+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
-
19-08-2014 19:29 #1
Popękna cewka zapłonowa mk3 1.8
Witam, ogólnie nie mam jakiś większych problemów z silnikiem, obroty mi nie pływają. To co mnie trochę irytowało po kupnie to czasami trudniej odpalał i jakby brakowało mu mocy. Wczoraj wymieniłem świece na oryginalne motocrafta, stare nie wyglądały źle ale postanowiłem kupić nowe a nóż coś się polepszy. Trochę polepszyło się odpalanie, osiągi nie za bardzo dalej trochę go dławi przy mocniejszym wciskaniu gazu. Postanowiłem dziś zobaczyć w jakim stanie jest cewka zapłonowa, niestety wydaje mi się niesprawna bo jest popękana, niżej zamieszczam fotki cewki. Co sądzicie, nadaje się do wymiany? czy razem z cewką wymienić od razu kable zapłonowe?, moje stare kable wyglądają dobrze, i nie wiem czy je też wymieniać.
-
19-08-2014 19:29 # ADS
-
20-08-2014 11:56 #2
- Imię
- Jakub
- Model
- FORD MONDEO
- Silnik
- 1.8 110KM
- Opis
- 2003r PB+LPG
- Od
- 02 Jan 2011
- Mieszka w
- Ostrołęka / Waciaków
a masz w nim gaz? u mnie szarpał prychał itd. sprawdz czy masz dyskotekę pod maska a co do ceki to bym radził wymianę. u mnie po wymianie cewki BERU problemy ustały
-
20-08-2014 12:03 #3
-
20-08-2014 13:41 #4
-
20-08-2014 13:50 #5
pierwsza była visteon - zmiana przy ok. 130/135kkm, druga beru - ostatnio przy ok 180kkm.
visteon padł nagle w trakcie jazdy - bez jakichkolwiek wcześniejszych oznak końca żywota.
Ja na lpg przeleciałem prawie 80kkm.
-
20-08-2014 15:46 #6
Dzięki, a jaką kupiłeś trzecią?
Klikam z naleśnika z czerwonym dżemem.
-
20-08-2014 15:48 #7
-
20-08-2014 22:31 #8
Nie mam lpg, co do cewki to mam zamiar kupić NGK. Podobno jest dobra i cenowo nie zrujnuje mi portfela, mam jeszcze na oku boscha który jest o 50zł droższy.
Ostatnio edytowane przez shadix ; 20-08-2014 o 22:32
-
20-08-2014 23:18 #9
- Imię
- Jakub
- Model
- FORD MONDEO
- Silnik
- 1.8 110KM
- Opis
- 2003r PB+LPG
- Od
- 02 Jan 2011
- Mieszka w
- Ostrołęka / Waciaków
Z tego co sie orientowalem to ngk 125, beru 160 a sprawdzone. Duzo bylo o beru wiec tez kupilem
-
21-08-2014 08:30 #10
-
21-08-2014 10:36 #11
-
21-08-2014 19:51 #12
A tak się podepnę - czy montując cewkę Beru zs-350 w MKIII daliście radę założyć tę osłonę termiczną ? U mnie jakoś nie bardzo się mieści ona.
-
21-08-2014 21:22 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 17 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
U mnie się zmieściła bez problemu. Musiałem tylko wyciąć małą szparę na takie cudo przykręcane pod cewkę. Z tego co czytałem to przeszkadza potem w założeniu pokrywy na silnik.
-
21-08-2014 21:24 #14
U mnie weszła
---------- Post added at 20:24 ---------- Previous post was at 20:24 ----------
Pokrywy silnika nie mam
-
21-08-2014 21:59 #15
Wiec tak kupiłem dziś nową cewkę NGK i różnica jest odczuwalna, auto lepiej wkręca się na obroty nie czuć już tych lekkich zadławień. Po zamontowaniu cewki i pierwszym odpaleniu obroty były ok ale teraz gdy poszedłem auto skryć do garażu odpaliło fajnie ale silnik chodził nierówno, było słychać pod maską jakieś głuche trzaski (wypadanie zapłonu?), zgasiłem auto i znów odpaliłem i nagle było ok, w garażu było ciemno wiec jeszcze raz sprawdziłem przewody WN i nic się nie świeciło. Nie wiem w końcu może wymienić jeszcze te przewody?, teraz mam oryginalne motocrafty, ale nie wiem ile mogą mieć nalatane
-
23-08-2014 22:34 #16
- Imię
- Piotrek
- Model
- MkIII 1FL / MkIV FL
- Silnik
- Duratec HE / 2.0 TDCi
- Od
- 11 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Przewody nie muszą się świecić, żeby były uwalone. A motorcrafty mają raczej przerażającą cenę, oby nie były z oryginalnego montażu :P
Twoja decyzja, ale zmęczone kable przyczynią się do szybszego zmęczenia cewki. Jeśli zachodzi podejrzenie, że najeździły się już dużo, to może warto jednak zadbać żeby prąd miał jak najłatwiejszą drogę do pokonania...
-
24-08-2014 14:52 #17
- Imię
- Albert
- Model
- MKIII
- Silnik
- lpg
- Opis
- Ford Mondeo Mk3, Ford focus Mk1
- Od
- 02 Aug 2005
- Mieszka w
- SANDOMIER\Belgia
U mnie tez była tak popękana. Objaw strasznie szarpało jakby na wszystkie gary nie chodziło no i czek się zapalił. Kupiłem Beru do tego wymieniłem kable i świece i po problemie. Ta osłonę termiczną jak założyłem to znowu osłona silnika nie wchodzi na ten pręt i wyjąłem ją w końcu.
SUZUKI GSX-R albo NIC!!!
-
26-08-2014 12:23 #18
- Imię
- Janusz
- Model
- Mondeo mk3
- Silnik
- 1.8 125 LPG STAG goFAST
- Opis
- Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
- Od
- 15 Apr 2010
- Mieszka w
- Piekary śląskie
Ja też kupiłem cewkę Beru, założyłem osłonę termiczną lekko ją zagiąłem tak że pokrywa(osłona) pasuje. Stara cewka chyba przyczyniła sie do uszkodzenia kabli bo 2z4 były wypalone znaczy jak zdjąłem to wnętrze zostało na świecy. Zrobiłem duży przegląd-nowe kable NGK,nowe świece NGK i komplet filtrów.
Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok
-
25-03-2015 11:34 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- I właściciel
- Od
- 25 Mar 2015
- Mieszka w
- Dąbrowa Górnicza
cewka zapłonowa
Witam, u mnie podobnie przy 109 000 km zaczęło lekko szarpać przy dodawaniu gazu w zakresie obrotów od około 1500 -:- 2500. Z dnia na dzień coraz bardziej. Okazało się że oryginalna cewka ( prawdopodobnie produkowana przez Beru ) "padła" na obudowie było widać niewielkie pęknięcie - nawet dwa. Zamówiłem cewkę Beru Zs 350 i okazało się, że są inne podłączenia do kabli 3-4 góra dół 1-4 i niestety ale ORYGINALNYCH kabli ( ciętych co do centymetra ) od cylindra 3 i 4 nie starcza - kable za krótkie. Albo kable do wymiany albo trzeba szukać inną cewkę o podłączeniu góra 2-3 dół 4-1. Cewki zgodne z oryginalnym podłączeniem to : Bosch 0 221 503 490 ( 3 możliwości podłączenia ) lub NGK U 2001 ( trzy możliwości podłączenia ) . Po wymianie na cewkę Bosch jest dobrze, wszystko OK. ZALETY cewki Bosch : zmieniona konstrukcja po to aby się cewka tak nie nagrzewała --- cewka podniesiona na stopkach lepsze chłodzenie od spodu ( dłuższe śruby w komplecie ) , od dołu cewki plastyk od góry masa plastyczna wypełniająca cewkę ( całkiem odwrotnie niż w innych cewkach --- zdecydowanie lepsze chłodzenie ), Made in SLOVENIA. W cewkach Beru ten niby radiator aluminiowy to bajer : słabsze chłodzenie , słabszy przepływ powietrza. Zastanawiam się czy nie wymienić kabli ??? przejechały 109 000 km , ale wygląda , że są OK, nie popękane , gniazda czyste, wszystko elastyczne, przebić nie widzę . Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Jareckidg ; 25-03-2015 o 16:57
-
26-03-2015 01:48 #20
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Wywaliłeś kasę na druga cewkę niepotrzebnie. Cylindry są odpalane parami wiec zamiana jak juz 1-3 i 2-4 nie ma znaczenia. Podłączenie było wiele razy opisane na forum.
Z tym chłodzeniem to tez pojechałeś po bandzie, cewka jest tak zasłonięta przepustnica i egr-em ze tam żadnego przepływu powietrza nie ma.
Podobne wątki
-
[MkII] Cewka zapłonowa w v-ce
By norbi333 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 46Ostatni post / autor: 28-06-2015, 11:06 -
[MkIII] Cewka zapłonowa a LPG
By CoastBasse in forum LPGOdpowiedzi: 32Ostatni post / autor: 26-01-2014, 08:21 -
[MkIII] Cewka zapłonowa
By rustin in forum ElektrykaOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 17-03-2010, 10:54 -
[MkI] Cewka zapłonowa
By tajo in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 20-01-2008, 15:39