+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 27
-
16-02-2014 21:09 #1
Problem z ustawieniem- wysoki SWR
Witam !!
Jestem nowy w temacie CB i na poczatku juz mam problem, moze za czne od tego ze mam midlanda alana 102 i antenke lemm na magnesie, nie wiem czy to dobre polączenia ale cóż takie mam. A mój problem polega na tym ze ustawialem antenke u goscia co sie "zna" na tym i mialem wrazenie ze slychac mnie tylko w niewielkiej odleglosci potem sprawdzilem to u kolegi kolegi on stwierdził ze cos jest nie halo. Nie strzymałem nerwowo a że CB to fajna sprawa to postanowilem kupic miarke SWR, tania bo tania ale powinna dzialac. I tu jest problem wskazówka wskazuje ok 3 i nie chce inaczej, nie pomaga wsadzanie wyciaganie "bata". Po całkowitym wyciagnieciu wsazówka sie jeszcze bardziej wychyla. Dodam ze jestem z wykształcenia i z zamiłowania elktronikiem i potrafie sie posługiwać miernikiem nie mam nigdzie zwarcia itp itd. Może ktoś wie gdzie może tkwić problem może antena jest za długa (ma coś ok 0,5m ) albo radio za słabe. Ma ktoś jakieś pomysły ??
-
16-02-2014 21:09 # ADS
-
17-02-2014 07:08 #2
- Imię
- Zbyszek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- + LPG II gen.
- Od
- 06 Jul 2009
- Mieszka w
- ETM - Tomaszów Maz. / Łódź
na całym paśmie masz swr powyżej 3?
skoro po wyciągnięciu promiennika, swr jeszcze wzrasta, wniosek taki, że musisz go skrócić (pewnie ze 2-3cm).
co więcej, sprawdź jaką moc wypluwa twoje radio (na miarce powinien być przełącznik). Moc radzę sprawdzać na odpalonym silniku, bo na zgaszonym zawsze będzie zaniżona.
-
17-02-2014 15:44 #3
Sprobuje skrocic ale moze nie odrazu tyle co kolega pisal, zaczne od mniejszych odcinkow a moc to tylko albo az 2W ale na zgaszonym silniku pozniej sprawdze jak sie to ma ze skrocona antena...
---------- Post added at 15:44 ---------- Previous post was at 14:44 ----------
A wlasnie jesli skracac to rozumie ze ten koniec ktory jest blizej cewki i podstawy czy jednak sie myle i to ten 2 koniec trzeba ciac
-
17-02-2014 16:23 #4
- Imię
- Zbyszek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- + LPG II gen.
- Od
- 06 Jul 2009
- Mieszka w
- ETM - Tomaszów Maz. / Łódź
ucina się obojętnie który koniec, ale zazwyczaj jest to ten węższy u góry (z uwagi na łatwość cięcia).
Spokojnie możesz 2cm ją uciąć, a i tak pewnie będziesz musiał ją bardziej skrócić...
Co do mocy, to na zgaszonym silniku zazwyczaj jest w granicach 3-3,5W (zależy jak silny jest akumulator).
-
17-02-2014 19:33 #5
kurcze ciecie ok 2cm nic nie dalo nic sie nie zmienia jak stała tak stoi ok 3. Ale dorwałem gościa na parkingu i podpiełem to swoja miarke u niego, wsazowka sie wogole nie wychyla a twierdził ze radio jest strojone ok 1miesiac temu i ze mu wszystko gra. Śmiem stwierdzić ze ten SWR ktory kupilem jest g... wart. ale czemu taka roznica u niego a u mnie ??
-
17-02-2014 19:42 #6
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
Jaki miernik kupiłeś?
Ostatnio edytowane przez dream ; 17-02-2014 o 19:43
-
17-02-2014 20:07 #7
http://allegro.pl/reflektometr-swr-d...907533168.html cos takiego
sugerowalem sie popularnoscia tzn iloscia kupionych sztuk.
-
17-02-2014 20:52 #8
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
Przyzwoity sam go używam, nie umniejszając Twoim umiejętnością na pewno sam pomiar zrobiłeś dobrze? Ten wysoki SWR masz na wszystkich kanałach?
-
17-02-2014 20:57 #9
-
17-02-2014 22:01 #10
Zle zaprawione koncowki? Co masz na mysli? Koniec z anteny jest org. A i kabelek do refletometru tez taki jaki przyszedl. Co do samego pomiaru to robie jak w instrukcji najpierw wskazowka na SET potem przelaczam i mierze SWR chyba tak to ma byc.... A jak to jest z antena? Bat to tzw. goraca zyla a magnes i obudowa to ekran? Bo juz naprawde nie wiem czego szukac zostaje chyba proba na innym reflektometrze... I ew. Inny zestaw cb sprawdzic moja miarka.
-
17-02-2014 22:09 #11
-
17-02-2014 23:18 #12
- Imię
- Zbyszek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- + LPG II gen.
- Od
- 06 Jul 2009
- Mieszka w
- ETM - Tomaszów Maz. / Łódź
heh... u tego kogoś wskazówka nie drgnęła, bo zapewne miał antenę wystrojoną bardzo blisko 1 u ciebie może być problem z instalacją... piszesz, że antena to lemm na magnesie. Niestety z antenami Lemm'a jest tak, że często obudowy cewek lubią przeciekać... wówczas robi się lipa. Jeśli nie ma elektrycznego przejścia pomiędzy bolcem wtyczki a jej obudową, do tego jest przejście pomiędzy bolcem wtyczki a główką anteny, to trzeba jeszcze rozkręcić podstawę i sprawdzić, czy ekran przewody połączony jest z magnesem. Jeśli te elementy są ok, to wszystko możliwe, że może być uwalona antena (uszkodzona cewka).
-
18-02-2014 05:19 #13
Przejscie miedzy bolcem wtyczki a antena jest miedzy masa wtyczki czyli ekranem a obudow jest nie wiem jak z magnesem bo miernik nic nie pokazuje(nie wiem do konca czy przewodzi prad) konkretnego zwarcia miedzy ekranem a wew. zyla niema (miernik nie piszczy na przejscie) Jesli dobrze rozumuje to tak ma byc? Czyli wina moze lezec po stronie cewki?
-
18-02-2014 07:11 #14
- Imię
- Zbyszek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- + LPG II gen.
- Od
- 06 Jul 2009
- Mieszka w
- ETM - Tomaszów Maz. / Łódź
ale obudową czego?
ten lemm, jak dobrze rozumiem, to antena typu DV, tak? jeśli tak, to masa do niej nie dochodzi. Przewód antenowy wchodzi w podstawę magnetyczną, gdzie jego gorąca żyła jest dolutowana do główki, a ekran jest dolutowany do punktu w podstawie, który połączony jest z magnesem.
a więc jeśli:
jest przejście pomiędzy bolcem wtyczki a główką anteny
nie ma przejścia pomiędzy bolcem wtyczki a jej obudową
to pozostaje rozkręcić podstawę magnetyczną i sprawdzić, czy nie oberwał się przewód masowy.
Jeśli przewód się oberwał, to masz winowajcę. Podlutowanie załatwi sprawę.
Jeśli jednak przewód jest ok, to problemem zdaje się być antena - w tym przypadku, aby się upewnić, musiałbyś na swoją podstawę założyć jakąś inną antenę i zmierzyć swr.
-
18-02-2014 17:52 #15
Obudowa metalowa podstawy ktora jest wraz z magnesem czy z nia powinien sie ekran laczyc...
-
18-02-2014 18:34 #16
- Imię
- Zbyszek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- + LPG II gen.
- Od
- 06 Jul 2009
- Mieszka w
- ETM - Tomaszów Maz. / Łódź
może się łączyć, ale wcale nie musi. Przede wszystkim musi łączyć się z magnesem, gdyż to magnes i karoseria tworzą swoisty rodzaj kondensatora.
ciężko tak celować w ciemno na odległość. wiele by się wyjaśniło, gdyby udało Ci się skołować chociaż na chwilę inną antenę na DV, i podłączyłbyś ją na swojej podstawie. Jak nadal byłaby lipa - problem z kablem/podstawą. Jakby się poprawiło - winna antena. Póki co, to trochę wróżenie z fusów... Tym bardziej, że nie podałeś nawet modelu anteny, a jedynie producenta. Nie napisałeś czy antenę masz od nowości, czy może to jakaś używka. Jakaś fotka też by się przydała...
-
18-02-2014 19:34 #17
załamuje sie pomalu!! musze "DOPAŚĆ" kogos z inna antena i radiem i podmieniać pokolei. A tak co do odpowiedzi kolegi "zajec" antena to AT1063 LEMM i dołączam zdjęcia
dodam ze po wszystkich kombinacjach nie udalo mi sie uzyskac nic ponizej 3 SWR.... a cewka moim zdanie wygląda jak na nową bo antene mam nową a używałem jej może ok 3 miesieceOstatnio edytowane przez 789987 ; 18-02-2014 o 19:38
-
18-02-2014 19:57 #18
- Imię
- Zbyszek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- + LPG II gen.
- Od
- 06 Jul 2009
- Mieszka w
- ETM - Tomaszów Maz. / Łódź
patrząc na fotki, podstawa zdaje się być ok.
co do cewki, to niby też jest ok, ale jakieś takie dziwne wrażenie odnoszę, że zwoje są nieco luźne chyba? ale to może tylko wrażenie... Cóż, skoro wszystko wizualnie wygląda ok, to bez podmianek się nie obejdzie...
-
19-02-2014 16:31 #19
- Imię
- Konrad
- Model
- Titannium X + webasto Xsara II 1.9D
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 06 Jan 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Kolego mam podobny problem (zestaw mam od 2 lat i nie było problemu do momentu pożyczenia). Radio uniden 520 XL antena sirio turbo 800 na oryginalnym magnesie sirio. SWR 3 i więcej. Zalutowałem od nowa wtyk id magnesu jak również kable w magnesie i nic. Pojechałem do serwisu sprawdzili podstawę jakoś miernikiem i też wszystko ok. Później SWR swoim super urządzeniem i tez wysoki. Podmieniałem magnes od kolegi i nie ma problemu. Coś stało się z obudową czego nigdzie nie widać żeby było coś nie tak. Tak więc zobacz na innym magnesie
-
19-02-2014 23:59 #20
Przeprasza, że zadam może z pozoru dziwne pytanie: Czy masz tę antenę od nowości i czy jak wszedłeś w jej posiadanie była np. w oryginalnym opakowaniu i jeżeli ja kupiłeś to gdzie?
Dlaczego o to pytam?
Bo wielokrotnie w mojej praktyce spotkałem się ze "składakami" cewka od innej a bat od innej anteny (czyt. nieodpowiednia długość promiennika) Wszystkie "objawy" na to wskazują.
Fotki pokazują, że elektrycznie jest raczej ok. Tzn. połączenia czyste i nie budzące podejrzeń.
Ilość zwojów i średnica drutu wskazują raczej na dłuższą antenę (AT 1200 lub AT 1500) choć musiałbym policzyć dokładnie na cewkach które posiadam.Ostatnio edytowane przez multiheniek ; 20-02-2014 o 00:01
Podobne wątki
-
[MkIV] Problem z ustawieniem zbieżności
By knapol92 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 18-08-2012, 00:25 -
[MkI] Problem z ustawieniem świateł mijania
By Hellmutos in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 12-10-2011, 09:05 -
[MkI] Problem z ustawieniem kierownicy
By diquan in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 16-11-2009, 06:37 -
[MkI] problem z ustawieniem lamp
By kosmic in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 17-04-2007, 16:06 -
[MkI] Problem z ustawieniem kompa
By pawelos in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 21-08-2006, 12:00