+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 38
-
17-10-2014 01:10 #1
Mondka z ch³odziwem przypad³o¶ci...
Otó¿ ... Ostatnimi czasy Mondek zacz±³ siê pocic i potem smierdziec... A ja¶niej ... Pozostawia³ plamy po p³ynie chlodzacym na kostce - widaæ, ze ciek³o z przelewu zbiorniczka i czuæ by³o swad rozgrzanego p³ynu.
Na pierwszy rzut poszed³ korek ... Niestety po wymianie nie wiele siê zmieni³o. Postanowi³em dzi¶ pojezdzic z w³±czonym trybem testowym licznika, ¿eby po obserwowaæ temperaturê.
I jest tak: podczas jazdy krótkich odcinków temperatura utrzymywala siê na poziomie 93 st. Postoj na przeje¼dzie podniós³ temperaturê do 99 st. Lecz gdy ruszylem, temperatura spad³a znów w okolice 90.
Przed chwila jednak wrocilem d³u¿szej drogi - ok. 60 km w ró¿nych warunkach ... I tutaj dziej± siê dziwne rzeczy... Jazda rownomierna z prêdko¶ci± ok. 100km/h - temp. Ok 104 st. Przyspieszenie do wyprzedzania (wy¿sze obroty i prêdko¶æ) powodowa³o momentalny spadek temp. w okolice 85 st. i znów powoli ros³a do góry.
Mo¿e kto¶ z was juz cos podobnego przerabia³ ? Szykowaæ siê do zrzucania g³owicy ? Czy mo¿e spróbowaæ czego¶ innego ?
Ps. Dziwna rzecz - od kiedy mam mk3, nie s³ysza³em jeszcze jego wentylatorów w innym przypadku ni¿ w³±czona klima. Podczas self testu w forscanie wentylatory tez sie w³±czaj±.
-
17-10-2014 01:10 # ADS
-
17-10-2014 07:16 #2rustinGo¶æ
Nie znalaz³e¶ na forum ¿e zbiorniki padaj± jak muchy w mk3? U mnie by³o to samo, korek zmienia³em i nic nie da³o, nadal p³yn ciek³ przelewem. Okaza³o siê ¿e by³ pêkniêty a dok³adnie zrobi³a siê taki siatka w³asne w kanale przelewowym i dlatego nie mog³em znale¼æ pêkniêcia.
SE
-
17-10-2014 07:18 #3
- Model
- MDO MK3 Pb i MK4 ON
- Silnik
- 2.0Pb oraz 1.8 TDCi 125KM
- Opis
- Zombi Mk3 BLACK & Zombi Mk4 Blue Blazer
- Od
- 15 Mar 2013
- Mieszka w
- Poznañ
Chyba prêdzej ni¿ glowicê po prostu zmieñ termostat. Temp. powinna wygl±daæ w ten sposób. Odpalamy, ro¶nie do 99,100,101 i tak trzyma, potem na postoju ro¶nie do 106-107 stopni w³±cza siê pierwszy bieg wentyla, gdy wzro¶nie do 110 w³±cza siê drugi bieg wentyla. Ale dziwne, ¿e wypycha p³yn przez przelew przy tak ma³ej temp. A jak zrobisz zworkê w gniazdach to wentyle tez nie odpalaj±?
-
17-10-2014 08:34 #4
Wentyle s± sprawne. Startuj± po w³±czeniu klimy.
---------- Post added at 07:34 ---------- Previous post was at 07:31 ----------
Dzisiaj sprawdzone: waz do ch³odnicy gor±cy, ale co ciekawe - miêkki. Mogê go scisnac rêk±.
-
17-10-2014 09:10 #5
- Model
- MDO MK3 Pb i MK4 ON
- Silnik
- 2.0Pb oraz 1.8 TDCi 125KM
- Opis
- Zombi Mk3 BLACK & Zombi Mk4 Blue Blazer
- Od
- 15 Mar 2013
- Mieszka w
- Poznañ
A sorry, ¼le doczyta³em. To chyba dobrze, ¿e w±¿ nie twardnieje. Ale temp. w czasie jazdy masz za wysok± (104 st.) po czym spada i jest za niska. Jak temp. to termostat!? G³owica to ostateczno¶æ. Chyba musisz siê pocz³apaæ do warsztatu na test "b±belkowy".
Jeszcze jedno: Dwa wê¿yki przelewowe od zbiorniczka s± dro¿ne? Jak je od³±czysz to leci p³yn na odpalonym silniku? Mo¿e pompa wody siada (pocz±tkowo by³y z plastikowymi wirnikami i lubi³y one odpa¶æ od wa³ka lub siê kruszyæ)Ostatnio edytowane przez remlen ; 17-10-2014 o 09:14
-
17-10-2014 10:43 #6
Temperatura eksploatacyjna to 92-94. Na postoju/w korkach powinna rosn±æ, wentyle na pierwszy bieg za³±czaj± siê przy 102? 105?, a drugi bieg 105? 108? (wypad³o z g³owy które konkretne)
Mzzyku, w pierwszej kolejno¶ci trza konkretnie zbiorniczek do dok³adnego przegl±du, bo faktycznie one czêsto z wiekiem padaj±.
Tu to mo¿e pompka p³ynu byæ jak i ospa³y termostat, ale równie dobrze przez nieszczelno¶æ w uk³adzie (zbiorniczek, no chyba ¿e jeszcze gdzie¶ sobie podcieka)
Chyba ¿e zamulona ch³odnica.
Niestety ale do koñca na tym etapie nie idzie wyeliminowaæ uszczelki, test na spaliny w p³ynie du¿o by pomóg³.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 17-10-2014 o 10:44
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
17-10-2014 11:07 #7
Panowie - pod samochodem nigdzie nie kapie poza stru¿k± któr± widaæ spod zbiorniczka. Oczywi¶cie go sprawdzê. Co do termostatu ... kto¶ ma do¶wiadczenie z Meyle, Gatesem lub Maxgearem ? Cena Verneta jest przera¿aj±ca.
-
17-10-2014 11:17 #8
Nie oszczêdzaj, w przypadku termostatu lepiej orygina³ aby mieæ pewno¶æ.
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...=1#post2718456
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post2751811
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...=1#post2750624
To tak na szybko z nieodleg³ego czasu tematy, bo czêsto siê przewijaj± posty ¿e po zamontowaniu zamiennika nie jest jednak OK, i kolejny raz trza wywalaæ kasê.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
17-10-2014 11:23 #9
- Model
- MDO MK3 Pb i MK4 ON
- Silnik
- 2.0Pb oraz 1.8 TDCi 125KM
- Opis
- Zombi Mk3 BLACK & Zombi Mk4 Blue Blazer
- Od
- 15 Mar 2013
- Mieszka w
- Poznañ
No tu bym siê nie zgodzi³ i podtrzymuje swoj± wersjê.
Ja mam do¶wiadczenie takie: Meyle (pierwszy wytrzyma³ pó³ roku i po tym czasie zosta³ otwarty-niedogrzany motor)-reklamacja, Gates (po wymianie silnik siê przegrzewa³ bo non-stop trzyma³ 103 stopnie i co chwilê w³±cza³ siê wiatrak)-reklamacja, kupi³em znowu Meyle i wszystko na razie hula jak powinno. (nadmieniê, ¿e obie reklamacje przyjête). Maxgear-totalny syf, nie kupuj, czê¶ci tego producenta to chiñczyki (do¶wiadczenie z innymi elementami, ale nie moimi). No Vernet siê ceni, ale mo¿e spróbuj Meyle.
-
17-10-2014 11:25 #10
-
17-10-2014 11:28 #11
Maxgear - odpu¶æ od razu. Ta firma potrafi nawet ³±cznik stabilizatora zepsuty sprzedaæ.
wypisujê siê z tego kraju...
-
17-10-2014 11:32 #12
Dzwoni³em do kolegi - Meyle po 190 z³, wiêc cena chyba w miarê. Czy czujnik który jest w obudowie termostatu odpowiada za wy¶wietlanie temp. w zegarach czy odpowiada za w³±czenie wentyli ?
-
17-10-2014 11:35 #13
Wiem, wiem. Ale jak trafisz na nietrzymaj±cy parametrów zamiennik, to nie do¶æ ¿e robota podwójna to znowu musisz p³aciæ za kolejny termostat i znowu dylemat- ryzykowaæ z kolejnym zamiennikiem czy jednak orygina³.
Zerknij jeszcze w to:
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...at#post2751971
i decyduj.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
17-10-2014 11:40 #14
-
17-10-2014 11:46 #15
-
17-10-2014 11:52 #16
-
17-10-2014 11:56 #17Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
17-10-2014 11:57 #18
-
17-10-2014 12:01 #19
- Model
- MDO MK3 Pb i MK4 ON
- Silnik
- 2.0Pb oraz 1.8 TDCi 125KM
- Opis
- Zombi Mk3 BLACK & Zombi Mk4 Blue Blazer
- Od
- 15 Mar 2013
- Mieszka w
- Poznañ
A dochodzi Ci temp. na postoju do 106-107 stopni na te¶cie zegarów? Je¿eli tak to w tym momencie powinien odpaliæ wentyl na pierwszym biegu.
-
17-10-2014 12:04 #20
Podobne w±tki
-
[MkII] Centralny Zamek i jego przypad³o¶ci
By El_LoCo in forum ElektrykaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 08-02-2012, 15:20 -
[TD MkII] Rozrusznik do mondka 1,8TD
By toki3 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 21-02-2011, 19:47 -
[MkIII] szyba do mondka
By CichyAcz in forum Nadwozie i wnêtrzeOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 17-08-2008, 09:36 -
[MkI] konserwacja mondka
By Lukas392 in forum Nadwozie i wnêtrzeOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 17-07-2007, 21:54 -
[MkII] TURBINA DO MONDKA
By Xander in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 37Ostatni post / autor: 10-04-2007, 17:27