pomocy co założyć - tuleje oryginał czy poliuretan

**tomasz-tom** · 16-02-2014 08:35

mam mały problem czy ktoś umie mi podpowiedzieć co będzie lepsze z tyłu wozu [ bo mam wytłuczony ] założyć fabryczne tuleje i gumy czy poliuretanowe nie chodzi o koszt ale co będzie lepsze nadmieniam iż mondusia robi sporo kilometrów po naszych ukochanych polskich drogach

**GoogleAds** · 16-02-2014 08:35

**sokoleokoo2** · 16-02-2014 09:13

Bierz pouliretany, zawiecha będzie trochę twardsza i trwalsza. Będziesz miał tak jak byś wsiadł do innego wozidła przez pierwsze kilometry.

Plus taki że trochę twardsze i dużej wytrzymują a jak już się wyrobią to od razu widać nie to co z gumą.

**batman72** · 16-02-2014 09:50

A skąd weźmiesz te poliuretany? Jakoś nie spotkałem nigdzie tulejek do Mondka kombi na tył.
Przednie też nie za bardzo do dostania w ludzkich pieniądzach, bo te robione w PL nie są za trwałe a z UK nawet ponad 200pln za tulejkę. Gdzie sens??
Popatrz tutaj:
http://autoracing.pl/c/2105/ford-pow...=mondeo&prices
Nie wiadomo, czy wsadzisz to do kombi. Nigdzie nie ma wymiarów, podawane ilości również się nie zgadzają (ew. zgadzają się z hb/sedan). Tulejek w wahaczach poprzecznych masz 8 takich samych- przy żadnym opisie nie ma takiej ilości.

**tomasz-tom** · 16-02-2014 10:16

Zamieszczone przez batman72

A skąd weźmiesz te poliuretany? Jakoś nie spotkałem nigdzie tulejek do Mondka na tył.
Przednie też nie za bardzo do dostania w ludzkich pieniądzach, a z UK ponad 200pln za tulejkę. Gdzie sens??

już sprawdzałem sklepy i są dostępne ceny na sztuki od 90 zł do 180 zł plus wysyłka lub komplet

**zsmarti** · 16-02-2014 10:18

kolego zapytaj się dokładnie w tym sklepie bo jak kolega pisze jest problem z dostaniem ich

**batman72** · 16-02-2014 10:18

Komplet za ile? Jest namiar na necie?
Jak mam wsadzić 2-2,5 tys. w tylny zawias, to mija się z celem.
Ori tulejki wystarczą, a są sporo tańsze.
Wiem, bo mam przygotowany cały zestaw na tył na originałach i ocynkowanych wahaczach z Mk3.
Tylko czekam, aż zrobi się cieplej.

**tomasz-tom** · 16-02-2014 10:23

powerflex firma a stronę podam póżniej

---------- Post added at 10:23 ---------- Previous post was at 10:21 ----------

http://www.inter-rally.pl/pol_m_Zawi...-2000-435.html

**batman72** · 16-02-2014 10:45

Piszemy o tych samych tulejkach- są źle opisane, nie wiadomo czy zamówisz właściwe. Do wahaczy tylnych poprzecznych podają 3 różne typy tulejek, (2szt + 2szt+4szt) a jest naprawdę 8 takich samych. To samo z przednią wahacza wzdłużnego- mają jeden typ, a były 2 albo 3 w zależności od nadwozia i rocznika. Jak przyślą nie te, to będziesz się bujał, bo towar na zamówienie. Druga sprawa, to nadwozie- jeżeli zawias nie pracuje, to pracuje nadwozie, które rozejdzie Ci się w szwach na polskich drogach. No i tak, jak napisałem wcześniej- wydawać ponad 2 koła, aby narobić sobie kłopotu, to bez sensu.
Nie lepiej zrobić tak ?

**lukkison** · 17-02-2014 09:40

Matko, ale wypolerowane...
Cynkowane, czy tylko po piasku?

**batman72** · 17-02-2014 09:56

Ocynkowane- koszt 50 pln.
Wyczyścić i pomalować zwłaszcza te poprzeczne na sprężyny to niewykonalna robota (profil zamknięty). Nie wspomnę o tym, że 50 pln to nawet na farbę nie starczy.
A przy cynkowaniu wywalasz tulejki, oddajesz wahacze brudne i zardzewiałe i nic Cię nie obchodzi.
Idą do pieca i kwasu żeby został goły metal, potem ocynk i odbierasz takie, jak na zdjęciu. Tuleje tylko trzeba nowe powciskać.
I spokój na kilka dobrych lat.

**Stasio1948** · 17-02-2014 13:49

Zamieszczone przez batman72

Ocynkowane- koszt 50 pln.

A konkretnie to 2,50 pln/kg.Wiem bo to ja woziłem to wszystko do cynkowania i odbierałem gotowe.Przy czym za dostarczone wypiaskowane "na czysto" kasują za cynkowanie 2,00 pln/kg a za zardzewiałe i pomalowane 2,50 pln/kg.Nie opłaca się dawać do piaskowania tylko zawieźć takie jakie się z auta zdjęło.Tulejki natomiast obowiązkowo trzeba usunąć-z tulejkami nie przyjmują.
Te 50 pln wspomniane przez batmana to było za to co na zdjęciu

plus oprawa poduszki tylnej skrzyni biegów

**gacznik** · 17-02-2014 18:27

Ocynk ogniowy, czy galwaniczny? Też się przymierzam tylko jeszcze chcę całą belkę z tyłu zrobić. Trzeba jakoś zabezpieczać otwory na tuleje, czy ocynk jest na tyle cienki, że wchodzą na ocynk bez problemu??

**Stasio1948** · 18-02-2014 09:19

Zamieszczone przez gacznik

Ocynk ogniowy, czy galwaniczny? Też się przymierzam tylko jeszcze chcę całą belkę z tyłu zrobić. Trzeba jakoś zabezpieczać otwory na tuleje, czy ocynk jest na tyle cienki, że wchodzą na ocynk bez problemu??

Ocynk ogniowy.Otworów pod tuleje nie zabezpieczysz (jak?).Po prostu po cynkowaniu przy pomocy noża i papieru ściernego zeskrobałem cynk w otworach ile się dało.A i tak w otworach trzeba poprawiać z uwagi na "smarki" z cynku lub szlaki poprzyczepiane w różnych miejscach.Każdy otwór to kilka minut,w wahaczach blaszanych wystarczy przejechać nożem zeskrobując nierówności.W żeliwnych z uwagi na głębokie otwory trochę więcej skrobania.
No i wciskanie tulejek pod praską.Otwory i tuleje posmarowane olejem.

**tomasz-tom** · 18-02-2014 15:59

no to mamy temat jak zabezpieczyć wahacze przerobiony a gdzie Stasiu ocynkowałeś

**gacznik** · 19-02-2014 13:14

Stasio1948 co sądzisz o cynkowaniu galwanicznym elementów zawieszenia?? U mnie w mieście tam gdzie robią ocynk ogniowy, minimalne zlecenie to 100kg. (można przywieźć mniej, ale i tak płacimy za 100kg), za to stosunkowo tanio mogę zrobić ocynk galwaniczny. Pytanie czy galwaniczny wytrzyma jakiś czas, czy nie ma sensu robić?

**Stasio1948** · 20-02-2014 13:19

Zamieszczone przez tomasz-tom

gdzie Stasiu ocynkowałeś

W Skoczowie-Harbutowicach.

Zamieszczone przez gacznik

Pytanie czy galwaniczny wytrzyma jakiś czas, czy nie ma sensu robić?

Robić,jak najbardziej robić.Wogóle najlepsza jest metoda cynkowania dyfuzyjnego,cynk jest twardy i mocno związany z podłozem.Robią to też w Harbutowicach.Ale drogo i tylko niewielkie elementy.Dawałem tak robić elementy z przyczepy campingowej.Do wahaczy wolałbym cynkowanie elektrolityczne-można wtedy zabezpieczyć otwory pod tulejki np kawałkami węża gumowego.I z elektrolitycznego grubość warstwy cynku jest kontrolowana a odporność nawet lepsza niż z metody ogniowej.

**skibson** · 12-10-2015 14:38

Odgrzeje.
A może ktoś się pochwalić jak zdjął tylne wahacze? Śruby nie do ruszenia..

**Stasio1948** · 12-10-2015 16:52

Zamieszczone przez skibson

Śruby nie do ruszenia..

No to zostaje albo je ukręcić albo ciąć-tulejki i tak do wymiany.Tak właśnie-brzeszczotem do metalu wycinaliśmy z batmanem wahacze z Mk3 na szrocie,cięliśmy przez tulejki i śruby aby wahaczy nie uszkodzić. W pozycji leżącej,pod autem bez kół i daliśmy radę.
Na garażu z kanału to kątówka w dłoń i ogień.

**lukkison** · 13-10-2015 12:52

Jak robiłem u siebie zawiechę to wyjąłem całe sanki z tyłu.
I tak połowę śrub trzeba było ciąć, ale przynajmniej wygodnie było.

**dirk79** · 13-10-2015 14:34

Zawsze możesz je zapsikać kilka godzin wcześniej wd40 potem tuż przed próbą odkręcenia podgrzać palnikiem. Przyda się dobra nasadka z metrową przedłużką. U mnie większość śrub ustąpiła pod wpływm takiej perswazji. Tylko trzy razy zdarzyło mi się się ciąć śruby...