+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań

    1750 rpm na luzie

    Witam. Wiem że temat wałkowany nie raz, ale nic nie odpowiada moim objawom. Mianowicie przy wrzuceniu na luz obroty idą do 2000, a po zatrzymaniu spadają na około 1750. Po odpięciu przepływki spadają na normalne tj ok 900. Po odłączeniu kostki zaworu bocznikowego nic się nie dzieje.
    Lista wykonanych czynności:
    • sprawdzenie miernikiem czujnika temperatury do PCM -> wynik ok, wg instrukcji na forum
    • sprawdzenie przepływomierza -> ok
    • odpięcie kostki przepływomierza -> obroty spadają do ok 900
    • odpięcie kostki bocznikowego -> brak reakcji
    • odpięcie czujnika wspomagania -> brak reakcji

    Czyżby bocznikowy umarł?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    reset,adaptacja robione?

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Reset oczywiście zrobiony, ale jak tu adaptacje zrobić jak obroty idą na w górę, nawet po próbie adaptacji bez zmian
    Ostatnio edytowane przez vader1984 ; 24-01-2015 o 23:38

  5. #4
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    linka sie nie blokuje przepustnica wraca do samego końca?

  6. #5
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    Po odpięciu przepływki spadają na normalne tj ok 900. Po odłączeniu kostki zaworu bocznikowego nic się nie dzieje.
    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    odpięcie kostki bocznikowego -> brak reakcji
    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    sprawdzenie przepływomierza -> ok
    Najbardziej pasujące do tego objawu jest podsys lewego powietrza.
    Ewentualnie zawieszenie się bocznikowego w pozycji otwartej i PCM nie mając danych z przepływki czasami wtrysków "zrzuca" obroty

    Kwestia jeszcze czy na 100% przepływka OK, może masz możliwość pożyczenia na parę chwil od kogoś innej dla testu.
    Ewentualnie może ktoś jest z Twoich okolic
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...-i-lokalizacja
    i Elm-em sprawdzi jakie dane ona daje do PCM-a
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Najbardziej pasujące do tego objawu jest podsys lewego powietrza.
    Kolektor szczelny, chyba że uszczelka pod przepustnicą albo bocznikowym wydmuchana już.

    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Kwestia jeszcze czy na 100% przepływka OK, może masz możliwość pożyczenia na parę chwil od kogoś innej dla testu.
    Mam możliwość ale od black topa, a czy do silvera podejdzie?

    A ELM'em sprawdzałem w zeszłym tyg, to żadnych błędów nie wykazał, a już obroty świrowały tylko w mniejszym przedziale.


    Cytat Zamieszczone przez damian1903 Zobacz posta
    linka sie nie blokuje przepustnica wraca do samego końca?
    To sprawdzę, ale z czego zrobić uszczelkę pod przepustnicę, z kartek bloku technicznego czy czego innego?

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    Kolektor szczelny, chyba że uszczelka pod przepustnicą albo bocznikowym wydmuchana już.
    Od spodu sprawdzałeś czy niepęknięty, bo tam lubią kolektory pękać, podciśnienia swoich miejscach siedzą?



    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    Mam możliwość ale od black topa, a czy do silvera podejdzie?
    Podejdzie.
    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    to żadnych błędów nie wykazał,
    A sprawdzałeś jak wygląda właśnie wykres pracy przepływki, przy okazji też wykres lambdy, położenie przepustnicy i czasy wtrysków?

    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    z kartek bloku technicznego czy czego innego?
    Najlepiej z szarej nieperforowanej tektury, wyciąć, wysmarować towotem, poczekać 10 minut żeby trochę tektura wchłonęła i montować.
    Chyba że uda Ci się zakupić klingeryt w arkuszu, to by było najlepsze rozwiązanie.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    A sprawdzałeś jak wygląda właśnie wykres pracy przepływki, przy okazji też wykres lambdy, położenie przepustnicy i czasy wtrysków?
    Wykresy będę mieć jutro zrobione, to wrzucę na forum

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    No to oki, bo po wykresach będzie widać czy przepływka sama w sobie sprawna, no i w zależności od wskazań może wyjdzie czy lewizna jest gdzieś, czy jednak w czym innym problem.
    No i koniecznie wykres pracy TPS-a, da to pogląd czy przepustnica prawidłowo się domyka.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Witam ponownie. Wykresy już mam, tutaj link: http://chomikuj.pl/atch/Dokumenty/mk2,4536971993.csv
    Ostatnio edytowane przez vader1984 ; 26-01-2015 o 16:29

  12. #11
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Witam, wymontowałem bocznikowy, przeczyściłem i nic nie dało, nawet "na krótko" podłączyłem pod aku i nic.
    W internecie pełno różnych rodzai. Czym się różnią i czy można stosować zamiennie http://ford.sklep.pl/product-pol-140...2494-Ford.html czy ten http://ford.sklep.pl/product-pol-140...d-1063996.html
    Dodam że mam ten pierwszy

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Z danych wychodzi że przepływka dobrze pracuje, położenie przepustnicy OK, lambda też dobrze.
    Więc raczej pozostaje lewe powietrze albo niedomykający się bocznikowy.
    No chyba że jeszcze przepustnica tak wyeksploatowana, że mimo dobrego położenia puszcza bokami.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  14. #13
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Przepustnica raczej ok, tylko co z tym bocznikowym, czy te dwa rodzaje z postu wyżej można stosować zamiennie?

  15. #14
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    tylko co z tym bocznikowym, czy te dwa rodzaje z postu wyżej można stosować zamiennie?
    ten pierwszy wyglądem przypomina oryginała ale ten drugi to jak by był od 2.5V6

  16. #15
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez vader1984 Zobacz posta
    Czym się różnią i czy można stosować zamiennie
    Jak wtyczka pasuje to spokojnie można zamiennie, u nas akurat siedzi od Senatora 3l, z tym że kierunek wtyczki odwrotnie niż w mondku i niewygodnie ją zapinać/odpinać no ale tego się nie robi codziennie.

    Ale zanim kupisz to lepiej by było od kogoś na kilka chwil pożyczyć żeby się upewnić na 100% czy to jednak jego wina, bo jak się okaże że co innego to szkoda kasy.
    Ewentualnie odezwij się do kolegi Gorilla666 (też jest z Pozen), chłopak diablo uczynny i ma trochę używanych gratów do mondków w bardzo dobrych cenach
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  17. #16
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Dzięki serdeczne, odezwę się do niego. Jak coś będę wiedzieć to oczywiście dam znać co jest winą takich obrotów.

  18. #17
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Witam. Przedstawiam wyniki zmagań z wysokimi obrotami. Po dokładnym wyczyszczeniu bocznikowego w benzynie ekstrakcyjnej i założeniu lecz bez nowej uszczelki (tego śmiesznego "bałwanka") obroty spadły na około 1200 - 1300. Jutro zakupię nową uszczelkę i zobaczymy co będzie.
    Ostatnio edytowane przez vader1984 ; 27-01-2015 o 20:58

  19. #18
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Uszczelkę to sam może wyciąć z kawałka szarej tektury.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  20. #19
    Kursant
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    27 May 2011
    Mieszka w
    Poznań
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Uszczelkę to sam może wyciąć z kawałka szarej tektury.
    Wiem, tyle że u mnie jest jeszcze taka http://ford.sklep.pl/product-pol-180...0339-Ford.html

  21. #20
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Aaa kurna, to w fałce mamy o tyle lepiej że tylko płaska.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Coś się tłucze na luzie
    By Kuba69 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 12-08-2014, 22:22
  2. [Zetec] Na luzie 2500 obr+ i nie schodzi ......
    By Adammus in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 29-07-2011, 14:08
  3. [TDCi MKIII] 3,4 bieg, 1750 obr, delikatne opoznienie na gaz
    By oggie in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 06-12-2010, 21:05

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów