+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
-
20-10-2014 20:20 #1
- Imię
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Mar 2011
- Mieszka w
- Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
Czy to jest mała dwumasa (koło pasowe paska)
Witam, piszcz mi pasek i ewidentnie cały skacze, prawie dotyka sań silnika, planuję na razie wymianę samego koła i mam pytanie, czy to jest odpowiednie? To znaczy czy nie jest czasem sztywne? http://allegro.pl/nowe-kolo-pasowe-w...633975419.html Po wymianie myślę, że napinacz jeszcze się uratuje....
-
20-10-2014 20:20 # ADS
-
20-10-2014 21:55 #2
- Imię
- Łukasz
- Model
- był B6 jest B7
- Silnik
- X0+XT+XTR+DuraAce
- Opis
- fundil edyszyn
- Od
- 31 Aug 2010
- Mieszka w
- Mysłowice
Bez urazy, ale jak masz założyć coś takiego to albo nie zakładaj. No chyba że masz zamiar sprzedać autko w tym tygodniu.
---------- Post added at 20:55 ---------- Previous post was at 20:55 ----------
Co do skaczącego paska to jest wina napinacza.
-
20-10-2014 22:13 #3
- Imię
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Mar 2011
- Mieszka w
- Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
Niby ma 2 lata gwarancji więc myślę, że może jednak? Czyli co to że ktoś mi zespawał koło pasowe na stałe to nie wina tego a napinacza? Po włączeniu klimy praktycznie nie może chodzić na jałowym biegu bo nie da się wytrzymać tych stuków, bez tylko popisuje i troszkę puka.
-
20-10-2014 22:25 #4
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Wie wiem jak benzyna ale TDCi nie toleruje zamienników małej dwumasy.
Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
21-10-2014 07:33 #5
to jest koło do diesla a ty masz benzynę tak wynika z twojej stopki
-
21-10-2014 08:38 #6
- Imię
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Mar 2011
- Mieszka w
- Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
Mam też diesla, dlatego pytam. Koło po prostu zespawali do kupy, guma tam nie istnieje, więc albo założę sprzęgiełko na altku albo mała dwumasa, nie wiem co lepsze.
-
21-10-2014 15:37 #7
wymień wszystko co jest w układzie paska na produkty dayco i skf i zapomnisz na długo iż coś takiego masz w aucie
-
21-10-2014 16:19 #8
-
21-10-2014 19:43 #9
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
A może używane oryginały?
Oczywiście nie przez allegro i najtaniej - trzeba wziąć do łapki i obejrzeć.....
Sorki Panowie,ale nie róbcie z Forda jakiejś supermaszyny do której nalezy uzywac tylko i wyłącznie części oryginalnych.....
To bzdury - są zamienniki i zamienniki.....Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
21-10-2014 20:28 #10
każdy orze jak może ja zamontowałem cały komplet jak powyżej dayco i skf i 3 lata spokój nie wiem że to mam wszystko zakładałem razem za jednym zamachem,a każdy może mieć inne zdanie i potrzeby. nie zakładałem innych zamienników więc nie mogę wypowiadać się na temat innych zamienników niż te które sam montowałem.pozd
-
22-10-2014 00:50 #11
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Tak nie do końca.
Takie pytanie:
Jaki sens ma np. montaż nowej turbiny (przy dobrych lotach 2,3tys,zł)bądź regenerowanej(ok.900zł)......niby z gwarancją,ale kalkulowaną (nie będę się rozwodził nad warunkami itd. - ewentualnie priw) kiedy auto ma np.230tys km w kołach a może polata jeszcze kolejne 50-100 u tego samego właściciela skoro można nabyć używaną turbinę za 450 zł z auta powypadkowego o nalocie.....150 tys?
Turbiny ze zmienną "geo" nie wytrzymują więcej niż 300tys (przy prawidłowej eksploatacji).
Więc teoretycznie na używce można zrobić kolejne 150tys....
Pewnie ktoś ten sens znajdzie.......ja znam lepsze sposoby na wydawanie pieniędzy.
Tylko mam jedną wadę - nie jadę z "bele pierdołą" do mechanika - naprawiam sam......bo trochę się znam
Zaproponowałem założycielowi tematu co zaproponowałem (co wybierze-jego sprawa)
lepszy zamiennik "no name" niż zaspawany "ori"- tego w życiu bym nie zrobił....Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
22-10-2014 08:46 #12
- Imię
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Mar 2011
- Mieszka w
- Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
Dzięki za odpowiedzi, w sumie tylko Czarek mnie nie skarcił za to co chcę kupić, a ja tylko pytałem, czy to naprawi problem ze skaczącym paskiem wielorowkowym, gdyż moje aktualne jest sztywnym kołem.
-
22-10-2014 10:05 #13
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Ale to koło wymień jak najszybciej (to tłumik drgań skrętnych wału korbowego) - bez niego szybko pada układ paska wielorowkowego jak i łańcucha rozrządu...zawieszenie silnika i w konsekwencji cały układ napędowy (o komforcie nie wspomnę)
I najprawdopodobniej napinacz też poszedł się..
Konstruktor tak sobie wymyślił że zawulkanizował silentblok w sprężynie napinacza,a ta nie występuje jako część zamienna.(a mogłaby)
Silentblok sie wybije i pasek skacze jak głupi.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Czy bierne koło pasowe paska osprzętu powinno się kręcić?
By Dexterek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 41Ostatni post / autor: 04-03-2015, 13:02 -
[TDDi MKIII] Rusza sie koło pasowe po wymianie dwu masy na koło zamachowe
By Lukasz2.0 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 04-01-2014, 20:21 -
[MkII] pasek omija koło pasowe sprężarki klimy-jest dym i smród
By radzim in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 11-07-2013, 12:43 -
[TDDi MKIII] Klekoczaca mała dwumasa jak dlugo moze pociagnac?
By animavilis in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 15-08-2012, 16:13 -
[TDCi MKIII] Mała dwumasa. Czy można zastąpić stałym kołem?
By KyLu in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 34Ostatni post / autor: 05-03-2012, 18:22