+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 32

Wątek: MAP Sensor

  1. #1
    Kursant
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    2001 r.
    Od
    11 Jan 2015
    Mieszka w
    Zgierz

    MAP Sensor

    To mój pierwszy post więc na początek pragne powitać Was Wszystkich i przchodze do rzeczy.

    Nie kopci przyrywanie znikło po zaślepieniu EGR-a dynamika troche się poprawiła ale nadal zamula strasznie.
    Mam pytania czy sensor MAP ma wpływ na moc silnika?.Ale jeśli tak to gdzie on jest w moim modelu?.
    Posiadam Forda Mondeo MK3 2.0 2001 r. wersja 90KM zaślepiłem zawór EGR , wyczyściłęm cały układ łącznie z kolektorem(wymiana uszczelek również).Nie wiem tylko czy ten cienki wężyk który wchodzi w EGR powinien zostać na miejscu czy jego również trzeba zaślepić?.A więc kolejny na liście jest map sensor.Dodam zdjęcie gdzie u mnie jest EGR dla jasności modelu.A swoją drogą jak myślicie co jeszcze musze sprawdzić aby moc wróciła.


    http://zapodaj.net/41412e121661c.jpg.html
    Ostatnio edytowane przez westlive ; 11-01-2015 o 20:21

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Zaslepoenie EGR-a w TDDI wlasnie polega na zaślepieniu tego wężyka, nic więcej na musisz robić
    Co do MAP-a to TDDI 90 HP to chyba nie było

    wyslał zetdwa
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  4. #3
    Kursant
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    2001 r.
    Od
    11 Jan 2015
    Mieszka w
    Zgierz
    Czyli założenie zaślepki było zbędne?.



    A co z MAP sensorem jedni twierdzą że jest a inni że nie ma.
    Ostatnio edytowane przez westlive ; 11-01-2015 o 21:23

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    Zaslepoenie EGR-a w TDDI wlasnie polega na zaślepieniu tego wężyka, nic więcej na musisz robić
    Co do MAP-a to TDDI 90 HP to chyba nie było

    wyslał zetdwa
    A jak zawor zacial sie w pozycji chociaz czesciowo otwartej?

    Zaslepka jest najlepszym wyjsciem.

    ---------- Post added at 22:32 ---------- Previous post was at 22:31 ----------

    MAP sensor masz w plastikowej rurze za intercoolerem. Moze miec wplyw na moc silnika, najlepiej sprawdzic kompem jego odczyty.

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    2001 r.
    Od
    11 Jan 2015
    Mieszka w
    Zgierz
    W czwartek jade do gościa podłączyć go pod kompa.Ale rozmawiałem przed chwilą z kolesiem od diagnostyki komputerowej i powiedział mi że jeżeli nie pali się kontrolka check engine to komputer żadnych błędów nie wyświetli.Macie jakieś opinie na ten temat?.

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    22 Sep 2014
    Mieszka w
    Grudziądz
    ja mam ten sam problem tylko mam silnik 115 km mój ciągnie do 3000 tys obrotów później muł straszny byłem u mechanika komp nic nie wykazuje rury ic całe zadniej dziury turbo sprawne mogą to być wtryski paliwa albo coś z pompą może sterownikiem pompy jutro jadę do mechanika to się dowiem

  8. #7
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    Cytat Zamieszczone przez westlive Zobacz posta
    W czwartek jade do gościa podłączyć go pod kompa.Ale rozmawiałem przed chwilą z kolesiem od diagnostyki komputerowej i powiedział mi że jeżeli nie pali się kontrolka check engine to komputer żadnych błędów nie wyświetli.Macie jakieś opinie na ten temat?.
    Kiepski ten gosciu od diagnostyki bo myli sie w 100%.

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    2001 r.
    Od
    11 Jan 2015
    Mieszka w
    Zgierz
    Masz racje byłem chwile temu u gościa na źródłowej w łodzi i obalił teorie tamtego magika na wstępie.

  10. #9
    Kursant
    Model
    Ford Mondeo Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    08 Jan 2015
    Mieszka w
    Sulechów
    Odświeżę temacik... Są jakieś postępy w sprawie? Pytam, bo moje Mondeo 2.0 TDDI/90KM bardzo podobnie się zachowuje, z tym że w ogóle się kręci tylko do ok.3000rpm i nic więcej.

    pzdr Nix

  11. #10
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 GHIA 2006 DENSO
    Od
    27 Dec 2014
    Mieszka w
    Wrocław
    Miałem taki przypadek w swoim poprzednim aucie i wymieniałem pompę wtryskową, kupowałem używkę chyba za 500zł plus zakodowanie i montaż. Moc wróciła i zrobił jeszcze sporo kilometrów po wymianie.

  12. #11
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    ap-ropo:
    Co do MAP-a to TDDI 90 HP to chyba nie było
    mój końcówka 2003 TDDI 90 HP posiada MAP-a



    jest na rurze za IC za tą wiszącą opaską ,tyle u ciebie przed liftem chyba dolot inaczej wygląda.
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 28-01-2015 o 20:32

  13. #12
    Kursant
    Model
    Ford Mondeo Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    08 Jan 2015
    Mieszka w
    Sulechów
    A mógłbym prosić o fotkę samego Map- Sensora ?
    pzdr Nix

  14. #13
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Prosimy o fotkę map sensora + info gdzie jest w tddi 115 w starej wersji z 2001/2002 ?


    Cały czas do przodu

  15. #14
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    No z mojego już nie dam bo zderzak założyłem, to jest wersja 90km


    zdjęcie z neta:
    http://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&...22737659763233

    różni się pewnie też tym od 115 że u mnie nie ma przepływomierza na filtrze. A i ktoś mi wytłumaczy przy okazji czemu większość tddi ma kolektor ze zdecia 1, a ja mam kolektor ze zdjęcia 2 jak w tdci chyba., czy chodzi o lift czy montowali jak popadnie ?
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...62031c251.html

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...241fae12a.html
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 30-01-2015 o 23:31

  16. #15
    Kursant
    Model
    Ford Mondeo Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    08 Jan 2015
    Mieszka w
    Sulechów
    @werwer, u Ciebie przy silniku 2.0TDDI/90KM jest ten w/w Map-Sensor? Jaki masz dokładnie kod silnika, D5BA?

    U mnie w wersji 115KM, silnik D6BA nie ma tego Map-sensora,( a jest przepływomierz przy filtrze powietrza) a czy ktoś ma go w tym dokładnie silniku ?
    Bo chyba nie spotyka się i Mapa i przepływomierza jednocześnie?
    pzdr Nix

  17. #16
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Z tego co wiem D5BA

    kolektor inny chyba, i z tego co zauważyłem jeszcze to EGR jest z przodu koło pomy wtryskowej a nie z tyłu silnika.

    A gdzie jest kod silnika , bo po VIN`ie nie mogę znaleźć.
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 31-01-2015 o 17:38

  18. #17
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    16 Oct 2014
    Mieszka w
    cieszyn
    wersja 90km miała map sensor,wersja 115km miała przepływkę

  19. #18
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    tutaj silnik:


    a tu kod z pokrywy rozrządu:

  20. #19
    Kursant
    Model
    Ford Mondeo Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    08 Jan 2015
    Mieszka w
    Sulechów
    Hmmm, silnik u mnie wygląda tak samo, przy identyfikacji ważne jest odczytanie kodu silnika - jest wybity na bloku silnika na pionowej szlifowanej ściance, poniżej kolektora dolotowego przy samej osłonie łańcuch rozrządu. Widoczność tam jest kiepska, ja zdejmowałem prawy reflektor...

    A ta naklejka niewiele daje- u mnie jest nieczytelna zupełnie.

    pzdr Nix
    Ostatnio edytowane przez Nix2 ; 02-02-2015 o 00:10

  21. #20
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    Kazdy TDDI/TDCI ma mapsensor.

    Nie kazdy TDDI/TDCI ma przeplywke (MAF).
    Ostatnio edytowane przez Wikar2 ; 02-02-2015 o 00:18

Podobne wątki

  1. [MkI] MAP sensor w mk1?
    By Qrzyh in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 04-03-2012, 22:53
  2. [MkII] map sensor
    By bulan74 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 16-08-2011, 22:50
  3. [Zetec] sensor map
    By kiwi555 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 11-07-2011, 18:07
  4. [MkII] Sensor od Air Bag
    By przemekb in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 08-10-2006, 23:46
  5. Poduszka i sensor
    By polonista in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 19-06-2005, 14:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów