy w otwór ten przy śrubkach-właściwy na 100%, tylko jak by w samej pompie nie było dziury a nie pamiętamy czy wcześniej blokowaliśmy ją czy nie i teraz pytanie, lusterkiem przejrzeliśmy płaszcz pompy CR i nie widać otworu żadnego ? kurcze dziwota, macie jakieś pomysły ? bo normalnie szmata w bak i do zalewu Mietkowskiego wrzucę palącego się
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zielony listek Awatar Majsterbombka
    Imię
    Tomek
    Model
    Vectra
    Silnik
    Z19DTH
    Od
    29 May 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    A to nie jest tak ze pompy w TDCI nie trzeba blokowac? Bo w TDDI napewno trzeba.
    Taki luzny domysl, moge sie myslic.
    Ostatnio edytowane przez Majsterbombka ; 08-02-2014 o 22:54

    Mondeo Mk3 TDDi ... Sprzedany


  4. #3
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Cytat Zamieszczone przez Majsterbombka Zobacz posta
    A to nie jest tak ze pompy w TDCI nie trzeba blokowac? Bo w TDDI napewno trzeba.
    Taki luzny domysl, moge sie myslic.
    Koło trzeba zablokować tylko ustawienie jest dowolne.
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    Koło trzeba zablokować tylko ustawienie jest dowolne.
    czyli nie ma co szukać dziury w całym i na oko przyblokować prętem blokującym na luźnym kole, założyć prawidłowo łańcuch i heja banana i odpalać trupa...ehhh...a tu tyyyyle czasu zeszło lepsze było kręcenie wałem w v-ce przez xx razy aby znaki się pokryły niż kombinacje przy tym rozrządzie
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Byle nie poluzować łańcucha, bo napinacz przeskoczy i będzie lipa.
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




Podobne wątki

  1. [TD MkI] Wymiana pompy wody a rozrząd (a nie odwrotnie)
    By woycieh in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 17-12-2013, 00:33
  2. [TDCi MKIII] Potrzebuję Pompy wysokiego ciśnienia! PILNE!!!
    By aphalon in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 09-08-2013, 13:14
  3. [TD MkI] Walnięty rozrząd + regeneracja pompy Lucasa
    By papa in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 17-11-2010, 18:40
  4. Rozrząd TD Simmering Pompy Olejowej
    By Jasiu in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 47
    Ostatni post / autor: 01-09-2007, 16:00

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów