+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
  1. #1
    Kursant Awatar philip8
    Imię
    Filip
    Model
    Mondeo ST220 Kombi '06
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Aug 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra

    V6-ka przy ok. 4000 obr./min. przestaje przyspieszać i traci moc

    Pomocy Panowie!

    Moja V-ka znowu pokazuje różki :/. Ostatnio wymieniłem krokowca (wziąłem firmy ERA), bo oryginalny, stary już strasznie huczał w momencie spadania obrotów. Mniej więcej miesiąc wcześniej była wymiana kabli na oryginalne Motorcraft + świece tegoż producenta oraz cewki zapłonowej NGK.
    Ostatnio zauważyłem, że auto praktycznie po przekroczeniu 4 tys. obrotów przestawało przyspieszać. Dzisiaj to przeszło samo siebie, bo miałem problem z ostrzejszym ruszeniem ze skrzyżowania - po prostu zaczęło się dławić na 1-ce przy ostrzejszym dodaniu gazu. Jak gaz odpuściłem i delikatnie przyspieszałem, to było OK. Pierwsza moja myśl padła na trefne paliwo. Zatankowałem Supremę 98 ze Statoila i zaczęło jechać, ale przyspieszanie przy ok. 4-4,5 tys. obr./min. się kończy. Właściwie prędkość maksymalna w tej chwili to jakieś 160-170 km/h po wielkich bólach, gdzie od 140 km/h, to idzie mu jak po grudzie :/.
    Wydawało mi się, że już wszystko co możliwe z zapłonem już wymieniłem... Czyżby IMRC? Czy szukać gdzie indziej? Przepływomierz był czyszczony.

    Z góry dziękuję za pomoc.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Klubowicz honorowy Awatar Linarr
    Imię
    Krzyś ale nie Ibisz ;)
    Model
    Audi A5 10' i GSXR K8
    Silnik
    3.0 i 600
    Opis
    było ST24 w habecie
    Od
    16 May 2010
    Mieszka w
    Żyrardów
    no to sie szykuj na wymianę tranzystorka imrc bo on sie otwiera przy 3,5k bez tego brakuje powietrza i nie jedzie (tam te 500 obrotów to jeszcze widać jakos pociągnie)
    Było Mondeo ST24
    Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Michał
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    DGL 23FW
    Od
    30 Apr 2014
    Mieszka w
    Czeladź / Bobrowniki
    Odpal maszynę, otwórz maskę, patrz od strony przepustnicy głębiej na lewo i przegazuj - widać czy doloty się otwierają czy nie.
    Niekoniecznie to tranzystor - u mnie linka się zerwała...
    Chyba nadchodzi dzień dołączenia do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicami ;-((
    Nie nadchodzi.... Już nadszedł ;-))

  5. #4
    Kursant Awatar philip8
    Imię
    Filip
    Model
    Mondeo ST220 Kombi '06
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Aug 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra
    Dzisiaj kolejny dzień wk...wiania się na Mondeusza :/. Paliwa niecałe pół baku. Jadę spokojnie, do 3,5 tys. obr./min.. Wszystko hula ładnie. Powyżej 4000 tys. go nie gazuję, bo wiem, że znowu zacznie mulić. Wracam, paliwa poniżej 1/4 baku. Zapala się "check" (wcześniej go nie było), ale auto dale jedzie tak jak jechało. Po kilkunastu kilometrach samochód całkowicie traci moc, przyspieszanie praktycznie niemożliwe, strasznie szarpie,ledwo 60 - 80 km/h się toczę. Zatrzymuję się, auto gaśnie. Zapalam, jadę dalej, znowu do 80-ki i koniec. Im więcej gazuję, tym bardziej zwalnia. Z wielkimi trudami dojeżdżam pod dom. Podpinam dziada pod kompa. Są 3 błędy: [0171] - zbyt uboga mieszanka, [0174] - zbyt uboga mieszanka oraz [1130] - specyficzny kod producenta (tak napisane)...

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar ARTi
    Model
    2011 Titanium S
    Silnik
    DW10C 193PS/400Nm
    Od
    21 Sep 2007
    Mieszka w
    West-Vlaanderen Belgia
    Pompa paliwa do sprawdzenia.
    Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift


  7. #6
    Mistrz pobocza
    Imię
    Marcin
    Model
    D3
    Silnik
    4.2 V8 MPI
    Opis
    Wrum wrum
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Wrocław
    A moze wtryski mają dziwnym trafem nieszczelność jakąś.nie leje Ci nigdzie paliwem?
    Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM

    Hominum causa omne ius constitutum sit

  8. #7
    Kursant Awatar philip8
    Imię
    Filip
    Model
    Mondeo ST220 Kombi '06
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Aug 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra
    Paliwem nie leje. Natomiast z pompą może być faktycznie jakiś problem, bo z tym dławieniem na dobre wychodzi, jak wskazówka paliwa zbliża się do rezerwy. Zresztą już kiedyś odkryłem prawidłowość, że jak mam mało paliwa (czyt. świeci się rezerwa), to auto po pierwszym uruchomieniu silnika natychmiast gaśnie. Trzeba go kręcić przynajmniej 2 razy. Jak paliwa było więcej, problem znikał.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar ARTi
    Model
    2011 Titanium S
    Silnik
    DW10C 193PS/400Nm
    Od
    21 Sep 2007
    Mieszka w
    West-Vlaanderen Belgia
    Staraj się go nie męczyć na ubogiej mieszance bo wtedy rośnie temperatura głowic i uszczelki mogą powiedzieć papa, a wiadomo że te uszczelki są delikatne w V6.

    Możesz podjechać do mechanika żeby sprawdził ciśnienie na listwie paliwowej, dla V6 2.5 powinno być 450 kPa (4.5 bar 65 Psi) +/- 5% na wolnych obrotach oraz powyżej 320 kPa (3.2 bar 46 Psi) 10 minut po zgaszeniu silnika.
    Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift


  10. #9
    Zarząd Awatar caqerr
    Imię
    Piotr
    Model
    MkIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 May 2011
    Mieszka w
    Wola/Pszczyna
    ee, 2.5 ma ~4 bary albo nawet i nie
    ST220 ma 4,5...
    Ostatnio edytowane przez caqerr ; 21-07-2014 o 14:06
    Było ST200 '99 i niezapomniane ST220 '03 FL nudne MK4 2.0 TDCi Ghia X'08, specyficzne F46 '16... a teraz mk5 z powershiftem

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Imię
    maciek
    Opis
    mondeo st220
    Od
    07 Nov 2006
    Mieszka w
    dęblin
    st ma 4,5 pojezdzij troche tak na wysokich obrotach niech pompka zagrzeje sie troche albo sie przegrzeje i calkiem przestanie pompowac i ostygnie z znow bedzie to samo tak wiec pompka tak mialem
    taka sobie

  12. #11
    Zarząd Awatar caqerr
    Imię
    Piotr
    Model
    MkIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 May 2011
    Mieszka w
    Wola/Pszczyna
    Ja tak samo miałem.
    Po jakimś czasie traciłem góre, co raz słabiej.
    Jak wracałem z CRO, byłem po sporej trasie, zaraz przed PL brakło gazu to nawet nie miał siły toczyć się 50km/h
    Wymiana pompki na walbro z wydajnością do 6 bar i nawet na listwie wtryskowej mam 4,6 bara
    Było ST200 '99 i niezapomniane ST220 '03 FL nudne MK4 2.0 TDCi Ghia X'08, specyficzne F46 '16... a teraz mk5 z powershiftem

  13. #12
    Klubowicz Awatar basil
    Model
    Fiesta w kopłakach
    Silnik
    Diesel
    Od
    05 Oct 2006
    Mieszka w
    Jelcz-Laskowice
    Wiele taka pompka? Sam zmieniłeś?

    wytaptane z motoroli C160
    Należę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
    MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem

  14. #13
    Zarząd Awatar caqerr
    Imię
    Piotr
    Model
    MkIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 May 2011
    Mieszka w
    Wola/Pszczyna
    Cytat Zamieszczone przez basil Zobacz posta
    Wiele taka pompka? Sam zmieniłeś?

    wytaptane z motoroli C160
    330-350zł z filterkiem i jakimiś gratami...
    Lekko trzeba przerobić, mi wymieniał Kleber.
    Także po szczegóły sobie do niego dryndnij
    Walbo GSS342 bodajże
    Było ST200 '99 i niezapomniane ST220 '03 FL nudne MK4 2.0 TDCi Ghia X'08, specyficzne F46 '16... a teraz mk5 z powershiftem

  15. #14
    Kursant Awatar philip8
    Imię
    Filip
    Model
    Mondeo ST220 Kombi '06
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Aug 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra
    Jedziemy dalej...

    Kilka dni nie jeździłem autem, ale 2 dni temu czekała mnie trasa ~500 km. Zastanawiałem się, czy stawiać takie wyzwanie mojej V-ce, która trochę ostatnio nie domaga. Ale zaryzykowałem. Jazda była dość równa pomiędzy 120 a 150 km/h i nic nie zdradzało, że cokolwiek może być nie tak. Po przejechaniu ok. 400 km rozpędziłem się do trochę ponad 160 km/h i zapalił się "Check". Te 160 km/h to mniej-więcej 3,5 tys. obr./min. na 6 biegu. Auto po zapaleniu "Check-a" spokojnie dalej jechało z w/w prędkościami. Może nie za żwawo, ale jechało. Idąc tropem postów związanych z problematycznym działanie IMRC-a, sprawdziłem następnego dnia jak wygląda tranzystorek i czy się nie przegrzewa. Odkręciłem klapkę i ze zdumieniem stwierdziłem, że jest jak nowy. Wydaje mi się, że gdyby się przegrzewał, nosiłby jakiekolwiek ślady. Tak myślę przynajmniej. A tutaj nic, jak nówka. Stąd zacząłem wątpić w wadliwie działający IMRC. Sprawdziłem kable od przepływomierza - nigdzie się nie "zespawały" jak u jednego z użytkowników. Nie wiem już co myśleć. Przez jakiś czas stawiałem nawet na paliwo, bo błędy które się wyświetlają to zazwyczaj [0171] i [0174*], które informują o zbyt ubogiej mieszance paliwa. Jeden raz wyświetlił się błąd [P0130] o ile dobrze pamiętam. Ale wątpliwą jest sprawą, żeby na renomowanych stacjach benzynowych wszędzie mieli chrzczone paliwo, a mój Mondeusz żadnego nie akceptował :/. Zastanawiam się, czy w autoryzowanym serwisie Forda byliby w stanie dojść do tego co jest nie tak, bo szczerze, to już mi ręce opadają. Tamtejszy koszt samej diagnostyki to ok. 200 zł na dzień dzisiejszy + koszty związane z dalszą, głębszą ingerencją panów mechaników w "to, co w trawie piszczy". Odpowiadając na jeden z poprzednich postów, to ciśnienia na listwie paliwowej jeszcze nie sprawdzałem.

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar WojtasS
    Imię
    Wojtek
    Model
    Peugeot 508
    Silnik
    HDI
    Od
    12 Aug 2005
    Mieszka w
    Chrzanów
    co do imrc, nie musi być tranzystor, np mogą to być zimne luty. Czasem jest tak że jedziesz powiedzmy te 160km/h i przyspieszasz i nagle zdławia auto, dziwny dźwięk, zatrzymujesz się gasisz samochód, odpalasz z powrotem i działa jak należy. Błędu nie ma


    Cytat Zamieszczone przez philip8 Zobacz posta
    Po przejechaniu ok. 400 km rozpędziłem się do trochę ponad 160 km/h i zapalił się "Check"
    dopóki nie zobaczysz co to za błąd, to możemy gdybać bez końca...
    Niech Gra Muzyka i GAZ Do DECHY! ]:->
    Peugeot 508/ASTRA K 1.4 T/

  17. #16
    Administrator Awatar lyssy
    Imię
    Marcin
    Model
    MkIV + MkIII
    Silnik
    2.0 dyzelinas + 2.5 V6
    Od
    14 Oct 2005
    Mieszka w
    Warszawa (WT...)
    Cytat Zamieszczone przez philip8 Zobacz posta
    Odkręciłem klapkę i ze zdumieniem stwierdziłem, że jest jak nowy.
    Samo odkręcenie klapki nie daje specjalnych perspektyw na tranzystor - trzeba też ruszyć płytkę drukowaną. Zrobiłeś to?

    Cytat Zamieszczone przez philip8 Zobacz posta
    Wydaje mi się, że gdyby się przegrzewał, nosiłby jakiekolwiek ślady. Tak myślę przynajmniej.
    Niekoniecznie, szczególnie jeśli to jest "częściowe" uszkodzenie typu na zimno działa a przestaje po zagrzaniu.
    Dobra, zmiana!

  18. #17
    Kursant Awatar philip8
    Imię
    Filip
    Model
    Mondeo ST220 Kombi '06
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Aug 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra
    Płytki drukowanej nie ruszałem, jeno odkręciłem wspomnianą klapkę. Co do samych błędów, to ostatnio tylko wyskakują informacje dot. zbyt ubogiej mieszanki paliwa, czyli [0171] i [0174*]. Wcześniej raz pojawił się [P0130].

  19. #18
    Adrian
    Gość
    U mnie trzeba było wymienić cały pływak w zbiorniku bo się zapchał jakimś syfem. Auto nie wkręcało się powyżej 4000 obr./min.

  20. #19
    Pieszy
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Aug 2014
    Mieszka w
    Kamień Pomorski
    W moim było to samo sprawdź sprawdź czy nie masz zapchanych katalizatorów.

  21. #20
    Kursant Awatar fifek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    27 Jul 2014
    Mieszka w
    WGM
    Poardziles sobie z tym problemem? Bo ja mam podobny i juz z tym walcze dwa miesiace i czarno to widze. Jeszcze wymien filtr paliwa i dolej do baku stp do czyszczenia wtryskow. Jak nie pomoze to zmierz cisnienie na listwie

Podobne wątki

  1. [Zetec] Mondeo mk2 1.8 benzyna traci moc, przy obrotach powyzej 2000 nie chce wogole jechac.
    By rynio24 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 21-06-2013, 22:20
  2. [TD MkII] 1.8TD traci moc/gaśnie przy ruszaniu
    By rolfo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-09-2012, 21:15
  3. [TD MkII] Nie chce przyspieszać na wyższych biegach.
    By Wulkan in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 08-10-2011, 21:17
  4. [MkII] odcina zaplon przy 3700-4000 MK2TD
    By Kraja in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 23-03-2007, 22:34
  5. Na dłuższych trasach, przy prędkości 160+ traci moc
    By ralfik32 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 20-04-2006, 18:25

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów