Poniżej 1000 obrotów sprężarka nie startuje.

[echo_egon]

Czy to prawda że w mk2 klima się włącza i wyłącza kiedy chce a nie non-stop pracuje po uruchomieniu? Z tego co słyszałem klima wyłączy się gdy obroty spadają pon. 1000 no i tak by było. Gdy stoję w korku a obroty na poziomie 850-880 to klima włącza się ale bardzo rzadko. Gdy trzymam obroty na poziomie pow. 1000 to klima chodzi cały czas. Jak ten bubel ustawić (przerobić) by pracował nonstop bez względu na prędkość silnika?
Jazda z czymś takim to koszmar gdy sprężarka się włącza i wyłącza co <15 >25sek i obroty wariują. Czyżby mondeowskie 1.8 było aż tak słabe że nie dźwiga klimy? Masakra z tym autem.


Proszę na przyszłość w tytule precyzować problemem a nie zgłaszać tylko że ma się problem.
Netoper

[damian1903]

powyrzej 1000 obrotów też sie powinna włanczać i wyłanczać czuć to nawet podczas przyspieszania

[echo_egon]

damian, chcesz powiedzieć że to jest norma w tym "czymś" zwanym samochodem ? oj czuć to i to bardzo a nawet za bardzo i jeśli będzie tak bardzo jak jest to go zezłomuję i kupie tico. Nie rozumuję tylko jednego. W latach 1996-1999 takie mondeo ghia to był niby full wypas forda? Boże. Oni serio nie wiedzieli co robią bo jeśli te szarpanie przy załączaniu i rozłączaniu klimy ma być komfortem to serio idę jutro po jakiegoś matiza. No nie chce mi się wierzyć że ten typ tak ma. Moim zdaniem jest to nienormalne by było to aż tak odczuwalne i to jeszcze w takiej cięzkiej i wielkiej krowie jaką jest mk2.

[Linarr]

a po czym wnosisz że się włącza i wyłącza? chodzi dobrze? może czynnika mało i ciśnienie niskie to rozłącza

[echo_egon]

słychać elektromagnes jak robi pstryk. O czynniku kolega mi już wspomniał. Dawno klimy nie dobijałem i nie wiem jaki tego koszt będzie. Koszt nabicia do pełna kompletnie pustej to u nas około 200zeta za około 0,7 czynnika.Będę jechał zaraz to po drodze mam i się dowiem. Może i jest mało bo chłodzi jak by chciała a nie mogła. Myślałem że jest mało czynnika ale ostatnio znajomy napełniał do pełna swoją i u niego chłodzi tak jak u mnie więc "dużo" mniej nie mam no ale od tego muszę zacząć.

[Netoper]

W latach 1996-1999 takie mondeo ghia to był niby full wypas forda? Boże.

A co ma edycja Ghia do silnika i sprężarki?

Korektor obrotów sprawny? ilość czynnika w układzie prawidłowa?

[echo_egon]

no właśnie już wyjaśniono że chyba nie sprawne. Dziś sprawdzę bebechy późnym wieczorem a zaraz podjadę pod drodze i zapytam o cenę dobicia klimy.

[Stasio1948]

damian, chcesz powiedzieć że to jest norma w tym "czymś" zwanym samochodem ? oj czuć to i to bardzo a nawet za bardzo i jeśli będzie tak bardzo jak jest to go zezłomuję i kupie tico. Nie rozumuję tylko jednego. W latach 1996-1999 takie mondeo ghia to był niby full wypas forda? Boże. Oni serio nie wiedzieli co robią bo jeśli te szarpanie przy załączaniu i rozłączaniu klimy ma być komfortem to serio idę jutro po jakiegoś matiza. No nie chce mi się wierzyć że ten typ tak ma. Moim zdaniem jest to nienormalne by było to aż tak odczuwalne i to jeszcze w takiej cięzkiej i wielkiej krowie jaką jest mk2.

Człowieku,albo nie wiesz o czym piszesz albo masz roztrajgotany silnik o mocy półtora konia i nie masz wiedzy jak to poprawić.Narzekanie że na klimie auto nie jedzie to jakieś konfabulacje.Ten silnik ciągnie jak smok.Jeżdżę takim już 13 rok,często holuje przyczepę,jeżdżę prawie cały czas na klimie i nie da się odczuć momentu kiedy sprężarka zaskoczy a kiedy się wyłączy.

http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post2626014

Poczytaj,może coś wreszcie do Ciebie dotrze.

[echo_egon]

spokojnie Panie Stanisławie. Tak mi się w nerwach za dużo powiedziało. Mam nadzieję że na dniach dojdę do tego co jest przyczyną. Fakt, silnik jest ok. Bardzo ładnie pracuje lecz problem jest tylko jeden. Załączam klimę i dostaje wariacji. Właśnie szukałem regulatora i nie ma. Może ktoś na forum ma na sprzedaż te cacko w całości po taniości?

[Stasio1948]

Mam nadzieję że na dniach dojdę do tego co jest przyczyną.

Podstawowe rzeczy-luzy zaworowe,sprawność silniczka wolnych obrotów,korektora kąta wtrysku,sprawności wtryskiwacza sterującego,sprawności boostera że o jakości rozpylaczy czy ciśnienia na pompie wtryskowej nie wspomnę.Sprawny silnik nie ma prawa odczuwać załączenia się sprężarki klimy.