+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 TD 90 KM
    Od
    12 Aug 2014
    Mieszka w
    Twardogóra

    Szarpanie silnika przy 2000 oraz 2250 RPM

    Dzień dobry,

    od czasu zakupu samochodu borykam się z problemem, który uniemożliwia mi komfortowe korzystanie z samochodu. Na 4 i 5 biegu samochodem zaczyna szarpać przy 2000 oraz 2250 obrotów/min zgodnych ze wskazaniami obrotomierza.

    Nagrałem film prezentujący w czym rzecz:
    https://www.youtube.com/watch?v=fjow...ature=youtu.be

    Samochód zakupiłem już z takim problemem, poprzedni właściciel powiedział, że taka usterka jest u niego już od dawna i nic z tym nie robił, bo nauczył się z tym jeździć.

    Dodam, że problem ma miejsce wtedy, gdy utrzymuję w/w obroty w jednej pozycji przez kilka sekund. Nie czuć tego podczas mocniejszego przyśpieszania oraz hamowania silnikiem.

    Liczę na pomoc.

    Pozdrawiam,
    badyllek

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar Trol
    Imię
    Czarek
    Opis
    Mondeo MK2 1.8TD
    Od
    30 Dec 2012
    Mieszka w
    Skwierzynka/Koszalin
    Sprawdzałeś poduszki silnika?

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar jawa196
    Imię
    Marcin
    Model
    MKII & MKIV
    Silnik
    Endura DE i Duratec 2.0
    Opis
    White Kombi 97'& Silver Kombi 07
    Od
    06 Feb 2013
    Mieszka w
    Poddębice
    U mnie było coś podobnego tylko że przy 2500rpm przy równym trzymaniu gazu.
    Był to początek końca głowicy i uszczelki pod głowicą.
    Niekoniecznie musi to być też u Ciebie... najbardziej to mnie ten wariujący obrotomierz zastanawia...
    "Nie każda morda pasuje do Forda"
    Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
    Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)

  5. #4
    Pieszy
    Opis
    Ford Mondeo MK II
    Od
    17 Nov 2012
    Mieszka w
    Warszawa

    Szarpanie w zakresie 2200 borotów

    Miałem to samo.Przy dodawaniu gazu bardzo dymił. Szarpał (nierówne obroty) w zakresie obrotów 2200 (na 4,5 biegu).U mnie skończyło się regeneracją wtrysków a dokładnie mówiąc wymianą zaworków, programowaniem wtrysków WDS-em. Zabieg pomógł.

  6. #5
    Pieszy
    Imię
    Jakub
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    25 Jan 2014
    Mieszka w
    Pietrzykowice

    Już nie do wytrzymania

    Witam mam też taki problem od czasu wymiany komputera autem szarpie, kopci i brakuje mu przyśpieszenia takiego jak miał na początku jak go kupiłem w styczniu ? pomóżcie coś ?? Dzięki

  7. #6
    Zielony listek
    Opis
    MK III 2.0 TDCI 130 GHIA (11.2005)
    Od
    12 Feb 2011
    Mieszka w
    Kraków okolice
    Cytat Zamieszczone przez Dżakas Zobacz posta
    Witam mam też taki problem od czasu wymiany komputera autem szarpie, kopci i brakuje mu przyśpieszenia takiego jak miał na początku jak go kupiłem w styczniu ? pomóżcie coś ?? Dzięki
    Wgrałeś kody wtrysków do nowego komputera?
    Komputer na pewno sprawny ? - jeśli problem pojawił się po wymianie kompa to sugeruje, że coś z nim jest nie tak, albo coś zostało uszkodzone w trakcie wymiany.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Model
    ZK
    Silnik
    125
    Od
    05 Jan 2014
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez Iro72 Zobacz posta
    Wgrałeś kody wtrysków do nowego komputera?
    To w Mk2 są kody wtryskiwaczy? A jak je się wpisuje do komputera? To nie nieszczęsne Mk3 TDCi.
    Ostatnio edytowane przez Tvardy ; 22-10-2014 o 00:44

  9. #8
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 TD 90 KM
    Od
    12 Aug 2014
    Mieszka w
    Twardogóra
    Cytat Zamieszczone przez wp40 Zobacz posta
    Miałem to samo.Przy dodawaniu gazu bardzo dymił. Szarpał (nierówne obroty) w zakresie obrotów 2200 (na 4,5 biegu).U mnie skończyło się regeneracją wtrysków a dokładnie mówiąc wymianą zaworków, programowaniem wtrysków WDS-em. Zabieg pomógł.
    Wszystko się zgadza. Jak depnie się w granicach pracy turbiny (od ok. 1800 RPM), to samochód za mną zostaje otoczony zasłoną dymną. Ile takie coś kosztuje?

  10. #9
    Klubowicz
    Dziadulek
    Awatar Stasio1948
    Imię
    Stanisław
    Model
    Mondeo Mk V
    Silnik
    1,5TDCi 120 KM
    Opis
    Hatchback Ambiente 2016
    Od
    05 Apr 2009
    Mieszka w
    Jastrzębie Zdrój
    Cytat Zamieszczone przez wp40 Zobacz posta
    Miałem to samo.Przy dodawaniu gazu bardzo dymił. Szarpał (nierówne obroty) w zakresie obrotów 2200 (na 4,5 biegu).U mnie skończyło się regeneracją wtrysków a dokładnie mówiąc wymianą zaworków, programowaniem wtrysków WDS-em. Zabieg pomógł.
    Popraw kolego model swojego auta ( w opisie masz Mk2) a to co opisujesz nie może dotyczyć Mk2 a tylko Mk3.W Mk2 nie ma czegoś takiego jak zaworki we wtryskiwaczach ani nie programuje się wtryskiwaczy.

    wp40


    Opis Ford Mondeo MK II (?)

    ---------- Post added at 09:17 ---------- Previous post was at 09:14 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Tvardy Zobacz posta
    To w Mk2 są kody wtryskiwaczy?
    Nie ma czegoś takiego.
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 22-10-2014 o 10:16



  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Model
    ZK
    Silnik
    125
    Od
    05 Jan 2014
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez Stasio1948 Zobacz posta
    Nie ma czegoś takiego.
    Wiem o tym dobrze. Co niektórzy piszą takie głupoty, że się czytać nie chce. Niedawno wymieniałem rozpylacze we wtryskach Mk2 i już myślałem, że na testerze zapomniałem nadać nowe kody i wpisać je do ECU . Niejednokrotnie wymieniałem zaworki w Mk3.

  12. #11
    Zielony listek
    Opis
    MK III 2.0 TDCI 130 GHIA (11.2005)
    Od
    12 Feb 2011
    Mieszka w
    Kraków okolice
    Panowie pilnujcie opisów samochodów bo potem wychodzą głupoty.
    Pisząc o kodach miałem na myśli Mk3, a nie Mk2.

  13. #12
    Zielony listek
    Opis
    MK III 2.0 TDCI 130 GHIA (11.2005)
    Od
    12 Feb 2011
    Mieszka w
    Kraków okolice
    Błąd serwera powielony powyższy tekst.
    Ostatnio edytowane przez Iro72 ; 23-10-2014 o 03:23

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar ratmed24
    Imię
    Maciek
    Model
    było 2xMK1 HB & MK2TD kombi
    Silnik
    1,8 TD 90KM&1,8 115KM+gaz
    Opis
    Panther Black '98 & Citrine Geel '93 RS
    Od
    21 Apr 2009
    Mieszka w
    Nowa Sól - lubuskie
    Kolego patrz w tytuł tematu a nie piszesz o mk3 kiedy dotyczy problemu z mk2 ...

    było -Team Mondeo- Citrine Geel RS 93' , Mondeo MK1 td hb, MK2 kombi td, jest Fokus mk2 lift sedan 2,0TDCI 136KM-GHIA full

  15. #14
    Zielony listek
    Opis
    MK III 2.0 TDCI 130 GHIA (11.2005)
    Od
    12 Feb 2011
    Mieszka w
    Kraków okolice
    Cytat Zamieszczone przez ratmed24 Zobacz posta
    Kolego patrz w tytuł tematu a nie piszesz o mk3 kiedy dotyczy problemu z mk2 ...
    Ja odpowiadałem koledze Dżakas, który ma w opisie MK3, a to że umieścił post w temacie kolegi badyllek1993 o MK2 to już nie moja wina (chyba, że pisał o MK2?! ), ale mimo wszystko jak czujesz się urażony to przepraszam.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Szarpanie przy 2000 obr. MK3 2.0 16v
    By tomekxo in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 20-08-2013, 21:43
  2. Odpowiedzi: 62
    Ostatni post / autor: 17-08-2013, 15:50
  3. [TDCi MKIII] Dziwne szarpanie przy 2000 obr. na 4 i 5 biegu
    By saymon in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 23-01-2011, 20:48
  4. [TDCi MKIII] SZARPANIE SILNIKIEM PRZY OKOLO 2000-2500 OBR/MIN.
    By adamson in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 01-02-2009, 00:34
  5. szarpanie przy ok 2000 obr
    By Barrus in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 08-08-2007, 13:26

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów