Nawiew tylko na szybę przednią.

**yabko** · 18-12-2010 20:31

Witam, dziękuje za wcześniejsze podpowiedzi w temacie nieszczęsnego nawiewu. Ponieważ temat przerobiłem, postanowiłem zamieścić moją małą przeróbkę. Ponieważ temat z dorobieniem zielonej gumki był dla mnie nie do przejścia.

Postanowiłem zrezygnować z obiegu wewnętrznego ponieważ i tak nigdy go nie używam. A nie nie chciałem kupić pokrętła w którym nie wiadomo w jakim stanie była by owa zielona gumka.
I tak:
1. sprawdziłem czy jest podciśnienie w akumulatorze podciśnienia - było.

2. Sprawdziłem czarny przewód, okazał się nie drożny, zassało zieloną gumkę, a raczej zielony "sylikon" który z niej został. ( na szybko ponieważ była już późna noc, z przewodu elektrycznego ( drutu 1,5 ) ściągnąłem izolację, która idealnie pasowała jako nowy wężyk.

3. odciąłem kostkę do której wchodzą trzy przewody: zielony, biały, czarny widać na zdjęciu.

4. na sztywno połączyłem czarny z białym używając koszulki termokurczliwej, takiej do izolacji przewodów elektrycznych.
Zielony wężyk został sobie, nie zatykałem go.

i wszystko pięknie zaczęło działać.
Mam nadzieje że komuś się przyda przy walce z nawiewem.

**GoogleAds** · 18-12-2010 20:31

**Siczu** · 09-06-2015 17:04

Ja natomiast mam taki problem że w trakcie nadmuchu:
Tylko na szybe działa dobrze.
Szyba i nogi działa dobrze.
Tylko nogi działa dobrze.
Nogi i kokpit (prawie wcale nie leci na kokpit wszystko na nogi)

Co może być przyczyną ?? zielona gumka jest cała nowa włożona (Po wymianie gumki i rezystora cieplnego wszystko działało poprawnie aż do pewnego czasu i mam takie kłopoty)
Tylko kokpit (prawie wcale nie leci na kokpit wszystko na nogi)

**splitu** · 09-06-2015 17:19

albo klapa się zacięła albo siłownik ten z szarym i niebieskim przewodem padł (albo gdzies tam ucieka podciśnienie).

edit: ewentualnie niedrożnośc, pozostałosci po zielonej gumce.

edit2: a tylko kokpit?

**Siczu** · 09-06-2015 18:03

Powiem tak na szybe wieje jak trzeba, szyba z nogami (na nogi ledwo co pyka niewyczuwalne), Na nogi wieje jak trzeba, nogi i kokpit leciutko wieje na kokpit wali na nogi, a na kokpit to samo wieje na nogi jak trzeba ale tylko delikatnie na kokpit chysteczka ledwo się podnosi jak się przyłoży.

**Siczu** · 05-08-2015 15:20

Zamieszczone przez splitu

albo klapa się zacięła albo siłownik ten z szarym i niebieskim przewodem padł (albo gdzies tam ucieka podciśnienie).

edit: ewentualnie niedrożnośc, pozostałosci po zielonej gumce.

edit2: a tylko kokpit?

Problem zdiagozowany, rzeczywiście siłownik ten z żółtym i czerwonym wężem "ddławi"się, ciśnienie nie ucieka podejrzewam że te klapy stawiają duży opór i trzeba je przesmarować żeby lepiej chodziły. Po spryskaniu wd40 z wierzchu problem ustąpił więc przesmarować trzeba.

**Siczu** · 05-08-2015 22:55

Niestety problem znowu wystąpił filmiki:

https://www.youtube.com/watch?v=7ujCoqE9o_Y

https://www.youtube.com/watch?v=rh1dvvBw1_c

Czy to jest podciśnienie doprowadzane do Klimy ??
Podczas pracy silnika i klimy po zdjęciu prawie nie czuć "ssania"
Przy zmianie nawiewów przy żółtym jest podciśnienie.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...db9dda4e9.html

**splitu** · 10-08-2015 13:42

skoro syczy to może nieszczelny, sprawdziłeś to?

po za tym mówiłem Ci żebyś zajrzał tu:

http://www.mondeoklubpolska.pl/conte...wania-nawiewem

i masz opisaną pracę wszystkich siłowników - kiedy który i jak otwarty/zamknięty.
na filmiku jest praca tego z czerwonym przewodem, a musisz sprawdzic ten z niebieskim i szarym (z miejsca w którym nagrywałeś w prawo, raczej nie zobaczysz go stamtąd - musisz demontować radio i panel).

Nogi i kratki kokpitu – pierwszy siłownik otwarty do połowy (podciśnienie z szarego przewodu), drugi siłownik – otwarty do połowy (czerwony przewód)

czyli tamten musi być w tym czasie otwarty do połowy

a to że np. wieje mocniej na szybę a słabiej na nogi to tak wg mnie powinno być (przynajmniej ja tak mam i kierunki tak działają)