+ Odpowiedz w tym w±tku
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 21 do 40 z 45
  1. #21
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    02 May 2014
    Mieszka w
    Racibórz
    Cena regeneracji wynios³a 650 + kurier = 720 z³otych. Nie ma problemu z za³o¿eniem ko³a jednomasowego, jak patrzy³em to oko³o 2 tysiecy. Rozmawia³em z go¶ciem od regeneracji kó³ i powiedzia³ ze ko³o jednomasowe jest wieczne ale zaczynaj± siê zu¿ywaæ inne elementy napêdowe, poniewa¿ nie ma amortyzacji w postaci sprê¿yn jak przy kole dwumasowym. Komfort jazdy te¿ jest obni¿ony.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Pogromca zakrêtów Awatar danielWr
    Imiê
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strza³a bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wroc³aw
    Cytat Zamieszczone przez Geodeta Zobacz posta
    poniewa¿ nie ma amortyzacji w postaci sprê¿yn jak przy kole dwumasowym.
    jak to nie. zamiast na dwumasie to sprê¿ynki sa na tarczy

  4. #23
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    02 May 2014
    Mieszka w
    Racibórz
    Cytat Zamieszczone przez danielWr Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Geodeta Zobacz posta
    poniewa¿ nie ma amortyzacji w postaci sprê¿yn jak przy kole dwumasowym.
    jak to nie. zamiast na dwumasie to sprê¿ynki sa na tarczy
    Zwracam honor, faktycznie jest tam sprê¿yna. Co nie zmienia faktu ¿e po³±czenie jest na tyle sztywne, ¿e mo¿e powodowaæ szarpanie przy ruszaniu no i wa³ napêdowy dostaje wycisk

  5. #24
    Pogromca zakrêtów Awatar danielWr
    Imiê
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strza³a bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wroc³aw
    Tak mowia ci ktorzy nie zakladali sztywnego kola

    Wys³ane z Noki 3210

  6. #25
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    02 May 2014
    Mieszka w
    Racibórz
    Mechanikiem nie jestem, ale wydaje mi siê ¿e ten element nie stworzyli tylko po to ¿eby siê psu³. Skoro ko³o jednomasowe jest o wiele bardziej trwa³e a mimo wszystko montuj± dwumasê to pewnie spe³nia swoj± rolê du¿o lepiej.

  7. #26
    Niedzielny kierowca Awatar Alecki
    Model
    MKIV
    Silnik
    B5254T3 HEKO
    Opis
    kombi, czarna per³a
    Od
    12 Dec 2004
    Mieszka w
    Warszawa /Bemowo
    Tu:
    http://sprzegla.com/regeneracja/rege...chodowych.html
    wyczyta³em, ¿e:
    "Zaprzestali¶my naprawy kó³ dwumasowych z powodu braku plastikowych elementów t³umi±cych uginanie sprê¿yn. Bez wymiany tych elementów naprawa nie ma sensu."

    Czy to znaczy, ¿e inni regeneratorzy u¿ywaj± starych t³umików ugiêcia robi±c klientów w balona?
    Radzikowski ma renomê na rynku tuningowym je¶li chodzi o sprzêg³a i s±dzê, ¿e pisze prawdê.
    Mondeo MKIV kombi 2.5T
    www.alecki.pl

  8. #27
    Zielony listek
    Imiê
    Daniel
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 250 KM
    Opis
    Mondeo, Fiesta,Focus
    Od
    30 Nov 2009
    Mieszka w
    debica
    To ¿e ta firma nie ma dostêpu do czê¶ci to nie znaczy ze inni nie maj±. Ale i wykluczyæ tego nie mo¿na ¿e pozostali lec± w kulki. Po za tym wiele firm zbiera swoje zu¿yte czê¶ci zamienne i regeneruje np. Luk. Wiele razy wyci±ga³em z nowego zaklejonego opakowania dociski na których by³y ¶lady po monta¿u. A nawet po zmierzeniu stopy docisku na "nowej" czê¶æ by³a ona o 3 minimetry cieñsza. Raz odes³a³em nowe ko³o dwu masowe z powrotem do hurtowni ¿eby zamienili na inne. Na pocz±tku nawet my¶la³em ze po prostu ludzie tak je¿d¿± i je zabijaj± ale jak u mnie w poprzednim mondeo po 40 ty¶ s³ysza³em jak stuka przy gaszeniu i delikatnym ruszaniu na wstecznym to mnie ma³o sz...k nie trafi³. A co do zestawów z Valeo to one maj± tam inne wiele wiêksze sprê¿yny w tarczy. Producent twierdzi ¿e poprzez lepsze dopracowanie tego t³umika w tarczy nie powoduje to negatywnych skutków uszkodzenia skrzyni itd. A sam docisk nie ma tego gów.....nego samo regulatora tylko po staremu. Co ciekawe bez tej regulacji peda³ dalej jest w normalnej pozycji nawet po 100 ty¶/km . Testowane na Citroenie C5 2.0 hdi. Silnik pokrewny z naszymi 2.0 tdci z mk4. A w tym aucie jest norm± ¶lizgaj±ce sprzêg³o.
    Ostatnio edytowane przez bolekrbv ; 03-06-2014 o 20:56

  9. #28
    Kursant
    Imiê
    Micha³
    Model
    MKIV
    Silnik
    2,5T+LPG 260km by Heko
    Od
    23 May 2014
    Mieszka w
    Marki

    Question

    Czy moze ktos napisac od czego pasuje kolo jednomasowe do 2,5t i jakie sprzeglo do tego podejdzie?

  10. #29
    Kursant Awatar Vadero
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    26 Jan 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez grzechalm Zobacz posta
    A ciekawe jakie bylyby koszta jednomasy w tym aucie...orientuje sie ktos?
    Przecie¿ to jest kompletnie bez sensu. Ile ci ta dwumasa wytrzyma? 200kkm? 170 jak ci±gniesz przyczepy? Ile to lat je¿d¿enia? 5-10? Zamierzasz tak d³ugo trzymaæ to auto?
    A bêdzie to 200kkm normalnym autem, a nie ca³ym trzês±cym siê i z dr¿±c± bud±...

    Je¼dzi³em focusem 1.8 dieslem z jednomas± i golfem 1.9TDI - nic przyjemnego...

  11. #30
    Niedzielny kierowca Awatar GeGo
    Imiê
    Grze¶
    Opis
    MK3 2.0 TDCI 02`
    Od
    21 Oct 2012
    Mieszka w
    Zdzieszowice - Marburg


    Czy taki luz dwumasy jest dopuszczalny?
    Tak jakby na lozysku mozna ja odchylic do 7mm

    wytentegowane przez smartfona
    Lepiej straciæ minutê z ¿ycia, ni¿ ¿ycie w minutê...
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt.../97573-Gegowóz

  12. #31
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imiê
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromow³adny , p±czek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Niedopuszczalny, na stronie luk-a masz instrukcje badania kó³ dwu-masowych.

    ---------- Post added at 13:56 ---------- Previous post was at 13:52 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Vadero Zobacz posta
    Je¼dzi³em focusem 1.8 dieslem z jednomas± i golfem 1.9TDI - nic przyjemnego...
    Je¿d¿ê na jednomasie od 20tys. i rusza siê tak samo jak na dwumasie.
    S± tylko dwie ró¿nice, gdy jedziesz na 2biegu bez gazu (silnik przenosi drgania na skrzynie co powoduje synchroniczny dziêki i drganie), oraz kiedy mocno butujesz powy¿ej 2,5tys. obrotów (mocne drgania przenosz± siê z silnika na skrzynie i jest charakterystyczny d¼wiêk).
    Jakby¶ wiêcej je¼dzi³ to by¶ o tym siê dowiedzia³, przejechaæ to siê mo¿na co innego jest je¼dziæ.
    Je¼dzi³ bêdê z przyjemno¶ci±, teraz gromow³adnym.
    D¼wiêk v-ki powinni nagrywaæ i dawaæ gratis do ka¿dego sprzedawanego diesla jako podk³ad.

  13. #32
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    18 Jul 2014
    Mieszka w
    Wroc³aw
    Ja proponowa³bym zakupiæ nowe.. Po regeneracji nigdy tak na pewno nie bêdziesz wiedzia³ ile ono pochodzi, a wydawaæ pó¼niej tak czy inaczej na nowe nie jest dobre dla portfela..

    [CIACH]
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 25-08-2014 o 14:06 Powód: Ciach komercha.

  14. #33
    Niedzielny kierowca Awatar koalowy
    Imiê
    Krzysiek
    Model
    FIAT PANDA VAN
    Silnik
    1,1i 54 KM
    Opis
    bia³a wersja "golas"
    Od
    29 Sep 2013
    Mieszka w
    Ko³obrzegu
    Cytat Zamieszczone przez GeGo Zobacz posta


    Czy taki luz dwumasy jest dopuszczalny?
    Tak jakby na lozysku mozna ja odchylic do 7mm

    wytentegowane przez smartfona
    Ko³o na z³om...

    Wymieniæ nale¿a³oby razem ze sprzeg³em
    Kiedy¶ mia³em forda chcesz go zobaczyæ kliknij http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...oalowego/page3

  15. #34
    Zielony listek
    Imiê
    Przemek
    Opis
    MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
    Od
    20 Aug 2010
    Mieszka w
    Warszawa - Ochota
    Raz regenerowa³em sprzêg³o kompletne dwumas tarcza docisk u go¶cia : www. dwumas.pl (Auto to 2,0HE mk3) - auto sprzeda³em po rodzinie ... i dalej je¼dzi bez problemu a sprzêg³o ma ju¿ 30 ty¶ od wymiany.

  16. #35
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    29 Mar 2014
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez danielWr Zobacz posta
    Tak mowia ci ktorzy nie zakladali sztywnego kola

    Wys³ane z Noki 3210
    A Ty zak³ada³e¶ ?

  17. #36
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    18 Aug 2018
    Mieszka w
    Lêdziny
    Witam serdecznie Panowie, chcia³em trochê od¶wie¿yæ temat wymiany ko³a z racji tego ¿e powoli zaczyna mi dawaæ znaki

    Z racji raczej drogiej dwumasy chcia³em zapytaæ jak siê z waszego do¶wiadczenia sprawuje sztywne w silniku 2.5t?
    Czy odbi³o siê wam na innych elementach napêdu? Wiem ¿e to gorsze rozwi±zanie ale ró¿nica w cenie na tyle du¿a ¿e rozwa¿am.
    Dlatego pro¶ba o pomoc

  18. #37
    Pogromca zakrêtów Awatar RadkoR
    Imiê
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Haft3R Zobacz posta
    ale ró¿nica w cenie na tyle du¿a ¿e rozwa¿am.
    Zapomnisz o tej ró¿nicy jak padnie mechanizm ró¿nicowy lub skrzynia...

  19. #38
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    18 Aug 2018
    Mieszka w
    Lêdziny
    Bardzo jasna odpowied¼

    Gdzie¶ bodaj¿e na allegro widzia³em ciut dro¿szy komplet do Focusa RS, warto dop³acaæ? Ró¿ni± siê czym¶ te czê¶ci?

  20. #39
    Pogromca zakrêtów Awatar RadkoR
    Imiê
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Generalnie im mocniejszy silnik i im wiêkszy moment obrotowy tym wiêksze ryzyko uszkodzenia skrzyni/mechanizmu ró¿nicowego/przegubów po wymianie DKZ na JKZ. Mia³em zamiar zrobiæ to kiedy¶ w Mk3 1.8 125KM, ale kilku mechaników mi to odradzi³o. Co dopiero w aucie z 2x wiêcej Nm i KM...
    Nie oczekuj, ¿e kto¶ napisze "nic siê nie stanie". Stanie siê na pewno, kwestia tylko kiedy. Sporo zale¿y tak¿e od stylu jazdy. A jak kto¶ ma 200+ pod mask± to raczej nie je¼dzi jak emeryt... Czy awaria bêdzie za rok, czy za 2 czy za 5? Tego raczej nie wie nikt... Ja osobi¶cie wola³bym, je¶li mia³bym tym autem poje¼dziæ jeszcze kilka lat, dop³aciæ te kilka stówek i mieæ spokojn± g³owê.
    Ale oczywi¶cie decyzja jest Twoja.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 25-11-2018 o 22:23

  21. #40
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    18 Aug 2018
    Mieszka w
    Lêdziny
    Jasne masz pe³n± racjê i w pe³ni siê zgadzam Jak sobie po¶cielesz tak siê wy¶pisz, jak to mówi± oczywi¶cie ¿e ró¿nica kilkuset z³otych nie jest warta podejmowania niepotrzebnego ryzyka.

    Ale moja natura jest taka ¿e lubiê oceniæ skalê tego ryzyka zanim decyzjê podejmê. Z tego co mi by³o wiadomo taka modyfikacja zawsze wi±¿e siê z mo¿liwo¶ci± uszkodzenia uk³adów które wymieni³e¶ ale w jednych modelach ryzyko nie jest du¿e, w innych o wiele wiêksze.

    Tu faktycznie ze wzglêdu na moc nie ma o czym gadaæ Jak co¶ siê sypnie dwumasy wyl±duje na tapecie

Podobne w±tki

  1. [TDCi MKIV] ko³o dwumasowe, nowe czy u¿ywane?
    By macieju in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 05-03-2014, 20:30
  2. [MkIII] Ko³o dwumasowe
    By senior in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydech
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 09-12-2013, 11:49
  3. [MkIII] ko³o dwumasowe
    By zibii in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 20-10-2007, 15:01
  4. Ko³o dwumasowe
    By Ben32 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 11-04-2006, 14:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów