+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
-
05-11-2014 20:18 #1
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 02 Apr 2011
- Mieszka w
- Biedrzychowice OPOLSKIE
Badania sprawności amortyzatorów
Witam wszystkich.
Czy któryś z kolegów ma może wyniki badań sprawności amortyzatorów wykonanych na stacji diagnostycznej i mógł by się z nimi podzielić? Oczywiście potrzebuję wyniki z badań niesprawnych amortyzatorów.
A potrzebuję je na studiach do projektu z Technologii Naprawy Maszyn i Urządzeń. Naprawa zawieszenia przód mondeo mk3.
Tak więc jak by ktoś miał coś takiego i by się chciał podzielić to będę bardzo wdzięczny
Pozdrawiam Marcin
-
05-11-2014 20:18 # ADS
-
05-11-2014 20:55 #2
Ja mam chyba gdzieś wykresy ze sprawdzenia amorów, jeden miał coś ok. 40% chyba, a drugi 4% Szukać?
Jak coś to daj znać na pw.Ostatnio edytowane przez Carlos ; 05-11-2014 o 21:00
-
05-11-2014 22:00 #3
Sprawność amorków to się nie na stacji diagnostycznej sprawdza a na odpowiedniej maszynie jak amorek jest wymontowany z auta.
Nawet jak są padnięte amorki to wystarczy obniżyć ciśnienie w oponach i na stacji diagnostycznej wyjdą że są sprawne.
I jeśli to jest potrzebne do pracy naukowej, to raczej chodzi o prawdziwe sprawdzanie amorków a nie takie ze ścieżki przeglądowej.
Bo jeśli chodzi o procenty ze stacji, to wystarczy zadzwonić do byle jakiej stacji i zapytać diagnostę jakie mają narzucone przez prawo warunki dopuszczania amorków, zresztą takie dane to i w necie znajdziesz w jakichś właśnie zapisach wyznaczających warunki badań technicznych.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-11-2014 23:12 #4
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 02 Apr 2011
- Mieszka w
- Biedrzychowice OPOLSKIE
To nie jest praca inżynierska nawet nie badawcza, dlatego dokładne pomiary nie są potrzebne. Starczą te ze stacji diagnostycznej które zakwalifikują amorek do wymiany.
---------- Post added at 22:12 ---------- Previous post was at 22:07 ----------
Cały ten projekt ma się opierać głównie na technologi naprawy zawieszenia.
-
05-11-2014 23:18 #5
Tu masz gotowca z podanymi parametrami w zależności od metody sprawdzania
http://www.zpid.utp.edu.pl/studenci/4%20DT.pdfWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-11-2014 20:58 #6
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 02 Apr 2011
- Mieszka w
- Biedrzychowice OPOLSKIE
-
09-11-2014 16:13 #7
- Imię
- Krzysztof
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM + STAG 4 Plus
- Od
- 09 Oct 2014
- Mieszka w
- Polkowice
-
09-11-2014 16:20 #8Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
10-11-2014 09:42 #9
- Imię
- Wojciech
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 14 Apr 2007
- Mieszka w
- Iława/Wejherowo
Może warto przyjąć okresową wymianę amortyzatorów, np. co 80kkm? Jak już się wyciągnie amortyzatory, to nawet jak będą jeszcze sprawne, to czy opłaca się je montować z powrotem? Sam czas na wyciągnięcie, zawiezienie, sprawdzenie a za 10kkm mogą i tak być do wymiany. A bym się nie bawił w takie drutowanie Myślę, że każdy jest w stanie określić miej więcej skuteczność amortyzatorów a raczej czy są jeszcze czy już nie. Przejazd przez śpiącego policjanta, nurkowanie przy hamowaniu. Na tej podstawie wymieniłem z przodu amorki choć maszyna pokazywała, że są ok a diagnosta na mój pomysł pukał się w głowę.
Wymieniłem i nie ma czego porównywać, hamowanie nie jest nerwowe, samochód nie nurkuje, przy zmianie biegów przy zwalnianiu lub przyśpieszaniu nie buja budą.
Dla odmiany powiem, że z tyłu miałem niby amorki do wymiany. Podczas tego samego badania diagnosta mówił, że to tył jest do wymiany. W związku z tym, że to NIVO i komplet amorków to 5000zł a objawów z podskakującym tyłem nie zauważyłem, pojechałem na geometrię z wymianą tulei na dolnych wahaczach tych od geometrii. Diagnosta jeden, drugi nikt nie widział w tulejach problemu. Dopiero po wymontowaniu okazało się, że są w rozsypce a geometrii nie było.
Po tym zabiegu tył jest jak przyklejony, nie buja na boki i jedzie jak po szynach. Ponowne badanie na stacji zaraz po wymianie tulei 78%
Więc maszyny dają tylko obraz poglądowo.
-
10-11-2014 11:47 #10
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Z amorami to chyba zalezy po jak ich drogach się jeździ. Ja mam ok150kkm na blacie I ciagle orginały lataja.
-
12-11-2014 20:44 #11
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Badanie na stacji diagnostycznej jest badaniem zdolności tłumienia drgań przez zawieszenie. W przypadku jak są wybite elementy met.-gum. , sworznie, poduszki amorków, diagnosta nie jest w stanie ocenić stanu amortyzatorów. Amortyzatory bada się po wymontowaniu na maszynach podobnych jak na zdjęciu
Maszyny tego typu ma większość zakładów kolejowych. Kto jeszcze? Nie wiem. Może jakieś bazy samochodów ciężarowych. Tyle, że jak napisał inqo kiedy policzymy demontaż amorków, badanie, montaż ponowny to gra nie warta zachodu. Może jeszcze w przypadku nivo się opłacałoby, tak przy zwykłych amorkach nie warto.Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
Podobne wątki
-
[MkIII] Weryfikacja sprawności czujnika skrętu kierownicy
By misiek1 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 19-02-2012, 19:50 -
[MkI] Klimatyzacja-ocena sprawności
By andrzej1963 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 04-04-2010, 23:29 -
[MkI] Przywracanie sprawności poduszek
By smyku in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 21-06-2009, 12:09 -
[MkIII] Interpretacja wyniku badania przelewowego
By baaq in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 08-07-2008, 11:16